Europska kemijska i farmaceutska industrija u velikoj mjeri ovise o rijeci Rajni kako za hlađenje industrijskih postrojenja tako i za prijevoz robe. Tvrtke poput BASF-a, Bayer-a, Evonik-a i Lanxess-a ovise o rijeci za svoje operacije, ali trenutni niski vodopad uzrokuje poremećaje.
Europska kemijska i farmaceutska industrija suočava se s sve većim izazovima zbog kritično niske razine vode na rijeci Rajni, koja je postala životna snaga za velike tvrtke kao što su Roche, Novartis, Lonza u Baselu i njemačke tvrtke uključujući BASF, Bayer, Evonik, Lanxess i Covestro. Rijeka služi i kao mehanizam hlađenja industrijskih postrojenja i ključna transportna ruta za robu.
Azijski kemijski proizvođači prethodno su smanjili proizvodnju zbog poremećaja isporuke nafte iz Zaljeva, što je omogućilo europskim proizvođačima da dobiju tržišni udio. Sada, s dugotrajnim suhim vremenom, neke tvrtke doživljavaju djelomične prekide u lancu opskrbe. BASF, jedan od najvećih europskih kemijskih proizvođača, izvještava da su, iako su poduzeti napori za održavanje poslovanja korištenjem specijaliziranih brodova na niskoj vodi i alternativnih prijevoznih metoda, još uvijek postoje zabrinutosti u vezi održivosti ovih mjera.
BASF upravlja tri luke, uključujući naftni terminal, ali uski prolaz između luka na Sjevernom moru i glavnog postrojenja predstavlja konkurentni nedostatak u usporedbi s rivalima u Leverkusenu. 2018. godine, kada je kanal bio privremeno nepremostiv, tvrtka je pretrpjela gubitke u iznosu od gotovo pola milijarde eura.
Međutim, vlasti predviđaju da će vodostaj pasti ispod 15 ovog ponedjeljka, što dovodi u pitanje mogu li ovi brodovi nastaviti s radom u takvim uvjetima. Matthias Zachert, izvršni direktor Lanxessa, istaknuo je ozbiljnost problema, napominjući da su trenutni dodatni troškovi logistike u jednom-cifrenom milijunima. Naglasio je da su brodovi trenutno napunjeni samo do 20 do 30 posto kapaciteta, a mnoge točke utovara i istovara već su nedostupne. "Sada moramo vidjeti koliko dugo će trajati ova situacija", izjavio je. "Unatoč ovim izazovima, Lanxess tvrdi da su svi potrebni volumen za naredne tjedne osigurani putem alternativnih transportnih puteva".
Kao odgovor na krizu, Lanxess je prije pet tjedana osnovao krizni tim, koji se svakodnevno bavi nabavkom, dobavljačima i logističkim partnerima. "Zahvaljujući tome, uspjeli smo prebaciti mnoge prijevoze na ceste i željeznice", objasnio je Zachert. "Pored toga, od posljednjeg razdoblja niske vode u 2018. godini, tvrtka je uložila velike ulaganja u prilagođavanje objekata koji su izvorno ovisni isključivo o vodnom prijevozu, povećavajući fleksibilnost u operacijama". Iako industrija cijeni inicijative politike usmjerene na povećanje fleksibilnosti, kao što je opuštanje propisa za vozače kamiona nedjeljom, ostaju zabrinutosti o dugoročnim implikacijama.
U izvješću se navodi da je u razdoblju od 2014. do 2015. u Hrvatskoj zabilježeno povećanje broja putničkih prijevoza na željeznici u odnosu na broj putničkih prijevoza na željeznici u Europskoj uniji, a da je u razdoblju od 2016. do 2017. u Hrvatskoj zabilježeno povećanje broja putničkih prijevoza na željeznici u odnosu na broj putničkih prijevoza u odnosu na broj putničkih prijevoza na željeznici u Europskoj uniji.
Europska kemijska i farmaceutska industrija u velikoj mjeri ovise o rijeci Rajni kako za hlađenje industrijskih postrojenja tako i za prijevoz robe. Tvrtke poput BASF-a, Bayer-a, Evonik-a i Lanxess-a ovise o rijeci za svoje operacije, ali trenutni niski vodopad uzrokuje poremećaje.
Procjena pristranosti (Sredina): U članku su predstavljene činjenične informacije o utjecaju niske razine vode na industrijsku logistiku duž Rajne, s naglaskom na tehničke i operativne izazove s kojima se suočavaju poduzeća.
Zašto činjenice (88): This article provides detailed information about the dependency of European chemical companies on the Rhine for transportation and cooling. It mentions specific companies and the impact of low water levels on BASF, including historical data about the 2018 incident at Kaub. The facts are consistent w
Zašto objektivnost (80): The article remains largely neutral, presenting both challenges and efforts by BASF to mitigate issues. While there is some emphasis on the importance of the Rhine, it avoids taking a strong ideological stance and presents the situation objectively.
Der SpiegelNeovisanSredinaČinjenice 85Objektivnost 9010. 08. 2026.
Članak pod nazivom "Fluss-Kreuzfahrt auf Rhein oder Donau: Was geht noch bei Niedrigwasser?" čini se usmjeren na riječna krstarenja duž Rajne ili Dunava tijekom niske razine vode. Međutim, sadržaj koji je dostavljen ne uključuje stvarni tekst članka. Umjesto toga, sastoji se od informacija povezanih s pretplatom za pretplatnike SPIEGEL +, uključujući opcije prijavljivanja, detalje cijena i promotivne ponude za digitalni pristup. U dostavljenom tekstu nema sadržaja novosti.
Procjena pristranosti (Sredina): Sadržaj koji se pruža ne sadrži nikakvu političku tematiku.
Zašto činjenice (85): This article accurately reports on the low water levels along the Rhine, referencing specific locations and measurements. It aligns with the primary source document’s description of extreme low water levels and their impacts on navigation. It provides factual data without introducing new or speculat
Zašto objektivnost (90): The article maintains a neutral tone, describing the situation objectively without taking sides or using emotionally charged language. It focuses on the effects of low water levels on shipping without adding unnecessary commentary or bias.
Kako je izvijestila svaka strana
Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.
progresivno
sredina
konzervativno
★
Kako je izvijestila svaka strana
Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.
Germany
