Indien stellt seinen ersten Prototypen eines Lufttaxis vor: So funktionieren eVTOLs

Die SRM University-AP hat DOXI, ein elektrisches Lufttaxi, das vollständig von ihren Studenten entwickelt wurde, eingeführt und damit einen bedeutenden Meilenstein in Indiens Bemühungen um fortschrittliche Lufttransporte markiert. Die Enthüllung fand am Freitag auf dem Campus der Universität statt, mit einer Live-Demonstration des Flugzeugs, die die Aufmerksamkeit von Beamten und Akademikern auf sich zog. DOXI, ein elektrisches vertikales Start- und Landefahrzeug (eVTOL), wurde von Team Skyworks, einer Gruppe von B. Tech-Studenten, geschaffen, die von Pradyut Kumar Sanki, einem Associate Professor und Koordinator des Zentrums für Drohnentechnologie an der Universität, V. P. State Quantum Mission, Vize-Kanzler Ch. Satish Kumar und Dean of Research Ranjit Thapa geleitet wurden.

Diese Personen unterstrichen die Bedeutung des Projekts, das mit nationalen Initiativen zur Förderung indigener technologischer Innovationen übereinstimmt. DOXI verfügt über eine leichte Kohlefaserstruktur und ist mit 16 Motoren ausgestattet, die es ermöglichen, Geschwindigkeiten von bis zu 50 Kilometern pro Stunde zu erreichen. 5 pro Kilometer. Nach Angaben der Universität ist das Flugzeug für mehrere Anwendungen wie städtische Luftmobilität, Krankenwagendienste, Katastrophenhilfe und Notfallreaktion konzipiert.

Der Vize-Kanzler Ch. Satish Kumar stellte fest, dass das Projekt ein Beispiel für das Engagement der Universität ist, Innovationen durch solide akademische Unterstützung und Infrastruktur zu fördern. Pradyut Kumar Sanky, der das Studententeam leitete, erklärte, dass der Erfolg von DOXI die Rolle der Mentorschaft und eines förderlichen Forschungsumfelds bei der Förderung technologischer Fortschritte unterstreicht. Er fügte hinzu, dass das Projekt zeigt, wie junge Ingenieure sinnvoll zum Bereich der Luftfahrt und verwandter Technologien beitragen können.

Das Team Skyworks besteht aus zehn Studenten, die jeweils spezialisierte Fähigkeiten in das Projekt einbringen. Manikanta fungiert als Gründer, Teamleiter und Chief Test Pilot. Ajit Kumar fungiert als Co-Leader, während Sai Sankar die Softwareentwicklung übernimmt. Andere Mitglieder sind Ch Manikanta, verantwortlich für Test und Dokumentation; K Manoj Kumar, der sich auf Leistungselektronik konzentriert; J Sai Deekshith und Ashwith, beide arbeiten an der Avionik; B Ramprasad Reddy, der eingebettete Systeme verwaltet; Agastya Pandey, der zur Softwareentwicklung beiträgt; und Sanjay, der das CAD-Design handhabt.

Universitätsverwalter haben Stolz auf die Leistung ausgedrückt und erklärt, dass DOXI ihr Engagement für die Entwicklung indigener Technologien widerspiegelt. Sie glauben, dass das Projekt die Ziele der Make in India-Initiative unterstützt, die die inländische Fertigung und Innovation fördert. Darüber hinaus sehen sie DOXI als Teil der sich entwickelnden Landschaft fortschrittlicher städtischer Mobilitätslösungen, die den Transport in dicht besiedelten Regionen verändern könnten. Die erfolgreiche Einführung von DOXI signalisiert einen wachsenden Trend unter indischen Bildungseinrichtungen, Studenten in echte technologische Herausforderungen einzubeziehen.

Da das Land weiterhin in futuristische Mobilitätskonzepte investiert, bieten Projekte wie dieser praktische Einblicke in die Machbarkeit von eVTOL-Flugzeugen für kommerzielle und öffentliche Anwendungen.