Elektromobil: Baterija s niskim naponom i natrijumom umjesto olova u serijskoj proizvodnji

Kineski proizvođač baterija lansirao je natrijum-jonske baterije za niskonaponske aplikacije u električnim vozilima, što je nova prekretnica u tehnologiji skladištenja energije u automobilu.

Olovo-kiseline baterije su standardni sustav već desetljećima, pružajući niskonaponsku napajanje za elektroničku opremu vozila, osvjetljenje i druge pomoćne sustave. Međutim, one su povezane s čestim kvarovima i problemima održavanja, čak i u modernim automobilima. Iako su se tehnologije na bazi litijuma poput LFP-a pokazale obećavajućim u rješavanju nekih od tih nedostataka, one ostaju skupe i oslanjaju se na kritične materijale koji predstavljaju izazove lanca opskrbe.

Tvrtka nudi niz 12V, 24V i 48V natrijum-jonskih baterija prilagođenih za različite namjene, kao što su startne baterije za motore s unutarnjim izgaranjem, sisteme zaustavljanja i pokretanja, blage hibride i napajanje za električna vozila.

Ušteda težine je također značajna, s natrijum-jonskim baterijama koje su otprilike 55% lakše od njihovih olovno-kiselinskih kolega. Svaki model uključuje sustav upravljanja baterijom (BMS) kompatibilan s komunikacijskim protokolima CAN ili CAN-FD, osiguravajući funkcionalne razine sigurnosti koje zadovoljavaju ASIL B standarde. Usporedbe s konvencionalnim olovno-kiselinskim AGM ili EFB baterijama otkrivaju značajne razlike u performansama. Tradicionalne olovno-kiseline baterije obično nude 200 do 400 ciklusa pri visokim dubinama pražnjenja i gustoćima energije od oko 30 do 40 Wh / kg. Nasuprot tome, niskonaponski natrijum-jonske baterije postižu energetske gustoće od otprilike 80 do 110 Wh / kg, gotovo tri puta veće.

Prototip koji su razvili njemačka inženjerska tvrtka IAV i kineski proizvođač ćelija HiNa pokazali su impresivne mogućnosti, s 12V sustavom kapaciteta 70 Ah i gustoćom energije 840 Wh u samo 10 kg, koji djeluje u temperaturnom rasponu od -40 ° C do +60 ° C tijekom pražnjenja. Bezbednosni razlozi su još jedna ključna prednost tehnologije natrijum-jonskih. Za razliku od kemija na bazi litija kao što su NMC ili NCA, natrijum-jonske ćelije pokazuju manju osjetljivost na toplinski izlaz.

Čelije prolaze testiranje prema kineskom standardu GB / T-31485 za otpornost na preopterećenje, a integrirani BMS sustavi prate napon i temperaturu, omogućujući kontrolirano isključivanje u slučaju kratkog spoja.

Ovaj razvoj ukazuje na širu integraciju tehnologije natrijum-jonskih baterija u sustave trakcijskih baterija, što dodatno proširuje njegovu ulogu u krajoliku električnih vozila.