Passagierjet als Antwort Chinas auf Boeing und Airbus bereitet sich auf den ersten internationalen Flug vor

Die C919, die von der staatlichen Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) entwickelt wurde, soll mit den Boeing 737 und Airbus A320-Familien konkurrieren, die den Markt dominieren. Experten gehen jedoch davon aus, dass ein sinnvoller Wettbewerb mit diesen etablierten Herstellern Jahrzehnte dauern kann.

Der Flug von Mittwoch nach der Mongolei wird das erste Mal sein, dass der Jet auf einer internationalen kommerziellen Route eingesetzt wird. Analysten sehen dies eher als eine strategische Öffentlichkeitsarbeitsinitiative als als eine signifikante Verschiebung in der Wettbewerbslandschaft. Scott Kennedy, ein leitender Berater des Zentrums für strategische und internationale Studien, stellte fest, dass Ulaanbaatar aufgrund seiner Nähe zu Peking ausgewählt wurde und betonte, dass die C919 immer noch stark auf westliche Komponenten angewiesen ist und die Effizienz ihrer ausländischen Gegenstücke fehlt.

Trotz der schnellen Fortschritte in anderen Hightech-Sektoren wie Robotik und Elektrofahrzeugen war der Fortschritt in der Luftfahrt langsamer. Dies ist auf die Komplexität der Konzeption und Herstellung großer Passagierjets zurückzuführen, die die Integration fortschrittlicher Technologien und die weltweite Beschaffung von Komponenten beinhalten. Eine Analyse des Zentrums für Strategische und Internationale Studien im Jahr 2020 ergab, dass mehr als die Hälfte der C919-Lieferanten in den Vereinigten Staaten ansässig waren.

Er betonte, dass die Produktion solcher Flugzeuge wesentlich schwieriger ist als die Herstellung von Elektrofahrzeugen, und stellte fest, dass es weltweit nur zwei große kommerzielle Flugzeughersteller gibt. Die Produktion der C919 wurde verzögert, da Comac im vergangenen Jahr nur 15 Einheiten lieferte, weit unter seinem Ziel von 75. Das Unternehmen hat auf Anfragen nach Kommentaren nicht reagiert. Während Comac in erster Linie chinesische Inlandsfluggesellschaften bedient, hat es internationales Interesse gewonnen.

Die C919 wurde von der chinesischen Luftfahrtgesellschaft C919 gebaut, aber die Fluggesellschaft ist noch nicht in Betrieb, und die C919 hat noch keine Zertifizierung von europäischen oder amerikanischen Regulierungsbehörden erhalten.

China sieht die Entwicklung eines eigenen kommerziellen Flugzeugs als ein kritisches nationales Sicherheitsproblem an. In einem kürzlichen Interview mit chinesischen Staatsmedien warnte Zhang Yanzhong, ein Luftfahrtexperte der Chinesischen Akademie für Ingenieurwesen, dass die Abhängigkeit von ausländischer Technologie für große Flugzeuge eine Bedrohung für die nationale Sicherheit darstellen könnte.