In Russland bauen sie BMWs aus Altlagern zusammen.
Der Artikel behandelt die unautorisierte Produktion von BMW-Fahrzeugen in Kaliningrad, Russland, nach dem Rückzug von BMW vom russischen Markt nach der Invasion der Ukraine im Februar 2022. Mit dem Abgang von BMW blieb ein großer Bestand an Komponenten im Avtotor-Werk, was dazu führte, dass lokale Arbeiter begannen, Autos mit diesen übriggebliebenen Teilen zu montieren. Laut Berichten der Zeitung Kommersant wurden im vergangenen Jahr über 145 solcher Fahrzeuge verkauft. Diese Fahrzeuge, darunter Modelle wie der X5, X6 und X7, werden aus Komponenten aus dem Jahr 2022 zusammengebaut und trotz ihres veralteten Designs als neu registriert. Da das Angebot an Originalteilen sinkt, ersetzen sie lokale Hersteller durch inländisch hergestellte Teile und verändern die internen Komponenten der Fahrzeuge. BMW hat sich von dieser Situation distanziert und vor Risiken gewarnt, die mit diesen Fahrzeugen aufgrund fehlender Aufsicht verbunden sind. Die Nachfrage nimmt weiter ab, wobei die Preise zwischen 11,9 und 13,6 Millionen Rubel sinken, was sie erschwinglicher macht als importierte Autos über inoffizielle Kanäle.
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