Singapore’s first dedicated housing for bus drivers opens next to Sengkang West Depot

Die erste spezielle Wohnanlage für Busfahrer in Singapur wurde offiziell eröffnet, was einen wichtigen Meilenstein in den Bemühungen des Stadtstaates darstellt, die Arbeitsbedingungen für Transportarbeiter zu verbessern.

Das Wohnprojekt befindet sich entlang der Seletar West Road 2, direkt mit dem Depot über einen Drehkreuzingang verbunden. Diese Nähe ermöglicht es den Fahrern, ihren Arbeitsplatz innerhalb von Minuten zu erreichen, was die Pendelzeit erheblich reduziert. Die Anlage umfasst 39 vollständig eingerichtete Wohnungen, die 234 Bewohner beherbergen können. Derzeit sind alle 198 SBS Transit-Busfahrer aus China, die im Sengkang West Depot ansässig sind, eingezogen und erzielen eine Auslastungsrate von etwa 85 Prozent. Diese Fahrer begannen Ende Mai in Gruppen umzuziehen, wobei der Prozess über mehrere Monate andauerte.

Laut Jeffrey Sim, Chief Executive Officer der SBST-Gruppe, ist die Unterkunftsvereinbarung exklusiv für chinesische Busfahrer aufgrund spezifischer Klauseln in ihren Arbeitsverträgen, die Unterkunft vorschreiben. Im Gegensatz dazu kehren singapurische Fahrer normalerweise nach ihrer Schicht nach Hause zurück, während viele malaysische Fahrer den Causeway zu ihren Wohnungen in Johor Bahru überqueren. Zuvor wohnten chinesische Fahrer in HDB-Wohnungen, die von SBST gemietet wurden, und zahlten nur für Versorgungsleistungen. Jetzt decken sie weiterhin Versorgungskosten ab, profitieren aber von der Bequemlichkeit, näher an ihrem Arbeitsplatz zu leben.

Die derzeitigen Bewohner repräsentieren etwa 20 Prozent der von SBST eingestellten chinesischen Busfahrer. Bis Ende 2025 beschäftigte das Unternehmen insgesamt 5.459 Busfahrer. Die Entwicklung dieser Wohnanlage dauerte acht Jahre und entsprach der Inbetriebnahme am angrenzenden Depot im Januar 2025. Jede Wohnung umfasst drei Schlafzimmer mit jeweils zwei Betten, Klimaanlage und ein Badezimmer mit drei Duschkabinen und drei Toiletten - entweder im westlichen Stil oder in Squat. Zusätzliche Annehmlichkeiten wie eine Küche mit drei Herdplatten, zwei Kühlschränken, zwei Waschmaschinen und zwei Trocknern sowie ein gemeinsames Esszimmer sind vorhanden.

Das Feedback der Busfahrer spielte eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der Einrichtung. Funktionen wie zusätzlicher Stauraum unter den Betten, Nachttische, Trockner für schnelleres Trocknen der Kleidung und Privatsphärewände zwischen den Betten wurden auf der Grundlage ihrer Vorschläge integriert. Die Entscheidung, zwei Kühlschränke mit größerer Kapazität anstelle von drei kleineren zu verwenden, wurde auch von den Vorlieben des Fahrers beeinflusst, was eine bessere Lagerung größerer Gegenstände ermöglicht. Im ersten Stockwerk bietet ein Mehrzweckraum mit Carrom-Boards, Tennistischtischen und einer Fernsehlounge Erholungsmöglichkeiten für die Bewohner.

Die Nationale Transportarbeitergewerkschaft unter dem Nationalen Gewerkschaftskongress plant, ab dem 10. Juli zweiwöchentlich einen mobilen Minimarkt in der Anlage einzusetzen. Seniorenbusskapitäne wie Tian Yinfu, der seit 17 Jahren mit SBST fährt, schätzen die reduzierte Pendelzeit, die es ihnen ermöglicht, sich effizienter auf ihre Schichten vorzubereiten. Zuvor benötigte er bis zu 50 Minuten, um von seiner Wohnung in Hougang zu pendeln, während er jetzt nur 20 Minuten vor Beginn seiner Schicht aufwachen kann.

Das Sengkang West Bus Depot, das im Januar 2025 eröffnet wurde, dient als primärer Standort für diese innovative Wohninitiative. Es wurde entwickelt, um den Einsatz von großflächigen elektrischen Bussen zu unterstützen, was Singapurs Engagement für nachhaltige städtische Mobilität widerspiegelt. Die Einrichtung wird vom Co-Living-Betreiber Coliwoo verwaltet, um einen effizienten Betrieb und eine effiziente Wartung zu gewährleisten.

Die National Transport Workers' Union setzt sich für ähnliche Unterkünfte für singapurische und ständig ansässige Busfahrer ein, obwohl viele aufgrund familiärer Verpflichtungen nach der Arbeit lieber nach Hause zurückkehren. Die Gewerkschaft setzt sich weiterhin für verbesserte Erholungsmöglichkeiten für alle Fahrer ein, insbesondere für diejenigen, die geteilte Schichten verwalten. Mit der erfolgreichen Umsetzung dieses Pilotprojekts können zukünftige Entwicklungen die Erweiterung solcher Wohnungslösungen erforschen, um eine breitere Palette von Arbeitnehmern zu bedienen und die Lebensqualität für diejenigen, die zum wesentlichen Verkehrsnetz Singapurs beitragen, weiter zu verbessern.