Tesla sagt, dass es Cybercabs bis Ende des Jahres verkaufen wird

Tesla erklärte am Mittwoch, dass es beabsichtigt, seine autonomen Cybercab-Fahrzeuge bis Ende 2026 an Kunden zu verkaufen, trotz einer laufenden Bundesuntersuchung der Einhaltung der Sicherheitsstandards des Fahrzeugs. Während des Ergebnisgesprächs des Unternehmens für das dritte Quartal bestätigte Lars Moravy, Vizepräsident für Fahrzeugtechnik, dass die derzeitigen Produktionseinheiten zwar ausschließlich der internen Robotaxi-Flotte von Tesla zugewiesen werden, das Unternehmen jedoch plant, bald auf den direkten Verbraucherverkauf umzusteigen. Moravy erklärte, dass Tesla diese Fahrzeuge zunächst in kleinen Stückzahlen freigeben wird, um Daten über Lieferlogistik, Eigentumserfahrungen und Flottenmanagement zu sammeln, bevor der Vertrieb ausgeweitet wird.

Das Cybercab ist ein goldfarbenes, zweisitziges Fahrzeug, das speziell für Ride-Hailing-Dienste entwickelt wurde. Es fehlt ein Lenkrad, Bremspedal und herkömmliche Spiegel, sondern stützt sich auf automatisierte Systeme und kamerabasierte Wahrnehmung. Elon Musk, der CEO von Tesla, beschrieb das Fahrzeug in erster Linie als "Transport als Dienstleistung" und nicht als persönliches Gut. Er stellte fest, dass die überwiegende Mehrheit der Cybercabs wahrscheinlich im Besitz von Tesla bleiben würde, was sie von herkömmlichen Modellen wie dem Model 3, dem Model Y und dem kommenden Roadster unterscheidet, die für den privaten Besitz bestimmt sind.

Diese Ankündigung folgt den jüngsten Entwicklungen in Austin, Texas, wo Tesla ein begrenztes Pilotprogramm gestartet hat, das es Mitgliedern der Öffentlichkeit ermöglicht, kostenpflichtige Fahrten in den autonomen Fahrzeugen zu buchen. Die Einführung erfolgte kurz nachdem Tesla Anfang des Monats eine Werbeveranstaltung für das Auto veranstaltet hatte. Der Einsatz wurde jedoch sofort einer behördlichen Kontrolle unterzogen. Wenige Stunden nachdem die Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen gefahren waren, gab die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bekannt, dass sie eine Untersuchung eingeleitet hatte. Die Agentur untersucht die technischen Daten und Prozesse, die Tesla verwendet hat, um das Cybercab nach den Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) zu zertifizieren.

Bestehende Bundesvorschriften schreiben manuelle Bedienelemente wie Bremspedal und spezifische Spiegelkonfigurationen für Personenkraftwagen vor. Diese Regeln wurden vor Jahrzehnten für von Menschen angetriebene Autos festgelegt und berücksichtigen derzeit nicht ausdrücklich Fahrzeuge, die ohne menschliches Eingreifen konstruiert wurden. Das Verkehrsministerium hat zwar Änderungen vorgeschlagen, um diese Anforderungen für vollständig autonome Fahrzeuge zu beseitigen, diese Änderungen sind jedoch noch nicht abgeschlossen. Daher bleiben die geltenden Normen in Kraft. Die NHTSA erklärte, dass sie die Grundlage der Zertifizierung von Tesla überprüft und feststellt, welche spezifischen Standards das Unternehmen für nicht anwendbar hielt.

Tesla hat bis zum 30. Oktober Zeit, auf die Anfrage der Agentur zu antworten. Das Ergebnis dieser Untersuchung könnte bestimmen, ob Tesla oder ein anderer Hersteller Fahrzeuge ohne manuelle Steuerung auf öffentlichen Straßen legal betreiben kann. Zusätzlich zum Cybercab-Update gab Tesla bekannt, dass es mit der Produktion seines Optimus-Humanoiden-Roboters in seiner Fabrik in Fremont, Kalifornien, begonnen hat. In der Fabrik, die früher für die Montage von Elektrofahrzeugen bestimmt war, werden jetzt die Roboter hergestellt. Tesla beschrieb die anfängliche Leistung als "Produktionsqualität", was darauf hindeutet, dass der aktuelle Herstellungsprozess für kommerzielle Produkte geeignet ist, obwohl weitere Iterationen in Bezug auf Hardware und Design geplant sind.

Musk charakterisierte diese Phase als "frühe Produktion" und warnte, dass der Anstieg aufgrund der Neuheit des Produkts langsam und etwas holprig sein würde. Er erwähnte die Notwendigkeit, sicherzustellen, dass die Roboter sicher, zuverlässig und langlebig genug für den langfristigen Einsatz sind. Trotz dieser Herausforderungen prognostizierte Musk, dass Tesla bis Ende 2027 20.000 Optimus-Einheiten pro Woche herstellen könnte. Die Finanzergebnisse für das dritte Quartal spiegeln die hohen Investitionen in diese neuen Technologien wider.

Der Absatz von Elektrofahrzeugen blieb im Vergleich zum Vorjahr unverändert bei 20 Milliarden US-Dollar, wobei insgesamt 486.532 Fahrzeuge ausgeliefert wurden. Diese Zahl stellte einen bescheidenen Anstieg von etwa 6.000 Einheiten im Vergleich zum Vorquartal dar, war aber niedriger als die Lieferungen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. 8 Milliarden, ein Rückgang, der auf zollrechtliche Rückerstattungen von Kunden zurückzuführen ist. 6 Milliarden, was einen Rekordgewinn von 734 Millionen US-Dollar für das Quartal ergab. Trotz des stabilen Umsatzes sank Teslas Nettoeinkommen drastisch. 37 Milliarden verdient im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Führungskräfte führten den Gewinnrückgang auf die steigenden Ausgaben im Zusammenhang mit der Forschung im Bereich der künstlichen Intelligenz, dem Optimus-Roboterprogramm und der Entwicklung autonomer Fahrzeuge zurück. Der geringere Umsatz mit regulatorischen Krediten trug ebenfalls zum Druck auf die Rentabilität bei. Bezüglich der weiteren Fahrpläne für autonomes Fahren gaben die Tesla-Führungskräfte an, dass eine nicht überwachte Version der Software für vollständiges Selbstfahren, die als Autonomie der Stufe 4 bezeichnet wird, voraussichtlich im zweiten Quartal des nächsten Jahres für Kunden verfügbar sein wird. Ashok Elluswamy, Vizepräsident der KI-Software, erklärte, dass dieses Update es privaten Teslas ermöglichen würde, der Robotaxi-Flotte beizutreten.

Diese Zeitlinie stellt eine weitere Verzögerung dar, da Musk im April vorgeschlagen hatte, dass die nicht überwachte Version im vierten Quartal dieses Jahres ankommen könnte. Derzeit können Tesla-Besitzer die überwachte Version der Software abonnieren, die viele Fahraufgaben automatisiert, aber erfordert, dass der Fahrer aufmerksam und bereit ist, einzugreifen. Die Anleger reagierten vorsichtig auf den Ergebnisbericht. Die Tesla-Aktien sanken nach dem Gespräch, teilweise weil Musk keine neuen Details über mögliche Synergien mit SpaceX angeboten hat, ein Thema, das bei den Aktionären von erheblichem Interesse ist.

Die Marktreaktion unterstreicht die anhaltende Unsicherheit in Bezug auf die Umsetzung von Teslas Dreh- und Angelpunkt, ein KI- und Robotikunternehmen zu werden, eine strategische Verschiebung, die einen Großteil des jüngsten operativen Fokus des Unternehmens definiert hat.