Autovelox, nova pravila: 850 aparata u opasnosti od zaustavljanja.

Nova uredba o uređajima za mjerenje brzine stupa na snagu 12. srpnja, što označava značajan pomak u uređajima za mjerenje brzine u Italiji. Otprilike 850 postojećih uređaja suočava se s potencijalnim zatvaranjem ako ne zadovoljavaju ažurirane tehničke standarde navedene u uredbi. Mjera, objavljena u Službenom glasniku, ima za cilj pojednostaviti proces homologacije i povećati pouzdanost sustava za otkrivanje brzine koje upotrebljava policija.

Prema novim pravilima, trenutačno aktivne autovelox jedinice, koje broje oko 3150 , smatraju se usklađenima s prethodnim propisima. Međutim, preostalih 850 uređaja mora proći formalni proces homologacije, zahtijevajući od proizvođača da dostave dodatnu dokumentaciju koja je usklađena s novim kriterijima.

Sustav mora detektirati vozila s najmanje 90% točnosti, dok povezivanje brzine vozila s njegovom identifikacijom, snimanjem slike i prepoznavanjem registarskih ploča mora postići pouzdanost od najmanje 95%. Osim toga, granica pogreške tijekom provjera kalibracije postavljena je na ne više od tri kilometra na sat za brzine do 100 km / h, a odstupanje od 3% iznad tog praga. Ove specifikacije imaju za cilj smanjiti neslaganja i povećati povjerenje u podatke prikupljene jedinicama autoveloxa.

Tijekom posljednjih godina, brojne su tužbe dovele u pitanje zakonitost novčanih kazni na temelju uređaja kojima nedostaje jasan ministarski certifikat. Sudovi su sve više razlikovali između jednostavnog tehničkog odobrenja i pravilne homologacije, što je dovelo do tisuća spornih slučajeva. Osnivanjem jedinstvenih tehničkih mjerila, vlada se nada da će riješiti ove pravne dvosmislenosti i pružiti jasnije smjernice za provođenje prometnih zakona.

Predsjednik Domenico Musicco izjavio je da dekret završava razdoblje regulatorne konfuzije i osigurava da instalacije autoveloxa služe svrsi za koju su namijenjene, a ne da se koriste isključivo za financijsku dobit. Naglasio je potrebu za širim mjerama za poboljšanje sigurnosti na cestama, uključujući povećane patrole i obrazovne inicijative namijenjene vozačima.

Tijekom prijelaznog razdoblja, uređaji koji su pogođeni novim standardima moraju ispuniti ili biti isključeni iz upotrebe. Dok neposredni utjecaj može uključivati administrativne izazove, dugoročni cilj je stvoriti transparentniji i pravno pouzdan okvir za upravljanje kontrolom brzine.