Polen führt Mehrwertsteuer- und Tagespreissenkungen wieder ein, um die Kraftstoffkosten für Fahrer zu senken

Die polnische Regierung hat die Wiedereinführung von vorübergehenden Maßnahmen zur Senkung der Kraftstoffpreise für Verbraucher mit Wirkung vom Montag, dem 17. August 2026, angekündigt. Diese Maßnahmen umfassen die Senkung der Mehrwertsteuer (MwSt) auf Kraftstoffe von 23% auf 8%, sowie die Umsetzung von täglichen Einzelhandelspreisobergrenzen, die vom Energieminister festgelegt wurden.

Die erste Umsetzung der CPN im März 2026 brachte die polnischen Kraftstoffpreise zu den niedrigsten der Europäischen Union. Die Maßnahmen wurden jedoch im Juni ausgesetzt, was zu einem spürbaren Anstieg der Preise führte. Jüngste Daten von E-Petrol deuten darauf hin, dass die Preise leicht zurückgegangen sind, obwohl sie deutlich höher als vor der Krise sind. Premierminister Tusk bekräftigte seine Position, dass die Wiedereinführung der CPN Polen als eines der Länder mit den niedrigsten Kraftstoffpreisen in Europa positionieren wird. Er betonte die Bedeutung dieser Maßnahmen für Fahrer, insbesondere für diejenigen, die aus dem Urlaub zurückkehren. Trotzdem räumte Tusk ein, dass die Kraftstoffpreise immer noch hoch sein werden.

Seine Kommentare kamen zusammen mit erneuter Kritik an Präsident Karol Nawrocki, der sich zuvor geweigert hatte, eine vorgeschlagene Windfall-Steuer auf die übermäßigen Gewinne der Kraftstoffunternehmen zu genehmigen. Diese Steuer, die schätzungsweise bis zu 4 Milliarden Zloty generieren sollte, sollte die finanzielle Belastung der Kraftstoffsubventionen ausgleichen. Die Gewinne der Kraftstoffunternehmen sind aufgrund der anhaltenden Krise gestiegen, wobei der polnische staatliche Energieriese Orlen ein Rekord-Halbjahresergebnis erzielt hat. Die Regierung von Präsident Nawrocki hat Bedenken geäußert, dass die Einführung einer solchen Steuer zu erhöhten Kosten führen könnte, die an die Verbraucher weitergegeben werden, was möglicherweise zu höheren Preisen führen könnte.

Der derzeitige Ansatz der Regierung zur Subventionierung der Treibstoffpreise wurde von einigen politischen Persönlichkeiten mit Skepsis beantwortet. Zbigniew Bogucki, Nawrocki's Stabschef, kritisierte die Regierung für die Verzögerung der Einführung dieser Subventionen und argumentierte, dass frühere Maßnahmen den jüngsten Preisanstieg verhindert hätten.

In der Zwischenzeit unterstreicht die Leistung von Orlen die breiteren Auswirkungen der Energiekrise, wobei das Unternehmen den höchsten Anteil an Umsätzen aus internationalen Märkten verzeichnet.