ON
← Natrag na feed
Aviokompanije su prijavile 352 velike pogreške u letovima do lipnja, Akasa i Air India na vrhu liste
India🏛️ PolitikaSredinajučer

Aviokompanije su prijavile 352 velike pogreške u letovima do lipnja, Akasa i Air India na vrhu liste

Između siječnja i lipnja 2026. godine u indijskim i međunarodnim letovima prijavljeno je više od 350 značajnih tehničkih grešaka, prema vladinim podacima koji su podijeljeni kao odgovor na parlamentarno pitanje. Akasa Air je imao najveći broj grešaka na 152, a zatim Air India Express (53), IndiGo (47) i Air India (46). Domestički letovi činili su 334 grešaka. Istorijski podaci pokazuju rastući trend greške u letovima, s 487 u 2023., 692 u 2024. i 889 u 2025. Od 2023. do lipnja 2026. zabilježeno je ukupno 2.420 značajnih grešaka.

Indijski zrakoplovni sektor prijavio je rekordnih 352 velike pogreške u letovima između siječnja i lipnja 2026. godine, prema vladinim podacima objavljenim kao odgovor na upit u Rajya Sabhi. Podaci naglašavaju rastuću zabrinutost za sigurnost zrakoplova i prakse održavanja u industriji. Podaci koje je podijelio ministar državne uprave za civilno zrakoplovstvo Murlidhar Mohol otkrili su da se 334 od tih pogrešaka dogodilo na domaćim letovima, dok je preostalih osam bilo na međunarodnim linijama.

To je slijedilo Air India Express s 53, IndiGo s 47, i Air India s 46. Niskobudžetni prijevoznik SpiceJet izvijestio je o devet nedostataka, dok su manji regionalni prijevoznici kao što su Star Air, Fly91 i India One Air doprinijeli 29, devet i pet nedostataka.

Zajedno, od 2023. do lipnja 2026, ukupan broj značajnih pogrešaka u letovima dostigao je 2.420. Osim porasta broja pogrešaka, Generalna uprava za civilno zrakoplovstvo (DGCA), indijski regulator za zrakoplovstvo, poduzela je stroge mjere provedbe protiv zrakoplovnih tvrtki zbog kršenja sigurnosnih standarda.

Nakon tragične nesreće Air India Flight 171 12. lipnja, u kojoj je poginulo 241 od 242 putnika ubrzo nakon polijetanja, najsmrtonosnija zračna katastrofa u Indiji u tri desetljeća, DGCA je pokrenula posebne revizije na glavnim zračnim lukama.

Međutim, ukupni brojevi ukazuju na sistemske izazove u održavanju dosljednih sigurnosnih standarda u cijeloj industriji. Vlada još nije javno komentirala konkretne korake poduzete za rješavanje problema izvan već poduzetih provedbenih radnji. Stručnjaci iz industrije ukazali su na potrebu za strožim inspekcijama i boljim rasporedom održavanja. Oni tvrde da bi porast nedostataka mogao biti povezan s povećanim operativnim pritiskom, starenjem flota ili nedovoljnim ulaganjima u infrastrukturu. Neki analitičari vjeruju da trenutni regulatorni okvir možda nije dovoljan za sprečavanje budućih incidenata.

DGCA nije objavio detaljne podjele prirode nedostataka ili specifičnih zračnih prijevoznika koji su pogođeni izvan agregatnih brojki. Niti je objasnio koliko je prijavljenih nedostataka dovelo do otkazivanja ili kašnjenja letova. Nedostatak transparentnosti potaknuo je zabrinutost među putnicima i dionicima u industriji o pouzdanosti podataka i djelotvornosti trenutnih sigurnosnih mjera.

Sljedećih mjeseci bit će nastavljeno praćenje usklađenosti i napora provedbe, osobito u svjetlu nedavne tragedije.

1 izvještaja

Hindustan Times logoHindustan TimesNeovisanSredinaČinjenice 85Objektivnost 90jučer
Aviokompanije su prijavile 352 velike pogreške u letovima do lipnja, Akasa i Air India na vrhu liste

Između siječnja i lipnja 2026. godine u indijskim i međunarodnim letovima prijavljeno je više od 350 značajnih tehničkih grešaka, prema vladinim podacima koji su podijeljeni kao odgovor na parlamentarno pitanje. Akasa Air je imao najveći broj grešaka na 152, a zatim Air India Express (53), IndiGo (47) i Air India (46). Domestički letovi činili su 334 grešaka. Istorijski podaci pokazuju rastući trend greške u letovima, s 487 u 2023., 692 u 2024. i 889 u 2025. Od 2023. do lipnja 2026. zabilježeno je ukupno 2.420 značajnih grešaka.

Procjena pristranosti (Sredina): U članku se navode činjenični podaci o greškama leta i regulatornim odgovorima, bez da se otvoreno favorizira bilo koja politička grupa ili ideologija.

Zašto činjenice (85): The article provides specific numbers regarding flight defects reported by various airlines between January and June 2026, citing the government's response in Rajya Sabha. The figures appear consistent with the cross-source consensus, though some details may not be independently verified due to lack

Zašto objektivnost (90): The article presents the information in a largely neutral manner, using straightforward language and avoiding overtly biased or emotionally charged terms. It reports facts as presented by the government without apparent editorializing or subjective interpretation.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče