Die Witwe des britischen Passagiers, der nach der SQ321-Turbulenz starb, verklagt die Singapore Airlines.

Die 74-jährige Linda Kitchen hat ein Gerichtsverfahren gegen die Fluggesellschaft Singapore Airlines (SIA) in Großbritannien eingeleitet, in dem sie Schadensersatz verlangt, nachdem sie im Mai 2024 bei starken Turbulenzen auf dem Flug SQ321 schwerwiegende Wirbelsäulenverletzungen erlitten hatte. Ihr Mann Geoff Kitchen, 73, starb während des Vorfalls. Das Paar war auf einem sechswöchigen Urlaub nach Singapur, Indonesien und Australien unterwegs, als der Flug heftige Turbulenzen über Myanmar erlebte. Linda beschrieb die Turbulenzen als so intensiv, dass sie glaubte, das Flugzeug würde abstürzen. Während des Vorfalls fiel Geoff auf sie und klemmte sie an die Armlehne des Sitzes, bevor andere Passagiere ihn beim Bewegen unterstützten und ein Arzt eine Herz-Lungen-Reanimation durchführte.

Linda wurde 10 Tage lang in Bangkok ins Krankenhaus eingeliefert, bevor sie nach Bristol, England, zurückkehrte, wo sie nach der Entlassung weitere medizinische Versorgung und erhebliche Unterstützung benötigte. " Die Turbulenzen ereigneten sich am 21. Mai 2024, als SQ321, eine Boeing 777-300ER, die von London nach Singapur flog, schwere Bedingungen über Myanmar erfuhr.

Die Turbulenzen wurden von der Luftwaffe ausgelöst, und es wurden mehrere Passagiere von ihren Sitzen geworfen, und Gegenstände wurden in der Kabine verstreut. Der Vorfall führte zu einem Todesfall, Geoff Kitchen, und 79 Verletzungen, die von geringfügig bis schwer waren. Linda Kitchen erlitt einen Rückenbruch und benötigte nach der Tortur umfangreiche medizinische Versorgung. Singapurs Transport Safety Investigation Bureau (TSIB) veröffentlichte im Mai 2026 einen abschließenden Bericht, in dem die Ursache der Turbulenzen beschrieben wurde. Die Untersuchung ergab, dass die Turbulenzen konvektiv induziert wurden, wahrscheinlich aufgrund schnell wachsender Wolken, die in der Lage sind, starke Auf- und Abwässer zu erzeugen.

Der Bericht stellte fest, dass das Wetterradar des Flugzeugs die ungünstigen Wetterbedingungen vor dem Turbulenzzwischenfall nicht erkannte. Während der Radarhersteller erklärte, dass es keine Anzeichen für einen Systemfehler gab, räumte das TSIB ein, dass die plötzliche Natur der Turbulenzen der Besatzung wenig Zeit gab, die Passagiere zu warnen. Das Sicherheitsgurtzeichen war kurz vor dem Turbulenzzwischenfall aktiviert worden, aber der Schweregrad des Ereignisses trat innerhalb von 17 Sekunden auf, was die Besatzung daran hinderte, eine rechtzeitige Ankündigung abzugeben.

Linda Kitchen und ihr gesetzlicher Vertreter, Anthe Korelidou, betonten, dass die Familie weiterhin Klarheit über den Vorfall sucht und ob zusätzliche Maßnahmen ergriffen worden wären, um die Verletzungen und Todesfälle zu verhindern. Sie hoben die Bedeutung der Durchführung gründlicher Untersuchungen hervor, um anhaltenden Fragen über das Ereignis zu antworten. Die Familie wartet auf das Ergebnis einer Untersuchung des Gerichtsmediziners zu Geoff Kitchens Tod, die voraussichtlich weitere Einblicke in die Umstände seines Todes geben wird. Als Reaktion auf den Vorfall entschuldigte sich Singapore Airlines und bot den betroffenen Passagieren Entschädigungsangebote an.

Alle Passagiere erhielten eine Rückerstattung für ihre Flugpreise. Trotz dieser Gesten haben jedoch mehrere Passagiere, darunter Linda Kitchen, rechtliche Schritte gegen die Fluggesellschaft eingeleitet. Andere Personen wie Bradley Richards, Jack Jenkins, Hannah Fullerton, Andrew Dawood, Bryan Matthews und Pauline und Michael Rainey haben ebenfalls Ansprüche gegen die SIA eingereicht.

Im Laufe des Gerichtsverfahrens wird der Schwerpunkt weiterhin darauf liegen, das volle Ausmaß der Haftung der Fluggesellschaft aufzudecken und sicherzustellen, dass alle betroffenen Parteien angemessene Schadensersatzmaßnahmen erhalten.Der Fall unterstreicht das komplexe Zusammenspiel zwischen Flugsicherheitsprotokollen, technologischen Einschränkungen und den Auswirkungen unerwarteter Notfälle auf den Menschen im Luftverkehr.