Die Opposition dreht durch mit einem Transportgeschäft im Wert von 1,7 Milliarden Dollar.

7 Milliarden Dollar sollen das Bahnnetz Melbournes modernisiert werden, wobei der Schwerpunkt auf der Verbesserung der Dienstleistungen für die Bewohner der schnell wachsenden westlichen Vororte liegt. Der Vorschlag beinhaltet die Einführung einer neuen Flotte von Zügen mit zwei Modi, die sowohl auf Vorstadt- als auch auf Landstrecken fahren können.

Der Plan, der während einer Pressekonferenz vorgestellt wurde, umreißt die Auslieferung von 25 neuen Zügen im Rahmen der nächsten Legislaturperiode. Diese Initiative folgt einem Versprechen der vorherigen Andrews-Regierung, die Außenstädte in Melbournes am schnellsten wachsenden Bevölkerungskorridor zu elektrifizieren. Das Elektrifizierungsprojekt hat jedoch Verzögerungen erlitten und wurde bis nach Abschluss einer 4-Milliarden-Dollar-Stationsrenovierung in Sunshine zurückgedrängt. Diese Arbeit soll bis 2030 abgeschlossen sein. In der Zwischenzeit plant die Koalition, am Dienstag eine aktualisierte Melton-Station zu eröffnen, als Teil ihrer breiteren Strategie zur Verbesserung der regionalen Konnektivität.

Die Bi-Mode-Züge, die seit über einem Jahrzehnt in Europa im Einsatz sind, fahren mit Oberleitungen auf Vorortbahnen und wechseln für Landstrecken auf Diesel- oder Batterieantrieb um. Diese doppelte Fähigkeit ermöglicht es ihnen, sowohl städtische als auch ländliche Gebiete effizient zu bedienen. Wilson betonte, dass die Koalition zwar die Elektrifizierung unterstützt, aber Bi-Mode-Züge eine schnellere Lösung für aktuelle Überfüllungsprobleme bieten. Sie wies auf Berichte hin, die darauf hindeuten, dass Pendler in Spitzenstunden in Melton und Wyndham Vale häufig auf überfüllten Plattformen gestrandet sind, was die Dringlichkeit der Situation unterstreicht.

Nach Angaben des australischen Statistikamtes wuchs das Melton-Lokalregierungsgebiet zwischen 2016 und 2026 von 135.000 auf 231.000 Einwohner, während die Stadt Wyndham einen Anstieg von 217.000 auf 348.000 verzeichnete. Zusammen haben diese Gebiete in zehn Jahren fast 227.000 Menschen hinzugefügt. Dieser demografische Anstieg hat zu einer erhöhten Nachfrage nach Bahndiensten geführt, wobei die Passagierzahlen an acht wichtigen Stationen der Melton- und Wyndham Vale-Linien zwischen 2019 und 2024 um 26% gestiegen sind.

Im Jahr 2025 veröffentlichte The Age einen vertraulichen Bericht, in dem vor mehreren Bahnhöfen in den nördlichen und westlichen Vororten Melbournes vor "Crush"-Bedingungen gewarnt wurde. Der Bericht warnte davor, dass Pendler ohne systemische Upgrades riskierten, während der Stoßzeiten auf den Bahnsteigen gestrandet zu sein. Er empfahl die Elektrifizierung der Melton- und Wyndham Vale-Linien als einen entscheidenden Schritt zur Lösung dieser Probleme.

Guy argumentierte, dass die Integration der Melton- und Wyndham-Vale-Linien in das Metropolnetz über die City Loop oder den Metro-Tunnel häufigere Dienste und eine verbesserte Erreichbarkeit für die Bewohner ermöglichen würde. Der Plan der Koalition spiegelt eine strategische Anstrengung wider, die Wähler in traditionell Labour-neigenden Wahlkreisen, die als "tote rote" Sitze bekannt sind, anzusprechen.

Da sowohl die Koalition als auch One Nation um die Kontrolle in diesen Gebieten wetteifern, hat sich der Wettbewerb um die Unterstützung in den westlichen Vororten Melbournes verschärft.