Vorverkauf für VW Golf und VW T-Roc Vollhybrid mit 125 kW beginnt

Volkswagen hat den Vorverkauf für neue Hybridantriebsvarianten in seinen Golf- und T-Roc-Modellen gestartet, die ab dem vierten Quartal 2026 erhältlich sein werden. Die Fahrzeuge werden mit einem Vollhybridsystem mit einer Leistung von 125 Kilowatt ausgestattet sein. Der Einstiegspreis für den Volkswagen Golf Hybrid in der R-Line-Ausstattung beträgt 41.400 Euro, während das T-Roc Hybrid Style-Modell bei 44.470 Euro beginnt. Diese Modelle sind Teil der breiteren Strategie von Volkswagen, sein Hybridangebot zu erweitern und der sich entwickelnden Nachfrage der Verbraucher nach effizienteren Fahroptionen gerecht zu werden.

Im Gegensatz zu Plug-in-Hybriden, die mit Elektrizität allein über beträchtliche Entfernungen gefahren werden können, sind diese Full-Hybrid-Einheiten in erster Linie auf Energie angewiesen, die durch regeneratives Bremsen und den Verbrennungsmotor erzeugt wird.

Anstelle eines Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes (DSG) verwendet das System ein kompaktes Hybridmodul, das zwei elektrische Maschinen, ein Getriebe mit festem Verhältnis, eine elektronisch gesteuerte Multi-Disk-Kopplung, Leistungselektronik und ein Differential in eine einzige Einheit integriert. Ein Elektromotor fungiert als Generator, der bis zu 110 Kilowatt Leistung liefern kann, während der andere die Vorderräder mit bis zu 125 Kilowatt Leistung antreibt. 6 Kilowattstunden sind unter dem Fahrzeugboden montiert.

Aufgrund der unterschiedlichen Belastungsszenarien wird diese Spitzenleistung jedoch unter realen Bedingungen selten erreicht. Um dies zu kompensieren, schaltet das Hybridsystem automatisch zwischen drei Betriebsarten um: rein elektrisch bei niedrigen Geschwindigkeiten, Serienmodus mit dem Verbrennungsmotor als Generator und Parallelmodus über etwa 60 Kilometer pro Stunde, bei dem der Motor die Räder direkt antreibt und der Elektromotor als Hilfsantrieb dient.

5 eTSI mit 110 Kilowatt, die neuen Hybridmodelle versprechen eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um insgesamt bis zu 15 Prozent und im Stadtverkehr um bis zu 35 Prozent. 5 Sekunden dank seines Drehmoments von 309 Newtonmetern. Drei Fahrprofile, Eco, Comfort und Sport, sind verfügbar und bieten unterschiedliche Leistungs- und Effizienzstufen. Volkswagen plant in naher Zukunft eine weitere Hybridleistung einzuführen und sein Hybridportfolio weiter auszubauen. Sowohl der neue T-Roc als auch die kommenden Golf-Modelle werden zwei Vollhybridvarianten auf der MQB-evo-Plattform anbieten.

Das Unternehmen hat zwar noch nicht bestätigt, ob die Hybridtechnologie auch auf andere Modelle innerhalb des Konzerns übertragen wird, aber Branchenbeobachter vermuten, dass die MQB-evo-Plattform als Grundlage für eine breitere Einführung des Hybridantriebs in der gesamten Marke Volkswagen dienen könnte.