Sie haben den Jeep-Avenger mit 4WD-Antrieb ausprobiert.

Die neue Variante des Jeep Avenger wurde vorgestellt, diesmal mit Allradantrieb und elektrischen Fähigkeiten ausgestattet. Anfangs als vollelektrischer Crossover eingeführt, erhielt der Avenger später eine Benzinversion und ein mildes Hybridmodell.

Das neue Allradantriebssystem, das als "4xe" anstelle des traditionellen "4x4" bezeichnet wird, integriert einen 1,2-Liter-Turbolader-Benzinmotor mit 100 Kilowatt, ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe mit einem integrierten kleinen Elektromotor mit 21 Kilowatt und einem anderen ebenso leistungsstarken Elektromotor an der Hinterachse. Das gesamte System arbeitet mit einem 48-Volt-Stromnetz, das in einer kompakten Batterie unter dem Fahrersitz gespeichert ist.

Während des Tests zeigte das Fahrzeug eine beeindruckende Kraftstoffeffizienz und erreichte während des größten Teils des Testzeitraums nahezu die offiziell angegebenen 5,4 Liter pro 100 Kilometer, selbst unter dynamischen Fahrbedingungen, bei denen der Verbrauch sieben Liter nicht überschritt. Das Allradantriebssystem teilt die Leistung zwischen Vorder- und Hinterachse bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km / h zu 50:50 auf und passt sich dynamisch über diese Schwelle hinweg an. Über 90 km / h wird das System standardmäßig auf den Vorderradantrieb umgestellt. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über vollautomatische Programme, die auf Schnee, Sand, Schlamm und Sportmodi zugeschnitten sind und unabhängig voneinander funktionieren, ohne dass der Fahrer direkt eingegeben werden muss.

Das Vierradantriebssystem verbessert die Stabilität auf Straßen im Vergleich zu Versionen mit Vorderradantrieb, obwohl auch frühere Modelle eine angemessene Fahrdynamik gezeigt haben. Der Avenger 4xe profitiert auch von einer etwas höheren Bodenfreiheit, die eine bessere Annäherung, Abfahrt und Überbrückungswinkel ermöglicht, was ihn für weniger erfahrene Fahrer benutzerfreundlicher macht. Funktionen wie Schnee-, Sand- und Schlammmodus-Programme helfen weiter bei Offroad-Szenarien. Der Hersteller behauptet, dass der Avenger durch Wasser bis zu 40 Zentimeter tief navigieren kann, obwohl dies während der Auswertung nicht getestet wurde.

Im Inneren hält der Avenger 4xe ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Praktikabilität. Die Passagierkabine ist komfortabler als seine robusten Kollegen und bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck. Die Vordersitze sind für Komfort und Einstellbarkeit ausgelegt, während die Rückbank ausreichend Platz für zwei oder sogar drei Insassen bietet.

Insbesondere die Motorenhülle trägt ein klares Etikett, das die Identität des Fahrzeugs anzeigt.

In einer separaten Entwicklung wurde das Nissan Qashqai e-Power-Modell auf seine Kraftstoffeffizienz und Reichweite getestet. Das von Nissan als "Superhybrid" bezeichnete e-Power-System verwendet eine Kombination aus einem 1,5-Liter-Turbolader-Benzinmotor und einem fortschrittlichen Batteriesystem. Der Benzinmotor erzeugt 116 Kilowatt (158 PS) und 250 Newton-Meter Drehmoment, mit einem variablen Kompressionsverhältnis von 8:1 bis 14:1. Dies ermöglicht dem Motor einen hohen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 42 Prozent. Bei niedrigen Lasten verbessert das höhere Kompressionsverhältnis die Effizienz und reduziert den Kraftstoffverbrauch, während niedrigere Verhältnisse das Klopfen unter schwereren Lasten verhindern.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Hybriden treibt das e-Power-System die Räder nicht direkt an. Stattdessen fungiert der Benzinmotor ausschließlich als Generator, der die Batterie auflädt, die dann den für die Antrieb der Räder verantwortlichen Elektromotor antreibt. Diese Konfiguration ermöglicht ein nahezu leises Fahrerlebnis, insbesondere auf Autobahnen, mit minimalem Geräusch des Benzinmotors im Hintergrund.

Der Elektromotor des Qashqai e-Power-Modells liefert 140 Kilowatt (190 PS) und 330 Newtonmeter Drehmoment, was eine reaktive Beschleunigung und ein für Elektrofahrzeuge charakteristisches Fahrgefühl gewährleistet.

Sowohl der Jeep Avenger 4xe als auch der Nissan Qashqai e-Power stellen Fortschritte in der Hybrid- und Elektrotechnologie dar, die eine verbesserte Effizienz und Vielseitigkeit bieten.