O preço médio de venda ao público do gasóleo rodoviário situou-se em 1,977 euros por litro em maio, um aumento de 30% em relação ao mesmo mês de 2025, segundo dados divulgados pela Direção-Geral de Energia e Geologia (DGEG). O preço da gasolina 95 também registou uma subida, atingindo 2,000 euros por litro, ou seja, um aumento de 19% face ao mês anterior. Esses números foram revelados nas Estatísticas Rápidas dos Combustíveis Fósseis, que destacam a volatilidade dos preços dos combustíveis durante o primeiro semestre de 2026. A subida foi impulsionada pela tensão geopolítica no Médio Oriente, especialmente após os ataques dos Estados Unidos e Israel ao Irã em fevereiro, que geraram instabilidade nos mercados internacionais de petróleo. Além disso, o encerramento do Estreito de Ormuz contribuiu para a pressão sobre os preços, criando receios de interrupções no fornecimento de petróleo.
Ao longo do mês, houve variações menores nos preços dos combustíveis. Por exemplo, o GPL auto registrou uma descida de 3,3% em comparação com abril, enquanto a gasolina teve uma subida de 4,2%. Os dados também indicam que, quando excluídas as taxas, os preços do gasóleo e da gasolina aumentaram significativamente – respectivamente 55,9% e 40,5% – em maio face ao mesmo mês de 2025. Isso evidencia a influência direta dos preços internacionais do petróleo, que subiram de 57,15 euros por barril em maio de 2025 para 91,59 euros no mesmo mês deste ano. A alta no preço do Brent, o principal índice de referência para o petróleo bruto, reflete a combinação de fatores geopolíticos e econômicos que afetam a oferta e a demanda global.
O consumo de combustíveis rodoviários também sofreu mudanças. Durante o ano-móvel terminado em maio, o consumo geral aumentou 1,6% em comparação com o período homólogo. Esse crescimento foi distribuído entre os diferentes tipos de combustíveis: o consumo de GPL auto subiu 13,7%, o da gasolina 98 aumentou 10,5%, o da gasolina 95 cresceu 5,7% e o do gasóleo avançou apenas 0,1%. Esses dados sugerem uma maior utilização de combustíveis alternativos, como o GPL, possivelmente motivada pela busca por economia de custos diante da subida dos preços.
Além disso, a DGEG informou que o preço médio de importação do gás natural recuou 9,3% em maio, chegando a cerca de 23 euros por megawatt-hora. O gás natural liquefeito importado por navio representa 98% do total das importações, o que demonstra a dependência do país dessa fonte de energia. A redução no preço do gás natural pode oferecer algum alívio às indústrias e residências que dependem desse recurso, embora não tenha impactado diretamente os preços dos combustíveis automotivos.
Ainda assim, os preços dos combustíveis continuam a ser influenciados por fatores complexos. A Entidade Nacional para o Setor Energético (ENSE) explica que, apesar da queda recente no preço do petróleo, a redução dos preços na cadeia de valor, especialmente na refinação, tende a ser mais lenta. Isso se deve aos altos custos fixos de produção e à escassez de armazenagem na Europa, que limitam a capacidade de ajustar rapidamente os preços finais. A ENSE, que tem responsabilidades de fiscalização e supervisão no setor energético, incluindo na área dos combustíveis, trabalha em parceria com a Entidade Reguladora dos Serviços Energéticos (ERSE) para garantir transparência e equidade no mercado.
Na próxima semana, espera-se uma nova subida nos preços dos combustíveis, com o gasóleo previsto para subir em três cêntimos e a gasolina em um cêntimo, segundo a Associação Nacional dos Revendedores de Combustíveis (Anarec). Essa tendência invertirá a queda registrada na última semana e reforçará a pressão sobre os consumidores. Apesar disso, o governo já tomou medidas para mitigar o impacto, como o apoio financeiro de 15 milhões de euros destinado a autocarros que transportam passageiros, com um subsídio mensal de até 420 euros por veículo, válido por três meses. Essa iniciativa visa aliviar parte do ônus da subida dos preços para os operadores de transporte público.
3 reports
RTP NotíciasState / PublicCenterFactual 85Objective 809 hr. agoAccording to the Rapid Statistics on Fossil Fuels published by the Directorate-General for Energy and Geology (DGEG), the average retail price of road diesel reached €1.977 per liter in May, up 30% compared to May 2025, though down slightly from April’s €2.038. The average price of gasoline 95 rose to €2.000 per liter, a 19% increase over May 2025 but up only 4.2% from April. Prices for other fuels showed mixed trends, with a 3.3% drop in LPG and a 4.2% rise in gasoline. Excluding taxes, diesel prices increased by 55.9% and gasoline by 40.5% year-on-year. The report notes that the average monthly price of Brent crude oil rose from €57.15 in May 2025 to €91.59 in May 2026. Overall fuel consumption grew by 1.6% year-on-year, with significant increases in LPG, gasoline 98, and gasoline 95 usage. Meanwhile, the average import price of natural gas fell 9.3% year-on-year to around €23 per megawatt-hour, with 98% of imports being liquefied natural gas transported by ship. Rising fuel prices have been driven by geopolitical tensions in the Middle East, including U.S. and Israeli attacks on Iran in late February, and concerns over potential disruptions to international oil supplies linkedto
Bias read (Center): The article presents factual data on fuel prices and their economic implications without overtly favoring any political stance. It includes context such as geopolitical tensions affecting oil markets but does not frame these issues with ideological bias. The tone remains neutral, focusing on price变动
Why these scores (Factual 85 · Objective 80): The article presents detailed data from DGEG, including specific price increases and comparisons to previous months and years. It provides statistical information and contextualizes the price changes with international oil prices. The language remains neutral, though there is some emphasis on the si
Diário de NotíciasIndependentCenterFactual 80Objective 7512 hr. agoFuel prices in Portugal are expected to rise again next week, according to estimates from the National Association of Fuel Retailers (Anarec). Diesel is projected to increase by three cents per liter, while gasoline will rise by one cent, bringing the average price of unleaded 95 gasoline to €1.887 per liter and diesel to approximately €1.798 per liter starting Monday. This would reverse the recent downward trend in fuel prices. The final prices depend on international oil market fluctuations and may vary by station, brand, and location. Over the past months, fuel prices have risen sharply due to geopolitical tensions in the Middle East, particularly the closure of the Strait of Hormuz and volatility in global markets. Despite a drop in crude oil prices, the slow reduction in fuel prices is attributed to high fixed refining costs and limited storage capacity in Europe.
Bias read (Center): The article presents factual information about fuel price changes based on industry estimates and official data from energy authorities. It provides context regarding geopolitical factors and economic conditions affecting fuel prices but does not exhibit clear ideological bias or selective framing.
Why these scores (Factual 80 · Objective 75): The article reports projected price increases based on Anarec estimates and references DGEG data. While it provides specific figures, it uses forward-looking language ('deverão voltar a subir') and includes commentary on market trends. There is some editorializing regarding the reasons for price flu
PúblicoIndependentCenterFactual 70Objective 704 days agoThe Portuguese newspaper Público reports that heavy vehicles licensed for public passenger services will receive a monthly financial support of up to 420 euros to mitigate the impact of rising fuel prices. This aid is extended over three months, totaling 1260 euros per vehicle. The measure aims to alleviate the economic pressure on transportation companies caused by increased fuel costs. The funding is part of a broader effort to support sectors affected by energy price fluctuations.
Bias read (Center): The article presents a factual report on a government initiative without overtly favoring any political side. It provides clear information about the financial support being offered to public transport operators without using biased language or selectively omitting context.
Why these scores (Factual 70 · Objective 70): This article focuses on a policy response (financial support for autocarros) rather than directly reporting on fuel price changes. It lacks direct reference to the price data discussed in the other articles, making it less aligned with the cross-source consensus on fuel pricing trends.
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