Arbeitslose junge Menschen drohen "gestrandet" zu sein, wenn die Sozialleistungen ohne Transporthilfe gekürzt werden

Arbeitslose junge Menschen riskieren, isoliert zu werden, wenn das Vereinigte Königreich die Leistungen für Jugendliche unter 25 Jahren reduziert, ohne gleichzeitig eine verbesserte Verkehrshilfe bereitzustellen, so eine neue von der New Economics Foundation veröffentlichte Studie. Die Studie zeigt, dass etwa 70 Prozent der Jugendlichen, die weder studieren noch arbeiten oder sich ausbilden, keinen Zugang zu günstigen Busfahrten haben. Diese Erkenntnis kommt, da die Regierung erwägt, die Gesundheitskomponente des Universalkredits für diese Bevölkerungsgruppe zu entfernen und sie durch eine Unterstützung zu ersetzen, die auf die Sicherung der Beschäftigung abzielt.

Experten warnen davor, dass sich viele Menschen aufgrund solcher Kürzungen nicht mehr leisten können, sich einen Fahrpreis für Bewerbungsgespräche, Kurse oder erste Schichten zu leisten, was sie trotz der verfügbaren Möglichkeiten praktisch am Rande der Küste versetzt. Die New Economics Foundation, eine linke Denkfabrik, die mit Premierminister Andy Burnham verbunden ist, hat in ihrer Analyse das Ausmaß der Transportlücke detailliert dargelegt. Drei Viertel der jungen Menschen, die keine Arbeit oder Ausbildung haben, leben in Gebieten, in denen kein von den Gemeinden geförderter Busrabat für alle in ihrem Alter gewährt wird. Außerdem haben 69 Prozent keinen Zugang zu irgendwelchen Busrabatten, auch nicht zu solchen, die direkt von den Busbetreibern ausgegeben werden und nur auf bestimmten Strecken gültig sind.

Für ältere Jugendliche in dieser Kategorie verschlimmert sich die Situation, denn 91 Prozent der 22- bis 24-Jährigen in England haben keinen Zugang zu einem für alle offenen Jugendrabatt. Viele bestehende Ermäßigungen sind auf Studenten, Lehrlinge oder andere spezifische Gruppen beschränkt, so daß die meisten arbeitslosen Jugendlichen nicht in Frage kommen. Die schlechte physische Vernetzung verschlimmert das Problem. Die Untersuchung ergab, daß 33 Prozent der jungen Arbeitslosen in Gebieten leben, in denen die Verkehrsanbindung schlecht ist. In den Küstenregionen, die als zurückgeblieben bezeichnet werden, steigt diese Zahl auf 42 Prozent. Um diese Unterschiede zu beheben, schlägt die Denkfabrik kostenlose Busfahrten für Jugendliche unter 25 Jahren vor, gepaart mit erweiterten Dienstleistungen in ländlichen und Küstengebieten.

5 Milliarden Pfund jährlich auf lange Sicht. Paula Castro Rodriguez, eine Forscherin bei der Stiftung, erklärte, dass die Verlagerung der Ausgaben von der Sozialversicherung auf die Beschäftigungsförderung, ohne die Transportkosten zu berücksichtigen, viele völlig in die Klemme bringen könnte. Sie argumentierte, dass es keinen Sinn habe, Unterstützung anzubieten, wenn Einzelpersonen keine Mittel haben, um wichtige Termine zu besuchen. Der ehemalige Arbeitsminister Alan Milburn, der eine bahnbrechende Überprüfung der Jugendarbeitslosenkrise leitet, hat den Verkehr als ein bedeutendes praktisches Hindernis hervorgehoben. In seinem Zwischenbericht, der im Mai veröffentlicht wurde, stellte er fest, daß London die niedrigste Quote arbeitsloser Jugendlicher unter den englischen Regionen aufweist.

Milburn stellte fest, dass der Verkehr nicht der einzige Faktor ist, aber es ist kein Zufall, dass die Stadt mit dem besten Angebot an Jugendverkehr die besten Ergebnisse erzielt. Seine vollständige Übersicht soll in Kürze veröffentlicht werden und dürfte die Regierungspolitik für die Beschäftigung und das Wohlergehen der Jugendlichen beeinflussen. Gleichzeitig hat Milburn eine strengere Durchsetzung von Smartphone-Verboten in Schulen gefordert, um das Engagement zu fördern. Obwohl Labour ab dem 1. September das Verbot von Smartphones in englischen Schulen verpflichtend gemacht hat und den Schulleitern erlaubt, die Durchsetzungsmethoden zu bestimmen, plädiert Milburn für universelle, restriktive Maßnahmen.

Er schlägt vor, die Handys in versiegelten Beuteln oder Schließfächer zu legen, um Ablenkung zu vermeiden. Eine frühere Umfrage des Children's Commissioner ergab, dass acht von zehn Schulen vor dem gesetzlichen Auftrag eine "Siehe-nicht-hören"-Richtlinie anwandten, bei der die Telefone bei den Schülern blieben, solange sie ausgeschaltet waren. Ein verschließbarer, Signal-blockierender Beutel kostet etwa 15 Pfund pro Beutel, eine Belastung, die Eltern in staatlichen Sekundarschulen mit durchschnittlich 1.000 Schülern häufig zu tragen haben. Milburn beschreibt die gegenwärtige Kohorte als eine Schlafzimmer-Generation, deren Gehirnentwicklung durch übermäßige Bildschirmzeit behindert wird.

Er und sein Team, darunter Peter Hyman und Shuab Gamote, sammelten Zeugenaussagen von 400 jungen Menschen, die Muster des späten Nacht-Scrollens und gestörter Schlafzyklen enthüllten. Diese Gewohnheiten führen zu einer schlechten psychischen Gesundheit und einer verminderten Fähigkeit, sich mit Bildung und Arbeit zu beschäftigen. Milburn betonte, dass Familien dieses Problem nicht alleine lösen können, und forderte die Intervention der öffentlichen Politik, insbesondere die Einschränkung des Zugangs zu sozialen Medien für Jugendliche unter 16 Jahren. Die Regierung plant, ein Social-Media-Verbot nach dem Vorbild australischer Vorschriften zu erlassen, das Plattformen wie Instagram, TikTok und Facebook für Minderjährige verbietet und Messaging-Dienste wie WhatsApp ausnimmt.

Kulturministerin Lisa Nandy gab an, dass dieses Verbot für Jugendliche unter 16 Jahren im Frühjahr 2027 in Kraft treten würde. Auch für Jugendliche unter 18 Jahren sind Einschränkungen für schädliche Funktionen wie das Livestreaming von Kindern geplant, weitere Einzelheiten werden bis Ende des Jahres erwartet. Michael Solomon Williams von der Kampagne für bessere Verkehrsmittel unterstützte die Forderung nach bezahlbaren Verkehrsmitteln und erklärte, dass ohne sie viele junge Menschen keine Gelegenheiten zur Bildung und Beschäftigung hätten.