Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA bestätigt Boeing 737 MAX 7 als Gewinn für den Flugzeughersteller

Die US-amerikanische Federal Aviation Administration (FAA) hat die Boeing 737 MAX 7 zertifiziert, ein wichtiger Meilenstein für den Luftfahrthersteller nach jahrelanger regulatorischer Prüfung und Verzögerungen. Diese Zertifizierung erfolgt nach einem strengen Evaluierungsprozess, der die Einbeziehung kritischer Designänderungen und die Bearbeitung von Empfehlungen des National Transportation Safety Board (NTSB) beinhaltete. Die Entscheidung folgt auf eine Zeit intensiver Konzentration auf die Sicherheitsprotokolle und Produktionspraktiken von Boeing, insbesondere nach Vorfällen wie dem Ausbruch der Kabinenpanel in der Luft im Januar 2024 auf einer Alaska Airlines MAX 9.

Die Zertifizierung der MAX 7 wurde für mehrere Jahre verzögert, wobei Boeing ursprünglich die Genehmigung bis Ende 2022 erwartete. Der Prozess wurde jedoch aufgrund der erhöhten Aufsicht durch die Aufsichtsbehörden und die Öffentlichkeit nach zwei tödlichen MAX 8-Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 komplexer. Diese Tragödien führten zu einem globalen Stillstand der MAX-Flotte und veranlassten eine gründliche Neubewertung der Engineering- und Fertigungsverfahren von Boeing.

Die Tests für die MAX 7 begannen im Jahr 2018 und Boeing hat bereits rund 30 Einheiten gebaut, zusammen mit neun MAX 10s, die auf die Lieferung warten. Das Luftfahrtanalyseunternehmen Cirium berichtet, dass die MAX 10 mindestens 28% der ausstehenden MAX-Aufträge ausmacht. Southwest Airlines, der Auftragsnehmer für die MAX 7, äußerte sich zufrieden mit der Genehmigung und erklärte, dass es erwartet, dass das Flugzeug in naher Zukunft in Dienst gestellt wird.

FAA-Stellvertretender Administrator Chris Rocheleau hatte zuvor angedeutet, dass die Zertifizierung der MAX 10 kurz nach der der MAX 7 erfolgen würde. Stephanie Pope, Boeing's Leiterin für kommerzielle Flugzeuge, stellte in einem kürzlich erschienenen internen Memo fest, dass das Unternehmen die während dieses erweiterten Zertifizierungsprozesses gewonnenen Erkenntnisse angewandt hat, um den Fortschritt sowohl bei den MAX- als auch bei den 777X-Programmen zu beschleunigen.

Die FAA kündigte im Dezember an, dass die MAX 10 über ein verbessertes Flugbesatzungswarnsystem verfügen würde, das Stallwarnungen und Übergeschwindigkeitswarnungen ausschalten kann. Die FAA hob Anfang des Jahres die Beschränkungen für die Produktionskapazität von Boeing auf und erhöhte die monatliche Produktion von 737 MAX-Flugzeugen von 38 auf 42 Einheiten im Oktober 2023. Im März 2024 erhöhte die Agentur die Grenze weiter auf 47 Flugzeuge pro Monat. Im vergangenen Monat bestätigte die FAA, dass sie Boeing erlauben würde, Lufttüchtigkeitszeugnisse für alle 737 MAX- und 787-Flugzeuge auszustellen, nachdem sie durch eine umfangreiche Überprüfung die gleichbleibende Produktionsqualität bestätigt hatte.

Die Zertifizierung wird als wichtiger Schritt zur Wiederherstellung des Vertrauens in die Fähigkeit von Boeing, sichere und zuverlässige Flugzeuge zu liefern, insbesondere nach den langwierigen Herausforderungen im Zusammenhang mit dem MAX-Programm angesehen.