Einwohner von Dublin behaupten Sieg, als Manna-Liefer-Drohnen landen

Die Pferdekutschenindustrie in Dublin, die allgemein als Jarvey-Handel bezeichnet wird, steht vor wachsenden Forderungen nach Regulierung sowohl von langjährigen Betreibern als auch von Tierschützern. Das Problem hat sich seit 2018 aufgrund mangelnder Aufsicht verschärft, als der Dubliner Stadtrat die Erteilung von Lizenzen für Kutschfahrer eingestellt hat. Diese Entscheidung folgte einer rechtlichen Überprüfung, die feststellte, dass die bestehende Gesetzgebung aus dem Jahr 1853 dem Rat keine Befugnis zur Regulierung des Sektors einräumte.

Patrick Padser Harris Harris, ein erfahrener Jarvey, ist einer der lautsten Kritiker des gegenwärtigen Stands der Dinge geworden. Er argumentiert, dass das Fehlen von Lizenzen unerfahrenen Personen erlaubt hat, in den Handel einzutreten, was die Wahrscheinlichkeit von Unfällen erhöht und den Ruf des Berufs untergräbt. Harris warnt davor, dass die Situation gefährlich außer Kontrolle gerät und erklärt, dass jemand verletzt wird.

Die jüngsten Vorfälle haben die Debatte weiter angeheizt. Anfang dieses Monats wurde ein Mann aus Dublin wegen Tierquälerei wegen eines Pferdes, das bei Kutschenarbeiten verwendet wurde, verurteilt.

Kevin Keeler, ein anderer erfahrener Jarvey, erinnert sich, wie die Branche einst strengen Inspektionen unterzogen wurde. Die Betreiber mussten ihre Pferde und Kutschen zur Bewertung zum Dubliner Schloss bringen, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge die Sicherheitsstandards erfüllten und die Tiere ordnungsgemäß behandelt wurden. Mit der Aufhebung dieser Kontrollen glaubt Keeler, dass die Verantwortung für das Wohlergehen von Pferden und Passagieren erheblich zurückgegangen ist.

Auch Tierschutzorganisationen haben sich dem Aufruf zum Handeln angeschlossen. My Lovely Horse Animal Rescue, eine Organisation, die sich der Pflege verletzter Arbeitspferde widmet, plädiert für eine aktualisierte Gesetzgebung. Mitbegründerin Martina Kenny, die im Tierschutzaufsichtsausschuss des Dubliner Stadtrats tätig ist, betonte, dass sowohl Pferde als auch Touristen unter den derzeitigen Bedingungen potenziellen Gefahren ausgesetzt sind. Sie forderte die Gesetzgeber auf, die Satzung und das Straßenverkehrsgesetz schnell zu aktualisieren und warnte, dass Verzögerungen zu schwerwiegenden Folgen für alle Beteiligten führen könnten.

Nicht alle Stimmen unterstützen die Fortsetzung der Pferdekutschenindustrie. Einige Tierrechtsaktivisten argumentieren, dass die Praxis vollständig eingestellt werden sollte, unter Berufung auf Beispiele wie Barcelona und Montreal, die aufgrund von Bedenken hinsichtlich des Tierschutzes Verbote für Pferdekutschen eingeführt haben. Während die Debatte darüber, ob die Industrie reguliert oder beseitigt werden soll, weitergeht, scheint der Konsens zu bestehen, dass sofortige Maßnahmen notwendig sind, um weiteren Schaden zu verhindern.

Ian Redmond, der Besitzer der Hyde Bar im Stadtzentrum, hat Regierungsbeamte dafür kritisiert, dass sie Bedenken über steigende Kriminalitätsraten heruntergespielt haben. Er beschrieb die Stadt als eine "fremde Atmosphäre", die durch die Pandemie verschlimmert wurde, und wies auf einen erhöhten Drogenkonsum und einen Rückgang der Zahl der Bewohner im Stadtzentrum hin. Redmonds Kommentare stehen im starken Gegensatz zu Aussagen des Justizministers Jim O'Callaghan, der behauptet hat, dass Dublin im Vergleich zu anderen großen globalen Städten relativ sicher bleibt.

In einer separaten Entwicklung feierten die Einwohner von Dublin einen jüngsten Sieg gegen Manna, ein Unternehmen, das Liefer-Drohnen in der Gegend betreibt. Nach dem Widerstand der Gemeinde wurden die Drohnen geerdet, was einen bedeutenden Sieg für die lokalen Bemühungen zur Bekämpfung der Lärmverschmutzung und der Privatsphäre darstellt.