Zala Černilec Tomašič, zastupnica Europskog parlamenta, zajedno s slovenskim prijevoznicima, GZS-om i OZS-om poziva Ursulu von der Leyen da odbaci uredbu
Član Europskog parlamenta Zala Černilec Tomašič, zajedno s oko 400 slovenačkih prijevoznika teretnog cestovnog prijevoza i organizacija kao što su Udruženje slovenačkih poduzetnika (GZS) i Komora zanata (OZS), pozvala je predsjednicu Europske komisije Ursulu von der Leyen da odbije ili odgodi primjenu novog sustava trgovanja emisijama (ETS 2) za cestovni prijevoz. Potpisnici tvrde da bi predloženi sustav nametnuo dodatni financijski teret sektoru, koji je već pod pritiskom zbog rastućih troškova goriva, troškova rada, nedostatka vozača i povećanja regulatornih zahtjeva. Komisija smatra da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točka (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točka (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 u skladu s člankom 107. stavkom 2. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013. Sustav, koji bi trebao postati u potpunosti operativan do 2028., prebacivao bi troškove emisijskih jedinica na dobavljače goriva, koji ih obično prenose na krajnje korisnike. U pismu se od Komisije traži da odgodi provedbu dok se ne osiguraju konkretni uvjeti za pravednu, izvedivu i konkurentnu zelenu tranziciju.
" Optužio ju je da puno govori o poboljšanju konkurentnosti europskog gospodarstva, ali da ne preduzima značajne mjere. O'Leary je također pozvao na uvođenje ekoloških pristojbi za transatlantske i dugoročne letove koje obavljaju američke i kineske zrakoplovne tvrtke, tvrdeći da je trenutni sustav nepravedan. U intervjuu za Euronews, O'Leary je izjavio da von der Leyen izbjegava djelovanje izvan govora. On je opisao Europski parlament kao "brod luđaka" i okrivio njegove članove za donošenje propisa kojima se povećavaju troškovi letova unatoč tome što putnici žele niže cijene.
O'Leary je tvrdio da je sustav trgovanja emisijama (ETS) Europske unije nepravedan jer nameće strože obveze za letove unutar Europskog gospodarskog prostora, dok izuzima većinu međunarodnih ruta na dugim razdaljinama. Predložio je da EU oporezuje američke zrakoplovne tvrtke prilikom slijetanja u Europu kako bi se osigurala pravičnost. On je istaknuo da, iako letovi na velike udaljenosti čine samo šest posto svih odlazaka s europskih zračnih luka, oni doprinose više od polovice emisija ugljičnog dioksida u europskom zračnom prometu.
Europska komisija predložila je proširenje ETS-a kako bi uključila neke dodatne međunarodne rute počevši od 2029. godine, ali duže rute poput onih koje povezuju Europu s Sjedinjenim Državama i Kinom i dalje su uglavnom isključene. Unatoč svojoj kritici ekoloških poreza i naknada, O'Leary se nije obratio činjenici da zrakoplovna industrija u EU-u ima koristi od nekoliko poreznih oslobađanja. U skladu s europskim pravom, zrakoplovno gorivo koje koriste komercijalni zrakoplovni prijevoznici općenito je oslobođeno od trošarine. Države članice mogu nametnuti poreze na gorivo za domaće letove, a uz odgovarajuće bilateralne sporazume, mogu također oporezovati gorivo za letove između zemalja EU-a.
Međunarodne zrakoplovne karte u mnogim europskim zemljama također su oslobođene poreza na dodanu vrijednost (PDV) ili podliježu nultoj stopi PDV-a. O'Leary je također kritizirao von der Leyen jer nije provela preporuke iz izvještaja o europskoj konkurentnosti koji je u rujnu 2024. pripremio bivši talijanski premijer i predsjednik Europske središnje banke Mario Draghi. Prema njegovim riječima, Europska unija nije provela nijednu od preporuka dvije godine nakon objavljivanja izvješća, a von der Leyen se krije u zgradi Berlaymont umjesto da poduzme akciju. O'Leary je najavio da će se cijene zrakoplovnih karata znatno povećati 2027. zbog povećanih troškova i regulatornih pritisaka.
U tom je kontekstu Komisija zaključila da je u skladu s člankom 107. stavkom 3. Kao odgovor na slične zabrinutosti, član Europskog parlamenta Zala Černilec Tomašič, zajedno sa slovenskim prometnim organizacijama, napisala je von der Leyen pozivajući na odbacivanje ili odlaganje novog sustava trgovanja emisijama za cestovni prijevoz. Oni su upozorili da će ova mjera dodatno opterećiti sektor koji se već suočava s pritiskom zbog rastućih cijena goriva, troškova rada, nedostatka vozača i povećanja regulatornih zahtjeva.
Naglasili su da prijelaz na alternativna goriva još nije izvediv bez odgovarajuće infrastrukture, pristupa mreži i financijskih uvjeta. Predloženi sustav, dio paketa Fit for 55, ima za cilj biti operativan 2028. godine. To uključuje emisije iz izgaranja goriva u cestovnom prometu, zgradama i drugim sektorima, pri čemu se troškovi obično prenose na krajnje korisnike putem dobavljača goriva. Sustav uključuje Fond za socijalnu klimu koji je usmjeren na ublažavanje socijalnih utjecaja. Zahtijevali su od Europske komisije da odgodi provedbu dok se ne uspostave odgovarajući uvjeti za pravednu, izvedivu i neutralnu u odnosu na konkurenciju zelenu tranziciju.
U skladu s člankom 10. stavkom 1. točkom (b) Sporazuma, Komisija je odlučila da će se u skladu s člankom 10. stavkom 1. Umjesto mjera za poboljšanje konkurentnosti, nameću se dodatni tereti, što će povećati pritisak na sektor. Također su primijetili utjecaj trenutne energetske krize, s visokim troškovima goriva i energije koji već utječu na cjelokupno gospodarstvo i kvalitetu života građana. Daljnje povećanje troškova prijevoza i energije moglo bi povećati životne troškove, smanjiti kupovnu moć i pogoršati životni standard.
Michael O'Leary, izvršni direktor niskobudžetne aviokompanije Ryanair, oštro je kritikovao predsjednicu Europske komisije Ursulu von der Leyen, nazivajući je "beskorisnom". On je optužio nju da je puno govorila o poboljšanju konkurentnosti europskog gospodarstva, ali da nije poduzela dovoljne mjere. O'Leary zahtijeva da EU uvede ekološke poreze na transatlantske letove američkih i kineskih zrakoplovnih tvrtki, tvrdeći da je sadašnji sustav nepravedan. Prema njegovim riječima, europske zrakoplovne tvrtke suočavaju se s strožim obvezama trgovine emisijama prema EU ETS-u za unutareuropske letove, dok je većina međunarodnih ruta na dugim razdaljinama izuzeta. O'Leary također kritizira Europski parlament, nazivajući ga "brodom luđaka", zbog donošenja propisa koji povećavaju cijene letova unatoč tome što putnici traže niže cijene. Prema njegovim riječima, EU bi trebao nametnuti poštenu i razumnu ekološku pristojbu za sve letove koji polaze ili sleću u Europu, bez obzira na podrijetlo prijevoznika.
Procjena pristranosti (Konzervativno): Članak predstavlja kritičku perspektivu prema Ursuli von der Leyen i Europskom parlamentu, koristeći snažan jezik kao što su "beskorisna" i "brod luđaka". U izvješću se naglašava potreba za regulatornim promjenama koje bi favorizirale interese privatne industrije u odnosu na postojeće politike zaštite okoliša, što usklađuje
Izvršni direktor Ryanaira, Michael O'Leary, upozorio je da će se cijene letova značajno povećati do 2027. zbog ekoloških poreza koje je nametnula Europska unija. Kritizirao je predsjednicu Europske komisije Ursulu von der Leyen jer je, unatoč njenoj retoriki, bila neučinkovita u poboljšanju konkurentnosti Europe. O'Leary je tvrdio da se trenutni ekološki porezi primjenjuju samo na letove unutar Europe, dok su američke, azijske i kineske zrakoplovne tvrtke izuzete unatoč tome što doprinose više od polovice emisija zrakoplovstva u Europi. On je pozvao na oporezivanje američkih putnika koji se iskrcavaju u Europi kako bi se izjednačila igralište. Europska komisija predložila je proširenje sustava poreza na ugljik kako bi se uključile neke međunarodne rute počevši od 2029. godine, ali dulje rute poput Frankfurta-Tokya i dalje bi bile izuzete. O'Leary je također kritizirao nedostatak napretka u provedbi reformi opisanih u izvještaju bivšeg talijanskog premijera Mario Draghija, u kojem se preporučuje značajna ulaganja kako bi se povećala konkurentnost EU-a.
Procjena pristranosti (Konzervativno): Članak predstavlja snažno kritičku perspektivu prema Ursuli von der Leyen i Europskoj komisiji, koristeći snažan jezik kao što su "neizbježljiva" i "nesposobna". U njemu se navodi da su okolišne politike EU-a štetne za europsku konkurentnost i sugerira da druge zemlje imaju koristi od
Član Europskog parlamenta Zala Černilec Tomašič, zajedno s oko 400 slovenačkih prijevoznika teretnog cestovnog prijevoza i organizacija kao što su Udruženje slovenačkih poduzetnika (GZS) i Komora zanata (OZS), pozvala je predsjednicu Europske komisije Ursulu von der Leyen da odbije ili odgodi primjenu novog sustava trgovanja emisijama (ETS 2) za cestovni prijevoz. Potpisnici tvrde da bi predloženi sustav nametnuo dodatni financijski teret sektoru, koji je već pod pritiskom zbog rastućih troškova goriva, troškova rada, nedostatka vozača i povećanja regulatornih zahtjeva. Komisija smatra da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točka (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točka (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 i člankom 107. stavkom 1. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013 u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 Komisija trebala utvrditi da je u skladu s člankom 107. stavkom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 525/2013 u skladu s člankom 107. stavkom 2. točkom (c) Uredbe (EU) br. 525/2013. Sustav, koji bi trebao postati u potpunosti operativan do 2028., prebacivao bi troškove emisijskih jedinica na dobavljače goriva, koji ih obično prenose na krajnje korisnike. U pismu se od Komisije traži da odgodi provedbu dok se ne osiguraju konkretni uvjeti za pravednu, izvedivu i konkurentnu zelenu tranziciju.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak predstavlja službenu izjavu više zainteresiranih strana protiv određene uredbe EU-a. To uključuje njihove argumente protiv sustava ETS 2, ali ne prikazuje otvoreno pristrasan jezik, jednostrano nabavljanje ili izostavljanje kontrapoenta. Okvir ostaje neutralan, usredotočen na znak
Kako je izvijestila svaka strana
Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.
progresivno
sredina
konzervativno
★
Kako je izvijestila svaka strana
Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.
Slovenia
