(PHOTO) In der Sonne wurde das Auto auf bis zu 85 Grad erhitzt: Welche Straße in Maribor erwies sich als die heißeste?

Die Temperaturen in Maribor erreichten während der jüngsten Hitzewelle extreme Werte, wobei einige Oberflächen 85 ° C überschritten. Das Radverkehrsnetz der Stadt führte detaillierte Messungen an zwei Hauptstraßen durch, Smetanova und Koroška, um zu beurteilen, wie sich Stadtgestaltung und Vegetation auf das lokale Mikroklima auswirken. Diese Ergebnisse unterstreichen den dringenden Bedarf an mehr Grünflächen und Schattengebieten in der Stadtplanung, insbesondere da Hitzewellen aufgrund des Klimawandels immer häufiger auftreten.

Auf der Smetanova-Straße zeigten die Messwerte signifikante Temperaturunterschiede entlang derselben Straße. An der Ingenieurfakultät waren die Temperaturen deutlich niedriger als nur wenige hundert Meter weiter unten in der Nähe der Technischen Fakultäten. Diese Variation wurde auf eine Kombination aus engen Straßen, Gebäudeschatten und dichter Baumbedeckung zurückgeführt, die die Erwärmung der Oberfläche wirksam reduzieren. Die Daten bestätigten, dass die vorhandene städtische Vegetation eine entscheidende Rolle bei der Linderung des Hitzesstresses für Bewohner und Besucher spielt. Auf der Koroška-Straße war die Situation jedoch anders. Sie erwies sich als die heißeste der drei analysierten Routen Gosposvet, Smetana und Koroška.

Der Hauptgrund war die geringe Anzahl von Bäumen und der hohe Anteil an Asphalt und Betonflächen. Trotz der umliegenden hohen Gebäude boten diese Strukturen keinen ausreichenden Schutz vor direktem Sonnenlicht. Die Ergebnisse verstärkten die Wahrnehmung der Koroška-Straße als eines der am stärksten hitzebelasteten städtischen Gebiete der Stadt.

Die 20°C-Differenz unterstrich die entscheidende Bedeutung der Schattierung in öffentlichen Räumen. Noch alarmierender war die Messung eines geparkten Autos, das bei direkter Sonneneinstrahlung eine erstaunliche Temperatur von 85°C erreichte. Diese Zahlen unterstreichen, wie schnell sich städtische Oberflächen während der Tageslichtstunden erwärmen können. Eine weitere wichtige Beobachtung war die schnelle Geschwindigkeit, mit der die Oberflächentemperaturen steigen können. Innerhalb einer Stunde könnten die gleichen Oberflächen um bis zu fünf Grad Celsius steigen. Diese Erkenntnis betonte, wie schnell städtische Umgebungen unter intensiver Sonneneinstrahlung gefährlich heiß werden können und die Notwendigkeit, in öffentlichen Bereichen ausreichend Schatten zu bieten.

Die Messungen dienen somit als klare Warnung vor den potenziellen Risiken, die durch steigende Temperaturen in Städten entstehen. Das Projekt, das Teil der Initiative "Cycling Under Canopies" ist, zielt darauf ab, das Bewusstsein für die Bedeutung von Schatten, Bäumen und Grünflächen in der Stadtplanung zu schärfen. Durch die Analyse verschiedener Abschnitte der Fahrradinfrastruktur der Stadt hofft die Gruppe, praktische Empfehlungen für die Schaffung komfortablerer und nachhaltigerer städtischer Umgebungen zu entwickeln.

Ihre Arbeit umfasst den Vergleich von schattigen und freiliegenden Abschnitten, die Dokumentation von Baldachin-Lücken und die Durchführung von Feldvergleichen mit einfachen Temperaturmessungen und visuellen Darstellungen thermischer Variationen zwischen Asphalt, verdichteten Oberflächen, Grün und schattigen Bereichen. Die Analyse konzentriert sich auf drei wichtige Radverkehrsverbindungen in Maribor: Koroška Straße, Smetanova Straße und Gosposvet Straße. Diese Routen verbinden ähnliche Ausgangspunkt und Ziele, unterscheiden sich jedoch erheblich in ihrer Baumdichte, Schattierung und räumlichen Anordnung. Das Ziel ist es, umsetzbare Vorschläge für schattigeren, grüneren und angenehmeren Radverkehrskorridoren zu erstellen, die sowohl gegen Hitze als auch gegen Klimawandel widerstandsfähig sind.

Das Projekt unterstreicht die wachsende Dringlichkeit, die städtische Infrastruktur an die Realitäten einer sich erwärmenden Welt anzupassen.