Feuerwehrflugzeuge

Slowenien hat seine Reaktion auf Waldbrände durch die Einrichtung einer Luftfeuerwehr deutlich verbessert, wie lokale Medien berichten. Die Einheit, zu der vier Air Tractor-Flugzeuge gehören, wurde in dieser Woche bei zwei Bränden aktiviert, darunter eines auf Bovški. Der Einsatz erfolgt angesichts der zunehmenden Besorgnis über die Waldbrandrisiken aufgrund wechselnder Wetterbedingungen, wobei Beamte feststellen, dass das Land besser vorbereitet ist als je zuvor.

Generaldirektor Leon Behin hob hervor, dass das Land in den letzten Jahren zahlreiche Maßnahmen umgesetzt hat, wodurch es im Vergleich zu 2022 wesentlich besser für den Umgang mit Waldbränden gerüstet ist, als ein Feuer in der Nähe von Trstelj 3.700 Hektar verbrannte. Die neue Einheit spielt eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Brandsicherheit, insbesondere in Gebieten, in denen die Bodenbesatzung vor Herausforderungen steht.

"Wir wollen schneller und effizienter sein und eine kürzere Reaktionszeit gewährleisten", erklärte Vidmar. "Die Einheit führt auch Präventivflüge durch, bei denen Flugzeuge bereits mit Wasser beladen sind, was die Reaktionszeiten in Notfällen weiter verkürzt. Das Auffüllen des Tanks mit einer Kapazität von dreitausend Litern dauert am Flughafen etwa drei Minuten, während die Wassergewinnung aus Gewässern etwa zwanzig Sekunden dauert. Seit Anfang der vergangenen Woche hat die Einheit auf zwölf Brände im Frühstadium reagiert und dazu beigetragen, dass sie nicht eskalieren". Behin stellte fest, dass diese Bemühungen das Risiko für die Feuerwehrleute am Boden verringern und die Bedeutung der Koordination zwischen der Einheit und den Teams vor Ort unterstreichen.

Piloten müssen geeignete Orte für die Wassergewinnung auswählen, oft große Seen wie den Bohinj-See oder große Flüsse. Eine Absichtserklärung mit Italien erlaubt die Gewinnung von Wasser in italienischen Gewässern, und die Zusammenarbeit mit Österreich wird fortgesetzt, um spezifische Gewinnungsorte zu bestimmen. Flugzeuge können an allen slowenischen Flughäfen tanken, mit dem Beispiel eines potenziellen Brandes in Kamniška Bistrica, der einen Flug zum nächstgelegenen Flughafen Brnovska erfordert. Vidmar beschrieb den Unterschied zwischen der Landung auf Wasser und dem Asphalt und betonte, wie sich die Flugspezifikationen bei der Freisetzung von Wasser ändern.

"Die Landung auf dem Wasser unterscheidet sich völlig von der Landung auf dem Asphalt, und die Flugcharakteristiken ändern sich vollständig, wenn man Wasser ablässt, was das Flugzeug deutlich leichter macht", erklärte er. "Die Piloten benötigen ungefähr tausend Meter Wasseroberfläche für eine sichere Abholung". In einem kürzlichen Vorfall in der Bucht von Tržaški dauerte ein Flugzyklus sechs bis sieben Minuten, wobei der Pilot Wasser abließ, es in zwei Minuten abholte und zurückkehrte. Behin betonte die Intensität solcher Missionen und bemerkte, dass Piloten selten Zeit zum Ausruhen haben und bis zu zwei bis drei Stunden fliegen, bevor sie den Tank auffüllen und eine Pause einlegen müssen.

Die Einheit betreibt zwei Arten von Flugzeugen, eines mit Rädern und drei mit Pontons, die jeweils eine separate Ausbildung erfordern, da die Flugmethoden erheblich voneinander abweichen. Behin wies darauf hin, dass der zukünftige Fokus sich auf die Konzentration von Anstrengungen auf bestimmte operative Strategien konzentrieren wird, um die Effizienz und Wirksamkeit bei der Bekämpfung von Waldbränden zu verbessern.