Die weltweiten Brennstoffvorräte werden knapp. Die hohen Preise könnten noch Jahre anhalten.

Die weltweiten Ölreserven sind erschöpft, und die hohen Kraftstoffpreise werden wahrscheinlich noch jahrelang anhalten Die globalen Ölvorräte schrumpfen, und die hohen Kraftstoffpreise könnten aufgrund der anhaltenden Versorgungsbeschränkungen und der Kapazitätsbeschränkungen der Raffinerien noch jahrelang erhöht bleiben. Obwohl die Rohölpreise nach dem Höhepunkt während des Krieges im Nahen Osten leicht zurückgegangen sind, stehen raffinierte Kraftstoffe wie Diesel und Benzin weiterhin unter starkem Druck.

In Slowenien sucht die Regierung nach Lösungen, um die Belastung der Verbraucher zu verringern, während sie sich für eine größere Flexibilität in der Steuerpolitik innerhalb der Europäischen Union einsetzt. Der globale Ölmarkt hat in den letzten Jahren eine seiner schwersten Störungen erlitten. Der Krieg im Nahen Osten und der reduzierte Verkehr durch die Straße von Hormuz haben die Rohölversorgung und insbesondere die Raffination von Erdölderivaten erheblich beeinträchtigt. In der jüngsten Analyse von Reuters erstrecken sich die Folgen über die Bewegung der Rohölpreise hinaus. Das globale Raffinationssystem steht unter enormer Belastung, da die Brennstoffvorräte sinken.

In den vergangenen Jahren war die Lage in der Ukraine so, dass die russischen Raffinerien ihre Produktion im Juli um fast 16 Prozent reduziert hatten, während die ukrainischen Angriffe die russische Raffinerieninfrastruktur beschädigten.

Die weltweite Produktion von raffinierten Brennstoffen war im Juli etwa fünf Millionen Barrel pro Tag niedriger als im Vorjahr. Europa ist besonders anfällig für Dieselknappheit. Die reduzierte Produktion im Nahen Osten und Russland erhöht den Wettbewerb um die verbleibenden verfügbaren Lieferungen. Dieses Problem erstreckt sich über die Autofahrer hinaus. Diesel spielt eine entscheidende Rolle im Straßenverkehr, in der Landwirtschaft, im Bauwesen und in der Logistik.

Mit dem Anstieg der Dieselpreise steigen auch die Transportkosten, die Produktionskosten und die Dienstleistungsausgaben. Folglich können selbst Verbraucher, die selten Autos benutzen, die Auswirkungen durch höhere Lebensmittel- und andere Produktpreise spüren. Globale Sicherheitsvorräte werden dünner. Diese Reserven waren zunächst ein Puffer in den frühen Phasen des Konflikts, aber sinken jetzt schnell. Wenn die Raffinerieproduktion weiter sinkt, wird sich der Druck auf die Preise weiter verschärfen.

Seine Berechnungen zeigen, dass die Raffinations- und Vertriebskosten und -margen Anfang Juli etwa 35 Cent pro Liter zu den Dieselpreisen in der Eurozone beigetragen haben. Die Bank stellt fest, dass die Raffinationsmargen in den kommenden Monaten zu sinken beginnen könnten, aber vieles wird von den Entwicklungen im Nahen Osten und der Wiederherstellung der Raffinationskapazitäten abhängen. Slowenien ist nicht immun gegen diese Auswirkungen. Die Auswirkungen der globalen Krise sind bereits in den Kraftstoffpreisen sichtbar. Die Regierung hat mehrere Maßnahmen ergriffen, um die Übertragung der globalen Energiekrise auf Haushalte und Unternehmen zu begrenzen.

Im Juli schätzte die Regierung, dass sie den durch die derzeitige Gesetzgebung gewährten Spielraum fast voll ausgenutzt habe, räumte jedoch ein, dass weitere Schritte zur Bewältigung der anhaltenden Herausforderungen erforderlich sein könnten.