Maruti, Tata, Mahindra označili E20 strahove za auto proizvođače tijela

Maruti Suzuki, Tata Motors i Mahindra izrazili su zabrinutost zbog kvalitete E20 benzina, prema internim komunikacijama koje je pregledao Reuters. Ove zabrinutosti, koje su prethodile nedavnom povlačenju službene pritužbe Društva indijskih proizvođača automobila (SIAM), naglašavaju rastuću nelagodnost u automobilskoj industriji zbog potencijalne kontaminacije u gorivu pomešanom s etanolom.

Ubrzo nakon toga, SIAM, koji predstavlja velike proizvođače automobila, povukao je pritužbu koju je podnio vladi tjedan dana ranije, navodeći potrebu za daljnjom provjerom određenih točaka podataka.

Dokumenti sugerišu da su tri tvrtke provele opsežno testiranje goriva, prikupljajući više od 250 uzoraka iz maloprodajnih stanica u 21 od 36 indijskih država i saveznih područja. Njihovi rezultati pokazali su visoku kontaminaciju kloridom u uzorcima iz 18 država, uz povišenu razinu vlage u gorivu. Ovi rezultati, iako nisu službeno objavljeni, naglašavaju zabrinutost proizvođača automobila o dugoročnim učincima E20 na pouzdanost vozila. Unatoč tim nalazima, unutarnje rasprave proizvođača automobila nisu dovele u pitanje valjanost podataka. Umjesto toga, usredotočili su se na implikacije kontaminacije na performanse vozila.

Prema e-mailovima, Marutijev viši izvršni direktor, Anoop Bhat, je izrazio posebnu zabrinutost zbog razine hlorida, napominjući da je o tom pitanju privatno razgovarano s ministrom za naftu. To ukazuje na to da su proizvođači automobila bili svjesni problema i pokušali ga riješiti izravno s vlastima. Vlada je odgovorila na kontroverzu tvrdeći da su njezine tvrtke za tržište nafte pokrenule strogo testiranje E20 goriva u maloprodajnim objektima. Prema ministarstvu, tijekom tih testova pronađeno je samo četiri slučaja kontaminacije, a državni maloprodajniki goriva potvrdili su da opsežne nasumične i znanstvene procjene nisu pokazale razlog za uzbunu.

Međutim, proizvođači automobila tvrde da odgovor vlade ne priznaje širi obim problema. SIAM je branio svoje postupke, navodeći da je povučena pritužba temeljena na preliminarnim podacima prikupljenim od strane malog broja proizvođača automobila. Naglasio je da podaci nisu bili podvrgnuti odgovarajućoj validaciji ili autentifikaciji od strane šire industrije. Udruženje je također napomenulo da su metodologija ispitivanja i veličina uzorka bili nedovoljni za izvlačenje konačnih nalaza, stoga je odluka o povlačenju komunikacije. SIAM se obvezao provesti temeljitiju znanstvenu studiju o ovom pitanju.

"Kompanija tvrdi da su podaci ograničeni i preliminarni i da nema značajnih problema s E20 gorivom. Maruti i Tata još nisu komentarisali o ovom pitanju, ostavljajući situaciju otvorenom za tumačenje. Žalbe potrošača nastavile su se povećavati otkad je E20 postao jedina dostupna opcija benzina početkom travnja. Stotine vozača izvijestilo je o smanjenom kilometražu vozila, povećanom mehaničkom trošenju i čak slučajevima kada vozila ne mogu početi nakon punjenja gorivom.

S automobilskom industrijom podijeljenom između javne podrške vladinim ciljevima zaštite okoliša i privatnih zabrinutosti zbog kvalitete goriva, situacija ostaje neriješena.