TechCrunch Mobility: Eine neue Robotaxi-Scorecard zeigt die Dominanz Chinas

Waymo, ein führender Entwickler von autonomen Fahrzeugen und eine Tochtergesellschaft von Alphabet Inc., hat nach einer Reihe von Vorfällen, bei denen die Fahrzeuge Bauzonen und Rampensperrungen nicht erkennen konnten, einen freiwilligen Rückruf von etwa 3.900 seiner Robotaxis eingeleitet. Laut einer Rückrufaktion, die bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht wurde, sind die betroffenen Fahrzeuge mit dem automatisierten Fahrsystem der 5. Generation (ADS) ausgestattet, das die Flotte der Jaguar-Fahrzeuge des Unternehmens betreibt. Diese Vorfälle fanden hauptsächlich im April und Mai 2026 in Phoenix, Arizona, und der San Francisco Bay Area statt.

In der Rückrufaktion wird hervorgehoben, dass unter bestimmten Bedingungen die autonomen Fahrzeuge aufgrund einer falschen Priorisierung der Vermeidung anderer Gefahren oder des Versagens, solche Zonen zu erkennen, mit hoher Geschwindigkeit in Autobahnbauzonen ein- und reisen könnten.

Zu den Vorfällen gehörten Berichten zufolge sechs Fälle in Phoenix, in denen Waymo-Robotaxis die Rampensperrzeichen nicht erkannten und in Bauzonen fuhren. Ebenso betraten im Mai sieben Waymo-Fahrzeuge in der Gegend von San Francisco aktive Bauzonen und navigierten zwischen Kegel, die die Spurverschließungen markierten.

Ein bemerkenswerter Vorfall betraf Elliot Slade, der seine Erfahrung mit einem Waymo-Fahrzeug in San Mateo, Kalifornien, erzählte. Er beschrieb, wie das Fahrzeug durch eine Bauzone fuhr, was zu einer Verfolgung durch die Polizei führte. Slade äußerte Angst um sein Leben und das seiner Verlobten und erklärte, dass sie sich am Rande des Todes befanden. Trotz der alarmierenden Situation drehte sich das Fahrzeug schließlich in eine Wohnstraße. Nach dem Vorfall erhielt Slade drei kostenlose Fahrten von Waymo, obwohl er unsicher ist, ob er sie wieder benutzen wird.

Als Reaktion auf den Rückruf bestätigte ein Waymo-Sprecher die identifizierten Probleme mit der Leistung ihrer Fahrzeuge in Autobahnbaugebieten. Sie erklärten, dass das Unternehmen im vergangenen Monat freiwillig den Autobahnbetrieb eingeschränkt habe, während es notwendige Verbesserungen vornahm, sowohl die staatlichen als auch die bundesstaatlichen Aufsichtsbehörden proaktiv benachrichtigt und einen freiwilligen Software-Rückruf bei der NHTSA eingereicht habe. Der Sprecher bestätigte, dass Waymo weiterhin sichere Dienste auf Oberflächenstraßen in allen betrieblichen Städten anbietet.

Laut einer aktuellen Analyse von Autnmy AI, einem Startup, das sich auf die Bewertung autonomer Fahrzeugunternehmen konzentriert, führt das chinesische Baidu Apollo Go-Programm derzeit in der Kategorie Robotaxi an und übertrifft Waymo knapp. Weitere bemerkenswerte Anwärter sind die chinesischen Unternehmen Pony.ai und WeRide, wobei Tesla an fünfter Stelle zurückbleibt.

Neben dem Rückruf von Waymo unterstreichen die Entwicklungen im Bereich der autonomen Fahrzeuge die laufenden Bemühungen, die Robotaxi-Fähigkeiten weltweit zu erweitern. Zum Beispiel hat Go, eine prominente japanische Taxi-Hailing-Anwendung, Pläne angekündigt, einen Teil ihres jüngsten Börsengewinns für die Verbesserung ihrer Robotaxi-Initiativen und strategische Akquisitionen zu nutzen. Dieser Schritt zielt darauf ab, Japans wachsenden Fahrermangel zu beheben, der durch eine alternde Bevölkerung verschärft wird. Go hat eine Partnerschaft mit Waymo und Nihon Kotsu, einem der größten japanischen Taxi-Betreiber, eingegangen, um zukünftige autonome Taxi-Lösungen zu erforschen.

Andere Unternehmen investieren auch in die Zukunft der Robotaxis. Uber plant in Zusammenarbeit mit Wayve und Nissan, Robotaxi-Dienste in Tokio bis Ende 2026 zu testen. Diese Dienste werden Nissan Leaf-Elektrofahrzeuge nutzen, die mit Wayves AI-Treiber-Technologie ausgestattet sind, die über die Uber-App zugänglich ist. Zusätzlich zielen internationale Kooperationen darauf ab, Touristen aus verschiedenen Regionen durch integrierte Zahlungsplattformen wie Kakao T, Alipay und WeChat Pay nahtlose Fahrten zu ermöglichen.

Da sich die autonome Fahrzeugindustrie weiter entwickelt, liegt der Fokus weiterhin auf der Verbesserung der Sicherheitsprotokolle und der Bewältigung technischer Herausforderungen, die mit der Erkennung dynamischer Umgebungen wie Bauzonen verbunden sind. Unternehmen wie Waymo arbeiten aktiv an der Verfeinerung ihrer Technologien, um sicherere und zuverlässigere autonome Fahrerlebnisse für Verbraucher weltweit zu gewährleisten.