Nyt selvisi syy pääradan mittaville ongelmille

Hailuodon kiinteä yhteys avattiin tänään maanantaina, merkitsemällä lopulle 58 vuoden vanhan lauttayhteyden. Tämä merkittävä infrastruktuuri, joka on Suomen pisimmäksi maayhteydeksi, muuttaa Hailuoton ja Oulunsalon välisen liikenteen radikaalisti. Kiinteä yhteys, joka on 8,4 kilometriä pitkä, koostuu kahdesta yli 700 metriä pitkästä sillasta ja 6,9 kilometrin pituisesta pengertiestä. Sen avulla Hailuotoon pääsee ympäri vuoden autolla, mikä teki siitä merkittävän kehityksen alueen liikenteessä.

Avajaiset tapahtuivat kello 11.45, jolloin kaksi autoa lähti liikkeelle Oulunsalosta ja Hailuodosta. Ensimmäisenä lähteneen auton kuljettajana toimi Antti Helanen, joka ajoi kuplavolkkarin, joka on ollut lauttayhteyden osa ensimmäisenä päivänä sen avaamisvuonna 1968. Hailuoto on Perämeren suurin saari ja oma kuntansa, jossa asuu noin tuhat ihmistä. Hailuodon kunta juhlisti historiallista päivää liputuksella, joka korostaa saaren merkitystä Suomen sisällä.

Liikenneministeri Lulu Ranne oli ensimmäisten joukossa ylittämässä Hailuodon uuden pengertien. Hän pääsi Matti Välikankaan auton kyytiin, mikä toi esiin hänen tärkeytensä hankkeessa. Ranne korosti, että hankkeessa kaikki on natsannut kohdilleen, ja että tämä on todella hienoa, kun kelikin on näin sopiva. Hän myös mainitsi, että hänelle oli kunnia-asia päästä paikalle avajaisiin.

Väyläviraston projektipäällikkö Jenni Honkarinta kiitti hankkeen eri toimijoita hyvästä yhteistyöstä. Hän korosti, että yhteistyö on päällimmäisenä mielessä, ja että se on saanut kaikki asiat suunniteltua, ratkottua ja rakennettua. Suunnitteluyhtiö A-Insinöörien mukaan maayhteys Oulunsalosta Hailuotoon koostuu 6,9 kilometrin pituisesta meripengertiestä ja kahdesta yli 700 metriä pitkästä sillasta. Meripengertie on Suomen pisin, ja matka Oulunsalosta kestää noin kymmenen minuuttia.

Rakentamiseen käytettiin yli 21 000 kuutiometriä betonia ja 6,7 miljoonaa kiloa terästä. Pengertien rakentamiseen kului 1,3 miljoonaa kuutiometriä louhetta ja kiviainesta. Allianssisopimuksen arvo oli 105,4 miljoonaa euroa, ja maayhteyttä rakennettiin kaksi ja puoli vuotta. Silta valmistui edellä aikataulusta, mikä osoitti hankkeen tehokkuuden ja tehokkuuden. A-Insinöörit suunnitteli Väyläviraston tilaaman maayhteyden yhdessä AFRY:n kanssa, ja GRK Suomi rakensi sillan ja pengertien.

Laitos on nyt lopettanut lauttayhteyden, ja viimeiset lauttavuorot lähtivät Oulunsalosta ja Hailuodosta kello 11.30. Lauttaliikenne päättyy virallisesti kello 12.00, Suomen lauttaliikenteestä vastaava Finferries kertoo. Tämä merkittävä muutos vaikuttaa huomattavasti Hailuodon ja Oulunsalon välisten liikenteen mahdollisuuksiin, ja se voi olla välttämätön kehitys alueen infrastruktuurille.