Es hielt 394 Meter hinter dem Gleis ab: "Das ist schwer zu sehen".

Am Sonntag, den 6. September 2026, überholte ein Amazon-Markenfrachtflugzeug, das als 21 Air Flight 7598 betrieben wurde, die Landebahn am Miami International Airport, kollidierte mit mehreren Fahrzeugen und entzündete ein Feuer, was zu fünf Todesopfern und fünf Verletzten führte. m. Ortszeit während des Flugzeugs von San Juan, Puerto Rico. Laut der Federal Aviation Administration (FAA) konnte das von 21 Air betriebene Frachtflugzeug Boeing 767-300 nicht im vorgesehenen Landebereich anhalten und fuhr stattdessen am Ende der Landebahn weiter. Es traf mehrere Fahrzeuge, darunter einen weißen Ford-Pickup-Truck und einen Toyota Corolla, bevor es etwa 394 Meter über dem Endpunkt der Landebahn ruhte.

Die Rettungsdienste berichteten von starkem Rauch und intensiven Flammen aus einem komplexen Maschinenbrand, bei dem über 200 Rettungskräfte vor Ort eingesetzt wurden. Die Miami-Dade Fire Rescue bestätigte, dass alle Start- und Landebahnen und Fahrbahnen am Flughafen vorübergehend geschlossen wurden und eine Bodenstoppe erlassen wurde, um den Luftverkehr zu stoppen. Das National Transportation Safety Board (NTSB) bestätigte den Vorfall und erklärte, dass fünf Personen ums Leben kamen, während fünf weitere schwere Verletzungen erlitten. Vorläufige Berichte zeigten, dass die Navigationssysteme des Flugzeugs und andere Bodenausrüstung bei dem Aufprall beschädigt wurden.

Der NTSB-Vorsitzende Jennifer Homendy betonte, dass die Ermittlungen noch in einem frühen Stadium seien und sich eher auf die Erfassung von Fakten als auf Spekulationen konzentrierten. Sie hob hervor, dass Datenaufzeichner, einschließlich des Cockpit-Sprachrecorders und des Flugdatenrecorders, wiederhergestellt wurden und zur Analyse an die NTSB-Zentrale geschickt werden.

Sie werden auch die Systeme, Motoren und Wetterbedingungen des Flugzeugs beurteilen, zu denen ein aktiver Gewitter in der Nähe mit Windböen von 48 Kilometern pro Stunde gehörte. Homendy betonte, dass eine Schlüsselfrage darin besteht, ob die Landebahn mit einem Engineered Materials Arresting System (EMAS) ausgestattet sein sollte, einer speziellen Sicherheitsfläche, die zum Stoppen von Flugzeugen entworfen wurde. Sie beschrieb das EMAS-Problem als einen "kritischen" Teil der Untersuchung und stellte fest, dass solche Systeme ähnliche Vorfälle in der Zukunft möglicherweise verhindern könnten. "Wir sind hier, um die nächste Tragödie zu verhindern", fügte sie hinzu und drängte auf die Umsetzung von Empfehlungen zur Verbesserung der Flugsicherheit.

Als Reaktion auf die Tragödie bestätigte Amazon die Beteiligung seiner Flugzeuge und drückte seinen tiefen Kummer über den Verlust von Menschenleben aus. Ein Sprecher, Kelly Nantel, erklärte, dass das Unternehmen mit lokalen Behörden und Ermittlern zusammenarbeitet, um genaue Updates bereitzustellen. "Wir sind erschüttert zu erfahren, dass bei dem heutigen Vorfall am internationalen Flughafen von Miami fünf Menschen ihr Leben verloren haben. Unser tiefstes Mitgefühl gilt den Familien, den Angehörigen und allen, die von diesem verheerenden Verlust betroffen sind", sagte Nantel. In der Zwischenzeit beschrieb 21 Air-CEO Keith Winters den Absturz als "verheerend" und versprach die Zusammenarbeit mit den bundesstaatlichen Ermittlern.

"Unsere tiefsten Beileid gilt den Familien und Angehörigen derer, die ihr Leben verloren haben", sagte er in einer Erklärung. "Am späten Abend des 6. September waren zwei der vier Start- und Landebahnen am Miami International Airport wieder geöffnet, obwohl Verzögerungen aufgrund laufender Untersuchungen und Sicherheitsprotokolle anhielten. Der Flughafen blieb bis Montag früh nach FAA-Beratungen unter einer Bodenverzögerung. Eine spezielle Hotline wurde für Familienmitglieder der Betroffenen eingerichtet, und die Szene blieb aktiv, während das Notfallpersonal arbeitete, um das Gebiet zu sichern.