In einem Tender für die Betriebsführung von Stadtbahnen in Prag haben die Zulieferer und die RegioJet die Angebote gestellt

Die von der Region Mittelböhmen und der Stadt Prag eingeleitete Ausschreibung zielt darauf ab, einen zuverlässigen Anbieter für den Betrieb von Hochleistungs-Elektrozügen auf wichtigen Strecken zu finden, die Prag mit nahe gelegenen Städten wie Kolín, Kladno, Beroun, Kutná Hora und möglicherweise sogar Mladá Boleslav in der Zukunft verbinden.

Diese Ausschreibung stellt einen der größten Infrastrukturverträge in der Geschichte des Landes mit einem geschätzten Wert von rund 142 Mrd. tschechischen Kronen dar.

Der Auswahlkomitee unter der Leitung des stellvertretenden Bürgermeisters der Zentralböhmischen Region Andrej Hoffman betonte, dass die Bewertung detaillierte rechtliche, wirtschaftliche und technische Bewertungen beinhalten würde.

Die Ausschreibung umfasst nicht nur den Betrieb der Eisenbahnen, sondern auch die Beschaffung neuer elektrischer Mehrfachzüge mit hoher Kapazität (EMU 400). Diese Züge, die jeweils bis zu 380 Passagiere befördern können, sollen die Staus auf bestehenden Strecken lindern und die Zugänglichkeit für Pendler verbessern. Der Vertrag umfasst zunächst den Kauf von 60 bis 66 Einheiten mit dem Potenzial für weitere Käufe abhängig von der Erweiterung des Eisenbahnnetzes. Unternehmen wie die Škoda Group, Siemens, Stadler und Alstom gehören zu den potenziellen Lieferanten dieser Fahrzeuge, die voraussichtlich bis 2029 in Betrieb genommen werden.

Die Ausschreibung wurde ursprünglich im Februar letzten Jahres angekündigt, wobei die ersten Angebote von Arriva, ČD und RegioJet eingereicht wurden. Arriva entschied sich jedoch schließlich, aufgrund von Bedenken im Zusammenhang mit dem langfristigen Charakter des Vertrags und den damit verbundenen finanziellen Risiken kein endgültiges Angebot einzureichen. Dadurch waren ČD und RegioJet die Hauptkonkurrenten im Rennen um diesen lukrativen Vertrag.

Das öffentliche Interesse an dem Ausgang der Ausschreibung ist angesichts der Bedeutung effizienter und zugänglicher öffentlicher Verkehrsmittel im Großraum Prag hoch. Täglich pendeln rund 400.000 Menschen in die Hauptstadt, wobei mehr als die Hälfte auf Bahndienste angewiesen ist. Pendler nennen häufig Verkehrsstaus und Parkprobleme als Gründe für die bevorzugte Zugfahrt. Die derzeitigen Einschränkungen des Bahnknotenpunkts Prag bedeuten, dass zusätzliche Dienste nicht ohne Upgrade der Infrastruktur leicht hinzugefügt werden können, wodurch der Erwerb größerer, effizienterer Züge eine Priorität ist.

Sowohl ČD als auch RegioJet haben Vertrauen in ihre jeweiligen Vorschläge geäußert. Der Generaldirektor von ČD, Michal Krapinec, erklärte, dass sein Unternehmen bereit ist, einen zuverlässigen Eisenbahnverkehr im Rahmen des integrierten Verkehrssystems von Prag zu gewährleisten und zur Weiterentwicklung moderner Eisenbahnnetze in der Region beizutragen. In der Zwischenzeit räumte der Sprecher von RegioJet, Lukáš Kubát, ein, dass das Angebot von ČD eine gute Nachricht für die Region darstellen könnte, wenn es tatsächlich bessere Bedingungen für Passagiere bietet und die weitere Entwicklung des Eisenbahnverkehrs unterstützt.

Trotz des offensichtlichen Vorteils des niedrigeren Angebots von ČD wird der Bewertungsprozess fortgesetzt. Beamte der Zentralböhmischen Region und der Stadt Prag haben betont, dass sie die Ausschreibung erst nach Abschluss aller Bewertungen kommentieren werden. Der endgültige Gewinner der Ausschreibung wird auf der Grundlage einer umfassenden Überprüfung der finanziellen und technischen Aspekte der konkurrierenden Angebote ermittelt, um sicherzustellen, dass der ausgewählte Anbieter die von der Region und der Stadt gesetzten ehrgeizigen Ziele erreichen kann.

Da der aktuelle Vertrag mit ČD im Jahr 2030 ausläuft, wird der Gewinner für den Betrieb des Eisenbahnnetzes für die nächsten drei Jahrzehnte verantwortlich sein.Diese langfristige Verpflichtung unterstreicht die Bedeutung der Auswahl eines Anbieters, der den sich wandelnden Anforderungen der städtischen Mobilität gerecht wird und gleichzeitig zur nachhaltigen Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur der Region beiträgt.