Droht ein Mangel an Diesel?

80 Euro pro Liter bis Dienstag gültig. 85 Euro im Mai 2022, obwohl es deutlich höher als in den Vorjahren bleibt. Der aktuelle Preisanstieg ist auf die anhaltenden Spannungen mit dem Iran und die Blockade der Straße von Hormuz zurückzuführen, die die weltweiten Ölversorgung gestört haben. Im Gegensatz zum letzten Jahr, als der Krieg in der Ukraine die Hauptursache für steigende Treibstoffkosten war, spiegelt die heutige Situation eine andere geopolitische Landschaft wider. Die Dieselpreise sind im Vergleich zur Vorwoche um neun Cent gestiegen, während die Benzinpreise leicht um sieben Cent gestiegen sind.

Diesel bleibt jedoch das dringendste Anliegen, da Branchenexperten vor potenziellen Engpässen sowohl international als auch innerhalb Kroatiens warnen. Die europäischen Dieselreserven liegen laut Berichten großer amerikanischer Investmentbanken wie Goldman Sachs und Morgan Stanley derzeit auf dem niedrigsten Stand seit 2015. Diese Institutionen haben hervorgehoben, dass Diesel und nicht Rohöl das kritischste Problem für die Kraftstoffversorgung in Europa ist und prognostizieren, dass die Reserven bis Ende des Jahres ihren schlimmsten Stand seit über einem Jahrzehnt erreichen könnten.

Die Agentur stellte fest, dass die Dieselpreise angesichts der Stillstands der Friedensgespräche mit dem Iran und der Störungen der russischen Exporte weiter gestiegen sind und nur um 14 Prozent unter ihren Spitzenwert im April lagen. In der Zwischenzeit warnt die belgische Plattform Autonext, dass sich die europäischen Dieselbestände dem niedrigsten Stand seit 2015 nähern, wobei sie ähnliche Einschätzungen der beiden großen amerikanischen Banken zitiert. Davor Štern, ehemaliger Direktor bei INA und Erdölanalyst, erkennt die aktuelle Volatilität der Dieselpreise an, betont aber, dass Kroatien die Kapazität hat, die Krise zu bewältigen. Er weist darauf hin, dass die Raffinerie in Rijeka in der Lage ist, den gesamten im Inland benötigten Diesel zu produzieren.

"Die Regierung sollte erwägen, ihre Strategie zu ändern, um die Anpassung der Dieselpreise an die internationalen Marktpreise zu verhindern", sagt er. Stattdessen schlägt er vor, dass eine direkte Produktion auf der Grundlage von Raffineriepreisen eine größere Stabilität und Zugänglichkeit gewährleisten würde, insbesondere für wichtige Sektoren wie Landwirtschaft und Fischerei. Štern argumentiert, dass das derzeitige System eine spekulative Manipulation der Preise ermöglicht, wobei die Händler versuchen, ihre Gewinne zu maximieren. Er plädiert für einen politischen Wandel, der die Abhängigkeit von volatilen internationalen Märkten reduzieren würde. "Es wäre revolutionär, aber machbar", bemerkt er.

In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass die Entwicklung der kroatischen Industrie in den letzten Jahren in den letzten Jahren in den letzten Jahren in den letzten Jahrzehnten stark zugenommen hat, und zwar insbesondere im Hinblick auf die Entwicklung der Produktion und der Vermarktung von Diesel.

Pleše bestätigte ferner, dass die Raffinerie mit voller Kapazität arbeitet und ausreichend Rohstoffe für die Aufrechterhaltung der Produktion während der kommenden Nebensaison bereitgestellt hat.