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Die fictionale Forderungs-Octopus hat rund 20 Millionen Euro umgeschlagen.
Slovenia🏛️ PolitikProgressivvor 4 Tagen

Die fictionale Forderungs-Octopus hat rund 20 Millionen Euro umgeschlagen.

In dem Artikel wird ein Finanzbetrugsschema mit fiktiven Forderungen in der Region Primorska diskutiert, bei dem Unternehmen über mehrere Jahre hinweg gefälschte Schulden für etwa 15 bis 20 Millionen Euro verkauften. Das System begann angeblich zu entwirren, als ein Käufer den Betrug entdeckte und die Konten der beteiligten Unternehmen sperrte. Der Artikel erwähnt auch, dass die Hafenbehörde Luka Koper Verträge für Frachtdienstleistungen an ihrem Automobilterminal, das von über zwanzig globalen Automobilherstellern genutzt wird, erneuert hat. Eines der ausgewählten Unternehmen, Humade, unter Denis Humar, erzielte erhebliche Gewinne, bevor es unerwartet in Konkurs geriet. Darüber hinaus wird im Artikel festgestellt, dass das Management von Humade durch ein Konsortium unter der Leitung des bekannten Geschäftsmanns Sebastjan Vežnaver ersetzt wurde, der Luxusautos besitzt, die nicht von dem Konkurs betroffen sind.

Ein lokales Unternehmen in Primorska wurde beschuldigt, ein Schema mit fiktiven Forderungen im Wert von etwa 20 Millionen Euro zu orchestrieren. Der Fall hat die Aufmerksamkeit der Geschäftskreise auf sich gezogen, wobei ein unbenannter Unternehmer kommentierte, dass der Vorfall zeigt, wie tief einige Unternehmen in solche Aktivitäten verwickelt sind. Laut dieser Person hat die kriminelle Aktivität entlang der Küste die Käufer von Forderungen vorsichtiger gemacht, wobei die Banken unter denen waren, die realisiert haben, dass sie fiktive Forderungen gekauft haben. Der Verkauf dieser gefälschten Forderungen soll über mehrere Jahre erfolgt sein, wobei Schätzungen zufolge der Gesamtbetrag zwischen 15 und 20 Millionen Euro liegen könnte.

Das System begann sich zu entwirren, als ein Käufer den Betrug entdeckte und die Konten von Unternehmen innerhalb des Netzwerks blockierte, was zu einer Konfrontation mit der Firma Luka Koper führte, die sich weigerte, eine von der Firma geltend gemachte Schuld zu bezahlen. Eines der profitabeleren Unternehmen an der Küste besteht darin, ausländische Arbeiter für das Automobilterminal von Luka Koper zu liefern, wo Fahrzeuge von über zwanzig globalen Herstellern abgewickelt werden. Ende 2024 veröffentlichte Luka Koper unter der Leitung von Nevenka Kržan erneut eine Ausschreibung für Hafendienste am Terminal, die sich bis Mitte 2028 erstreckte. Fünf Unternehmen wurden ausgewählt, darunter Humade, im Besitz von Denis Humar.

Das Unternehmen wurde im März dieses Jahres unerwartet in Konkurs gestellt. Zwei weitere Unternehmen, über die später gesprochen wird, beschlossen etwa zur gleichen Zeit ebenfalls, in Konkurs zu gehen. Vor kurzem enthüllte das Portal Necenzurirano, dass die Geschäfte bei Luka Koper nach Humade von einem Konsortium von Unternehmen übernommen wurden, die als Acura Group und IstraAvto bekannt sind. Hinter beiden Firmen steht ein bekannter Küstenunternehmer, Sebastjan Vežnaver. Es gibt zusätzliche Kontaktpunkte zu Vežnaver. Neben dem lukrativen Geschäft mit der Fahrzeughandhabung sind kürzlich zwei Luxusautos von Humade in den Besitz von Vežnavers Unternehmen gekommen.

Diese Fahrzeuge, die nicht in der Insolvenzliste stehen, sollen laut unseren Quellen von der Küste von den Unternehmen von Vežnaver genutzt werden. Eines davon ist ein Mercedes G-Klasse Brabus, der über 350.000 Euro kostet, während das andere ein Porsche mit einem der leistungsstärksten Motoren in Slowenien ist, mit rund 1.000 PS. Vežnaver erklärte, dass er diese Personen während ihres Insolvenzverfahrens, als er seine eigenen Forderungen löste, kennen gelernt habe. Er erklärte, dass die genannten Autos nicht sein Eigentum sind, sondern einer Villa am Meer gehören, die von den Unternehmen seiner Familie vermietet wurde, so wie sie zuvor von Humade vermietet wurden.

Die Geschichte des "Küsten-Trios" hat über die Küste hinweg beträchtliche Anziehungskraft gewonnen, da viele Personen, darunter Banken, Opfer des fiktiven Schadensschemas geworden sind, das über einen langen Zeitraum hinweg betrieben wurde. Während die genaue Anzahl der fiktiven Schadensansprüche, die an verschiedene Käufer verkauft wurden, noch unbekannt ist, schätzen unsere Quellen die Zahl auf zwischen 15 und 20 Millionen Euro. Die Polizei in Koper untersucht auch die Angelegenheit, obwohl sie nicht offenbart hat, wer die Beschwerde eingereicht hat oder auf welcher Grundlage die vorläufige Untersuchung begonnen hat.

Fast gleichzeitig mit der Insolvenz von Humade beschlossen zwei weitere Unternehmen, Venca Vojo und Globus&Histria, ebenfalls die Insolvenz anzumelden. Diese Unternehmen werden von unseren Quellen als Teil des "Küsten-Trios" beschrieben, dem tatsächlichen Netzwerk fiktiver Forderungsregelungen. Diese Zusammenarbeit wird durch in den Büroakten gespeicherte Dokumente bestätigt. Einer der Gläubiger, der eine Hypothek auf die Vermögenswerte von Humade registrierte, kommentierte auch die Situation. Er erklärte, dass alles klar sei, die Unternehmen verkauften fiktive Forderungen, um Liquidität zu sichern.

Wir bemerkten das und blockierten ihre Konten, danach begann sich die Angelegenheit zu entfalten, und sie passten sogar ihre Abschlüsse an. Einer der Bewohner von Osmolj, der eine Hypothek auf eines der Immobilien von Humade hatte, teilte ähnliche Einsichten.

1 Berichte

Info360 logoInfo360UnabhängigProgressivFaktentreue 75Objektivität 60vor 4 Tagen
Die fictionale Forderungs-Octopus hat rund 20 Millionen Euro umgeschlagen.

In dem Artikel wird ein Finanzbetrugsschema mit fiktiven Forderungen in der Region Primorska diskutiert, bei dem Unternehmen über mehrere Jahre hinweg gefälschte Schulden für etwa 15 bis 20 Millionen Euro verkauften. Das System begann angeblich zu entwirren, als ein Käufer den Betrug entdeckte und die Konten der beteiligten Unternehmen sperrte. Der Artikel erwähnt auch, dass die Hafenbehörde Luka Koper Verträge für Frachtdienstleistungen an ihrem Automobilterminal, das von über zwanzig globalen Automobilherstellern genutzt wird, erneuert hat. Eines der ausgewählten Unternehmen, Humade, unter Denis Humar, erzielte erhebliche Gewinne, bevor es unerwartet in Konkurs geriet. Darüber hinaus wird im Artikel festgestellt, dass das Management von Humade durch ein Konsortium unter der Leitung des bekannten Geschäftsmanns Sebastjan Vežnaver ersetzt wurde, der Luxusautos besitzt, die nicht von dem Konkurs betroffen sind.

Tendenz-Einschätzung (Progressiv): Der Artikel beschreibt die betrügerischen Aktivitäten und die anschließenden Insolvenzen in einer Weise, die die systemische Korruption und den potenziellen Einfluss mächtiger Geschäftsleute wie Sebastjan Vežnaver hervorhebt.

Warum Faktentreue (75): The article reports on a business scandal involving fictitious debts in Primorska, citing sources such as unnamed businessmen and banks. It provides estimates of the scale of the fraud (15–20 million euros) and mentions specific actions taken by stakeholders like Luko Koper and Humade. While there i

Warum Objektivität (60): The tone leans toward critical commentary on the business practices and implications of the fraud, using phrases like 'fiktivnih terjatev' and highlighting the impact on customers and banks. The article also emphasizes the financial consequences and mentions specific companies involved, which may re

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