Tesla ruft in China fast drei Millionen Autos zurück

Nach Angaben der chinesischen Marktüberwachungsbehörde soll der Rückruf am 25. September beginnen. Das Problem dreht sich um mechanische Notfall-Türfreisetzungen. Im Falle eines schweren Unfalls, bei dem die Stromversorgung ausfällt, können elektrische Türöffner nicht mehr funktionieren, sodass die Insassen die Türen manuell entsperren müssen.

Die Behörden haben festgestellt, dass die ausgewiesenen Türgriffe in einigen Tesla-Modellen möglicherweise nicht deutlich sichtbar sind, was die Flucht erschwert oder die Rettungsanstrengungen verzögert. 98 Millionen Elektrofahrzeuge. Tesla plant, die betroffenen Fahrzeuge mit zusätzlichen Warnmeldungen auszustatten, die die mechanischen Notfalltüren hervorheben. Ein Software-Update wird auch über eine drahtlose Übertragung bereitgestellt, um sicherzustellen, dass die Fenster nach einem Unfall automatisch abgesenkt werden.

In den letzten Jahren haben Remote-Software-Updates den Arbeits- und Betriebsaufwand erheblich reduziert. Tesla hat integrierte Türgriffe in Elektrofahrzeugen weltweit populär gemacht. Je nach Modell können Türen mit einem Schlüssel, einem Smartphone oder berührungsempfindlichen Oberflächen geöffnet werden. Dieses Design wurde später von zahlreichen chinesischen Elektrofahrzeugherstellern übernommen.

Nach Angaben staatlicher Medien konnten die Umstehenden die Türen nicht öffnen, um ihn zu retten. China hat bereits ein Verbot für versteckte oder eingebaute Türgriffe ab 2027 angekündigt. Dies macht das Land zum ersten Land weltweit, das dieses Design auslässt. Die Rückrufaktion von Tesla ist Teil einer breiteren Initiative. 3 Millionen Fahrzeuge aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Zugangs zu Türen in Notfällen. Tesla hat den größten Anteil an dieser Rückrufaktion. Medienberichte deuten darauf hin, dass dies die größte Rückrufaktion eines einzelnen Herstellers in der Automobilgeschichte Chinas ist. Mehrere chinesische Autohersteller sind ebenfalls beteiligt. Xiaomi ruft rund 390.000 Einheiten zurück, Leapmotor etwa 371.000 und Xpeng etwa 264.000.

Geely und andere Unternehmen haben ebenfalls Rückrufaktionen eingereicht. Ähnlich wie bei Tesla betreffen viele dieser Fälle schlecht sichtbare oder schwer zu bedienende mechanische Türmechanismen. Für Leapmotor, Xpeng und Geely stellen diese laut offiziellen Zahlen die bisher größten Rückrufaktionen dar. Inzwischen verschärft Peking weiterhin die Sicherheitsvorschriften für die schnell wachsende Elektrofahrzeugindustrie. Auf dem weltweit größten Automobilmarkt führen die Hersteller einen harten Preis- und Technologiewettbewerb durch. Der aktuelle Rückruf wird auch als umfassende Nachrüstung für zuvor verkaufte Fahrzeuge angesehen, bevor neue regulatorische Anforderungen in Kraft treten.

In den Vereinigten Staaten beschäftigen sich auch die Behörden mit diesem Thema.Die National Highway Traffic Safety Administration hat kürzlich angedeutet, daß sie neue Sicherheitsstandards einführen könnte, die darauf abzielen, die Zugänglichkeit von Notfalltüren zu verbessern.