Slomovi, pitanja i promjena straže u Tati

Tata Grupa, gigant u indijskoj industriji poznat po svom velikom dometu u sektorima uključujući čelik, energiju, ugostiteljstvo, automobilsku industriju i tehnologiju, suočava se s sve većim izazovima dok se kreće kroz složeni krajobraz financijskih pritisaka, operativnih prepreka i tranzicija vodstva.

U međuvremenu, odlazak N. Chandrasekarana, dugogodišnjeg predsjednika Tata Sons-a, označava ključni trenutak u evoluciji grupe, postavljajući pitanja o budućem smjeru njene strukture upravljanja i strateških prioriteta.

U lipnju 2025. godine, let AI171, Airbus A320neo koji je krenuo za London iz Ahmedabada, srušio se ubrzo nakon polijetanja, što je rezultiralo smrću 241 putnika i 19 drugih na tlu.

Ovaj incident pokrenuo je službenu istragu Biroa za istragu o zrakoplovnim nesrećama. Uz te probleme, pilot pogođenog zrakoplova pozitivno je testiran na marihuanu u potvrdnom testu na droge, iako nije utvrđena izravna veza između supstance i gubitka visine. Kao odgovor, Air India pokrenula je sveobuhvatan, jednokratni program testiranja na droge za sve pilote u svojim operacijama, premašujući standardne regulatorne zahtjeve za nasumično testiranje.

Za fiskalnu godinu koja se završava u ožujku 2026. godine, kombinirani subjekt Air India i Air India Express zabilježio je neto gubitak od 22.238 milijuna rupija, gotovo dvostruko veći od gubitka od 10.859 milijuna rupija prijavljenog u prethodnoj godini. Prihodi samo za Air India pala su na 71.870 milijuna rupija od 78.636 milijuna rupija u istom razdoblju. Unatoč tim poteškoćama, Tata grupa je održala svoju posvećenost revitalizaciji zrakoplovne tvrtke, naglašavajući ne samo profitabilnost, već i modernizaciju i vraćanje povjerenja javnosti. Izazovi se protežu izvan Air India.

Tata Consultancy Services, najveći pružatelj IT usluga grupe, bori se s brzim napredovanjem tehnologija umjetne inteligencije, koje prijete da poremete tradicionalne modele usluga. U međuvremenu, Jaguar Land Rover, podružnica koju je kupila Tata, zabilježila je smanjenje tromjesečnog profita, što odražava šire promjene na automobilskom tržištu.

N Chandrasekaran, koji je vodio grupu od 2017. godine, odstupit će u veljači 2027. godine, što označava kraj jednog doba. Njegov nasljednik naslijedit će složeni portfelj poduzeća, od kojih se svako suočava s različitim izazovima i mogućnostima.