30% der Todesfälle bei Fußgängern ereignen sich auf Nationalstraßen: Regierungsbericht

In einem wegweisenden Urteil hat der Oberste Gerichtshof der In­dien bestätigt, daß das Recht, auf abgegrenzten Fußwegen zu gehen, ein Grundrecht nach der indischen Verfassung darstellt. Diese Entscheidung, die von einer Sitzungsgruppe der Richter PS Narasimha und AS Chandurkar gefällt wurde, unterstreicht die verfassungsmäßige Garantie des Rechts auf Bewegung, insbesondere nach Artikel 19 (1) (d). Das Gericht betonte, daß dieses Recht nicht nur eine Bequemlichkeit, sondern ein wesentlicher Bestandteil des in Artikel 21 verankerten Rechts auf Leben und Freiheit ist.

Das Gericht stellte fest, dass der Unfall auf einer Straße stattgefunden hat, auf der es keinen Fußweg oder keine Fußgängerübergänge gab, was die dringende Notwendigkeit einer besseren Infrastruktur zum Schutz der Fußgänger unterstreicht.

Das Urteil des Obersten Gerichtshofs geht tief in die verfassungsmäßige Auslegung des Rechtes auf Bewegungsfreiheit ein. Es besagt, dass die Bewegungsfreiheit integraler Bestandteil des breiteren Bewegungsrechts ist, das die Fähigkeit einschließt, frei über das gesamte Territorium Indiens zu reisen. Das Gericht stellte klar, dass dieses Recht nicht absolut ist und vernünftigen Einschränkungen unterliegt, betonte aber, dass die Existenz von Straßen die Schaffung und Wartung von Fußwegen für Fußgänger erfordert.

In dem Urteil wurde ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Stadtentwicklungsbehörden, die Gemeindeverwaltungen, die Gemeinden und sogar die Panchayats dafür verantwortlich sind, dass Fußwege angemessen abgegrenzt, gebaut und gepflegt werden.

Das Gericht wies darauf hin, dass dieses Gesetz die Rechte von Fußgängern historisch übersehen hat und sich stattdessen auf die Regulierung von Fahrzeugen konzentriert. Es kritisierte das Gesetz, weil es das Grundrecht auf Fußgänger nicht anerkannt und die Rechte von Fußgängern untergraben hat, indem es den Fahrzeugverkehr priorisiert. Das Gericht forderte die Formulierung neuer Gesetze, die die Rechte, Pflichten und Durchsetzungsmechanismen im Zusammenhang mit der Sicherheit von Fußgängern definieren würden.

Die vorgeschlagene Gesetzgebung zielt darauf ab, eine Regulierungsstelle einzurichten, die die Planung und Umsetzung der Fußgängerinfrastruktur überwacht und sicherstellt, dass das Recht auf Fußgängerverkehr geschützt und gewahrt wird.

Die Reaktionen auf die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs waren unterschiedlich, was die Komplexität der Umsetzung einer solch umfassenden Änderung widerspiegelt. Während das Urteil als ein bedeutender Schritt zur Verbesserung der Fußgängersicherheit gefeiert wurde, bleiben die Herausforderungen bei der Umsetzung dieser gerichtlichen Richtlinie in umsetzbare Richtlinien bestehen. Regierungsbeamte und Verkehrssicherheitsexperten haben die Notwendigkeit einer verbesserten Infrastruktur und einer strengeren Durchsetzung der bestehenden Vorschriften anerkannt. Sie heben jedoch auch die Schwierigkeiten hervor, die durch begrenzte Ressourcen, bürokratische Trägheit und die Notwendigkeit koordinierter Bemühungen auf mehreren Ebenen der Governance entstehen.

Die Forderung des Gerichtshofs nach einem umfassenden Rechtsrahmen hat Diskussionen über die Durchführbarkeit der Schaffung eines speziellen Gesetzes ausgelöst, das auf die spezifischen Bedürfnisse von Fußgängern eingeht.

Die Auswirkungen des Urteils des Obersten Gerichtshofs gehen über rechtliche und infrastrukturelle Überlegungen hinaus. Es hat Debatten über das Gleichgewicht zwischen Fahrzeug- und Fußgängerrechten in der Stadtplanung neu entfacht. Kritiker argumentieren, dass der aktuelle Schwerpunkt auf motorisierten Verkehr die Bedürfnisse von Fußgängern marginalisiert hat, was zu unsicheren Bedingungen auf Straßen führt. Sie befürworten einen Paradigmenwechsel im Stadtdesign, der Wanderbarkeit und Erreichbarkeit priorisiert. Gleichzeitig betonen die Befürworter des Urteils die Bedeutung der Anerkennung des Gehens als einen grundlegenden Aspekt des menschlichen Lebens, der bei der Entwicklung von Verkehrssystemen gleichermaßen berücksichtigt werden sollte.

Der Schwerpunkt des Gerichts auf der historischen und kulturellen Bedeutung des Gehens in der indischen Gesellschaft verleiht der Forderung nach Veränderung eine weitere Schicht moralischer Dringlichkeit.

Der Oberste Gerichtshof hat angewiesen, eine Kopie des Urteils an die Gesetzkommission und die Zentralregierung zu schicken, um die erforderlichen gesetzgeberischen Maßnahmen einzuleiten. Dieser Schritt signalisiert den Beginn eines potenziell transformativen Prozesses, der darauf abzielt, die Beziehung zwischen Fußgängern und motorisierten Fahrzeugen auf indischen Straßen neu zu definieren. Während die Regierung über die vorgeschlagene Gesetzgebung berät, wird sich der Fokus wahrscheinlich auf die praktischen Aspekte der Umsetzung, einschließlich Finanzierung, Ressourcenallokation und öffentliche Sensibilisierungskampagnen, konzentrieren.

Das letztendliche Ziel bleibt klar: eine sicherere Umgebung für Fußgänger zu schaffen, indem sichergestellt wird, dass das Recht auf Gehen als Grundrecht der Verfassung anerkannt, respektiert und geschützt wird.