Experten sagen, dass die Zahl der Flugbahnen in australischen Flughäfen zunimmt

Laut einer neuen Studie eines Luftfahrtexperten sind die Start- und Landebahneinbrüche in den letzten zwei Jahrzehnten in australischen Flughäfen stark angestiegen. Das Problem wurde nach mehreren Vorfällen am Flughafen Sydney erneut untersucht, darunter zwei schwerwiegende Beinahe-Fälle mit kommerziellen Flügen. Das australische Verkehrssicherheitsbüro (ATSB) hat seit Ende Juli sechs Untersuchungen zu Start- und Landebahnkämpfen und Fahrfehlern am Hauptflughafen der Stadt eingeleitet, wobei zwei aktuelle Fälle am 16. und 25. August aufgezeigt wurden.

Am 25. August wurden unvollständige Verkehrsinformationen an einen Jetstar Airbus A320 weitergeleitet, was zu einem Bombardier Dash 8 führte, der hinter dem Flugzeug taxierte. Diese Vorfälle unterstrichen die anhaltenden Herausforderungen im Flugverkehrsmanagement und veranlassten eine weitere Prüfung der Sicherheitsprotokolle. Ein weiterer Fall wurde als "schwerwiegender Vorfall" angesehen, während die verbleibenden vier die Kriterien für "Vorfälle" erfüllten, aber nicht das Niveau eines nahen Fehlers erreichten.

Für die Inlandsluftfahrt stiegen die Störungen bei der Fahrt oder die Beinahe-Störungen etwa alle drei Jahre. Im Gegensatz dazu gab es im kommerziellen Luftverkehr, der regionale, Charter- und Frachtflüge umfasst, im Durchschnitt alle zwei Jahre drei zusätzliche Start- und Landebahn-Einbrüche. Trotz dieser Zunahmen stellte Dr. Wild eine allgemeine Verbesserung der Sicherheitsstandards fest, obwohl die Branche weiterhin nach Null-Vorfällen strebt. Dr. Wild betonte, dass moderne Überwachungstechnologien, ähnlich denen, die mit Drohnen verwendet werden, das Situationsbewusstsein erheblich verbessern und menschliche Fehler reduzieren könnten.

Er schlug vor, dass bessere Konnektivität und Echtzeit-Tracking-Systeme viele der aktuellen Herausforderungen der Flugverkehrskontrolle angehen könnten. Solche Fortschritte könnten dazu beitragen, Missverständnisse und Missverständnisse zu verhindern, die zu Start- und Landebahnkonflikten beitragen. Airservices Australia, die Organisation, die für die Verwaltung des Flugverkehrs im Land verantwortlich ist, erklärte, dass die Berichterstattung und Analyse von betrieblichen Vorfällen ein kritischer Bestandteil des Flugsicherheitsrahmens ist. Seit Januar 2021 hat die Agentur im Durchschnitt 34 Vorfälle pro Monat am Flughafen Sydney gemeldet. Dies entspricht 21 monatlichen Berichten am Flughafen Brisbane und 12 am Flughafen Melbourne.

Ein Sprecher von Airservices bestätigte, dass die Anzahl der in Sydney im August eingereichten Berichte mit typischen Berichtsniveaus übereinstimmte, was darauf hindeutet, dass die Häufigkeit der Vorfälle innerhalb der erwarteten Bereiche blieb. Der Flughafen Sydney selbst bekräftigte, dass Sicherheit seine oberste Priorität bleibt, obwohl er sich weigerte, weitere Kommentare abzugeben, bis alle ATSB-Untersuchungen abgeschlossen sind. Die Erklärung des Flughafens betonte die Bedeutung der Vermeidung von Spekulationen während aktiver Ermittlungen. In der Zwischenzeit hat der ATSB-Chefkommissar Angus Mitchell angedeutet, dass das Büro mögliche Personalknappheiten innerhalb der Flugverkehrskontrollarbeit im Rahmen seiner breiteren Überprüfung prüfen wird.

Der Präsident von Civil Air, Scott Nugent, warnte zuvor, dass die Ressourcen der Flugsicherung überlastet sind, wobei einige Mitarbeiter Berichten zufolge bis zu 20 zusätzliche Stunden pro Woche arbeiten.