Ein Zusammenstoß zwischen zwei Zügen in der Nähe von Križevac hat neue Fragen aufgeworfen, wobei sich die Ermittler insbesondere auf den 20-jährigen Lokomotivingenieur konzentrierten. Der Vorfall ereignete sich am Samstag gegen 10 Uhr auf der Strecke L 214 zwischen den Stationen Sv. Ivan Žabno und Gradec. Zwei Züge, HŽ Carga Nummer 81330 und HŽ Passenger Transport Nummer 931, kollidierten frontal und verletzten 25 Personen. Unter ihnen waren beide Zugfahrer im Alter von 61 und 20 Jahren und ein 43-jähriger Fahrer. Der Passagierzug wurde von einem 61-jährigen Fahrer betrieben, der von Gradec nach Sv. Ivan Žabno fuhr, während der Güterzug von seinem 20-jährigen Kollegen gefahren wurde, der sich aus der entgegengesetzten Richtung näherte.
Die Untersuchung der Unfallursache ist noch nicht abgeschlossen, und die Polizei untersucht weiterhin die Umstände des Unfalls. Die Entfernung der schwer beschädigten Züge von den Gleisen ist im Gange, einschließlich der Güterzug-Lokomotive und des gesamten elektrisch batteriebetriebenen Personenzuges. Spezialisierte Teams von Končar werden erforderlich sein, um letzteres aufgrund seines Batteriesystems zu entfernen.
Die Verletzten werden in den Krankenhäusern von Zagreb bleiben, bis sie entlassen werden, danach erhält die Polizei medizinische Unterlagen, um ihren Bericht abzuschließen und Anklage gegen die Verantwortlichen für den Unfall zu erheben.
Nach jüngsten Informationen scheint der 20-jährige Fahrer möglicherweise ein Stoppsignal in Žabno ignoriert und durch eine rote Ampel gefahren zu sein. Dies ist noch nicht offiziell bestätigt worden, aber andere Details deuten darauf hin, wie die Dinge schiefgelaufen sein könnten. "Wenn ein Fahrer aus irgendeinem Grund nicht durch eine grüne Ampel geht, muss er eine Taste drücken, um zu bestätigen, dass er das Signal gesehen hat.
Glücklicherweise reagierte der Fahrer des Personenzuges schnell, indem er ein Notbremsmanöver einleitete und gegen das Ende des elektrisch batteriebetriebenen Zuges rannte, ein Standardverfahren, um einer Lokomotive zu entkommen. In regulären Lokomotiven gibt es einen bestimmten Bereich, in dem Fahrer bei einem Unfall Schutz suchen können. Fahrer haben aufgrund der stressigen Situationen, denen sie ausgesetzt sind, Anspruch auf psychologische Unterstützung, die von Kollisionen mit Fußgängern und Tieren bis hin zu solchen Vorfällen reicht.
Der Fahrgastzug hatte vor der Kollision am Bahnhof angehalten und begann wieder zu fahren, was bedeutet, dass seine Geschwindigkeit deutlich niedriger war als der zulässige Höchstsatz von 120 km/h. Die endgültigen Schlussfolgerungen der Unfalluntersuchungsbehörde, die eine Sicherheitsuntersuchung durchführen wird, sobald alle notwendigen Daten gesammelt sind, werden die genaue Ursache des Unfalls bestimmen. Bis dahin wird spekuliert, ob der junge Fahrer das rote Signal ignoriert hat oder einen anderen kritischen Fehler begangen hat, der zur tragischen Kollision geführt hat.
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