Taxis für ein paar hundert Euro sollten der Vergangenheit angehören, aber Taxifahrer warnen vor einem neuen Problem

In Kroatien könnten bald neue Vorschriften zur Eindämmung übermäßig hoher Taxifahrpreise in Kraft treten, was eine bedeutende Veränderung in der Funktionsweise von Ride-Hailing-Diensten im Land bedeutet.

Die neue Verordnung würde maximale zulässige Preise für alle Komponenten von Taxi-Diensten festlegen, einschließlich Basispreis, Kilometerkosten, Minutenpreis und Wartegebühren.

Trotz dieser Maßnahmen argumentieren einige Taxifahrer, dass die Vorschläge die tieferen Probleme auf dem Markt nicht angehen. Mladen Šoprek, ein lokaler Fahrer, wies darauf hin, dass die Festlegung eines Höchstpreises zwar dazu beitragen könnte, übermäßige Gebühren einzudämmen, aber keine Mindestpreise vorsehen. Dies erlaubt es großen Plattformen wie Uber und Bolt, traditionelle Taxi-Dienste zu unterbieten, was zu unlauteren Wettbewerben und einem Rückgang der Gesamtqualität der Dienstleistungen führt. "Wir haben Lizenzen und ordnungsgemäße Dokumente, aber wir können oft nicht mit einer Fahrt beginnen, weil wir nicht über die notwendigen Genehmigungen verfügen", fügte Šoprek hinzu.

Er stellte fest, dass viele Fahrer, die Fahrten anbieten, im Gegensatz zu lizenzierten Taxifahrern keine offiziellen Personalausweise anzeigen. Das Ministerium hat solche Bedenken zurückgewiesen und behauptet, dass die neuen Regeln gleichermaßen für alle Dienstleister gelten werden, unabhängig davon, ob sie über traditionelle Taxi-Standplätze oder digitale Plattformen tätig sind. Beamte betonten auch, dass die Durchsetzung mehrere Behörden einschließt, darunter die Verkehrspolizei, die Zollbehörden und die kommunalen Stellen. "Dies ist nicht nur die Verantwortung einer Abteilung", sagte Minister Oleg Butković. "Die Kritik geht über die einzelnen Fahrer hinaus".

Die lokalen Gemeinden, insbesondere in der Stadt Rijeka, haben Bedenken hinsichtlich des Einflusses internationaler Plattformen auf den heimischen Markt geäußert. Sie argumentieren, dass diese Unternehmen oft außerhalb der nationalen Steuersysteme tätig sind und ihnen ermöglichen, erhebliche Einnahmen zu erzielen, ohne zur lokalen Wirtschaft beizutragen. Einige haben dem Minister vorgeworfen, ausländische Unternehmen gegenüber lokalen Unternehmen zu bevorzugen und die Kluft zwischen traditionellen Taxi-Diensten und modernen Ride-Hailing-Modellen weiter zu vertiefen.

In den kommenden Monaten dürften sowohl die Regulierungsbehörden als auch die Akteure in der Branche verstärkt tätig sein, da es möglicherweise zu einer verstärkten Kontrolle und Sanktionen bei Nichteinhaltung kommen wird.