Die geplante Epping-Brücke gilt als eines der komplexesten Brückenprojekte in Sydney, da die zu ersetzende Brücke Teil einer Hauptverkehrsstraße ist und über eine belebte Bahnlinie führt. Die bestehende Brücke, die in den 1930er Jahren gebaut wurde, ist in einem verschlechterten Zustand und muss ersetzt werden. Die Fertigstellung der neuen Struktur wird voraussichtlich fünf Jahre dauern. Die Verkehrsabteilung des Staates hat den Vertrag für die neue Brücke noch nicht vergeben, obwohl sie bereits Ende letzten Jahres eine Entscheidung getroffen hat.
Transport for NSW entschied sich Anfang des vergangenen Jahres für eine abrupte Änderung des Ansatzes für die Lieferung und Beschaffung des Projekts. Nach dieser Verschiebung erklärte die Agentur, dass sie erwartet, den Hauptauftrag Ende 2025 zu vergeben. Der genaue Zeitplan bleibt jedoch bis August 2026 unklar, wobei Beamte angeben, dass der Beschaffungsprozess noch läuft. Das Versprechen einer gemeinsamen Bundes- und Landesfinanzierung für die Brücke, die sich in der Nähe des Bahnhofs Epping befindet, wurde erstmals im Mai 2022 von den Regierungen Perrottet und Morrison angekündigt. Zwei Jahre später verpflichteten sich die Regierungen von Minns und Albanese jeweils zu 110 Millionen Dollar für das Projekt.
Die liberale Abgeordnete für Epping und Sprecherin der Oppositionsfinanzierung, Monica Tudehope, kritisierte die Laborregierung und behauptete, sie habe mehr Fahrspuren für die Epping-Brücke versprochen, aber die Gemeinde habe noch gewartet. Sie äußerte Frustration und stellte fest, dass Epping-Familien für die Verzögerung bezahlen mussten und täglich im Verkehr saßen.
Sie stellte fest, dass der frühe Prozess der Beteiligung der Bauunternehmer fortgesetzt wurde und die Gemeinde im Zuge des Projektfortschritts informiert werden würde. Allerdings hat der Mangel an einem klaren Zeitplan Bedenken bei Einheimischen und Beamten geweckt. Die Komplexität des Projekts ist in der Planung offensichtlich. Ein erheblicher Teil des Baus muss nachts oder während 14 geplanten Abschaltungen der Bahnlinie erfolgen. Die bestehende Brücke muss abgerissen werden, und der Bauprozess wird Verkehrsstörungen verursachen.
Eine vorübergehende Brücke wurde als notwendig erachtet, um den Bau des nördlichen Endes der neuen Brücke zu erleichtern, wobei ein Großteil der Arbeiten für Nachtzeiten geplant war. Gemäß den vorgeschlagenen Plänen wird die neue Brücke zwei zusätzliche Fahrspuren im Vergleich zur derzeitigen Fünfspur-Struktur aufweisen. Dazu gehören eine neue westwärtige Verkehrsspur und eine zusätzliche Rechtsdrehspur nach Süden auf die Blaxland Road.
Das Gebiet ist die Heimat zahlreicher kommerzieller, industrieller und pädagogischer Institutionen, was die Verbesserung für die regionale Mobilität und wirtschaftliche Aktivität unerlässlich macht. Eine Bewertung der bestehenden Brücke im Jahr 2022 bestätigte ihren verschlechterten Zustand und verstärkte die Notwendigkeit eines Ersatzes. Trotz dieser Ergebnisse wurde das Projekt wiederholt verzögert, wobei die jüngsten Rückschläge auf die verzögerte Vergabe des Hauptvertrags zurückzuführen sind.
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