Kako je žetva jabuke vrhunac, zašto Kašmir traži zeleni koridor do indijskih tržišta

Kako je žetva jabuke dostigla svoj vrhunac u Kašmiru, lokalni poljoprivrednici i industrijski čelnici guraju za posvećenim zelenim koridorom kako bi olakšali pravovremeni prijevoz svojih proizvoda na indijska tržišta.

Riyaz Ahmad Khan, uzgajivač jabuke u okrugu Anantnag, trenutno je u sred žetve svog prvog Gala usjeva iz novoosnovanog voćnjaka visoke gustoće. Unatoč optimističnim cjenama za jabuke Gala na tržištima voća u Indiji, Khan je i dalje zabrinut zbog mogućnosti isporuke svoje pošiljke u Delhi na vrijeme.

Trenutna sezona žetve označava početak kretanja ranih sorti jabuke, uključujući Gala, uz šljive i druga pokvarljiva voća. Kao odgovor na te izazove, nekoliko ključnih organizacija kao što je Sopore Fruit Mandi, glavno veleprodajno tržište voća u Indiji, i Kašmirska komora za trgovinu i industriju (KCCI) pojačali su svoje pozive za posvećenim zelenim hodnikom. Ova inicijativa ima za cilj pojednostaviti prijevoz kamiona s voćem i osigurati da dospeju na tržišta diljem zemlje bez nepotrebnih kašnjenja.

On je istaknuo da postojeći jednosmjerni prometni sustav predstavlja značajan izazov, pogotovo s obzirom na veliku količinu kamiona koji odlaze iz doline svaki dan. Prema Fayazu, oko 70 do 80 kamiona odlazi iz Sopore Fruit Mandi dnevno, a očekuje se da će se broj povećati kako se sezona žetve intenzivira.

Na kraju je rekao da će taj koridor ne samo pomoći u održavanju kvalitete i tržišne vrijednosti svježih proizvoda, već i spriječiti odlaganja koja bi mogla dovesti do povećanja troškova i smanjenja povjerenja kupaca u poljoprivrednu proizvodnju Kašmira.

U svjetlu ovih izazova, KCCI se obratio i zamjeniku guvernera Jammu i Kašmira Manoju Sinhi i glavnom ministru Omaru Abdullahu, tražeći njihovu intervenciju kako bi se prioritetno kretanje kamiona s voćem na NH-44 tijekom sezone žetve.

Osim toga, komora je zatražila bližu suradnju među raznim tijelima, uključujući prometnu policiju, Nacionalnu autocestu Indije (NHAI), Organizaciju graničnih cesta (BRO), općinske uprave i odjel za hortikulturu, kako bi se ubrzalo uklanjanje blokada, brzo obnovilo promet nakon vremenskih poremećaja i pružilo ažuriranja o prometu u stvarnom vremenu uzgajivačima, trgovcima i prijevoznicima. Unatoč tim naporima, Mughal Road, povijesna veza između Shopian u dolini Kašmira i Jammu Pooncha, isključena je kao održiva alternativa.

To je prvenstveno zbog njegove neprikladnosti za rukovanje većim vozilima koja se obično koriste za prijevoz pošiljki jabuka, kao što su kamioni s 12 i 16 guma.