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Neue EU-Pflicht: Warum Autos jetzt jeden Blick überwachen
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Neue EU-Pflicht: Warum Autos jetzt jeden Blick überwachen

Die Europäische Union hat neue Sicherheitsmerkmale in Fahrzeugen vorgeschrieben, um die Zahl der Verkehrstoten zu reduzieren. Ab diesem Monat müssen alle neuen Autos in der EU ein automatisches Aufmerksamkeitsüberwachungssystem namens ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) enthalten. Dieses System verwendet Infrarot-Sensoren, um die Augenbewegungen und die Kopfposition des Fahrers zu überwachen und ihn zu warnen, wenn er abgelenkt wird. Die EU zitiert Forschungen, die darauf hindeuten, dass bis zu 30% der Unfälle durch Fahrerverwirrung verursacht werden, insbesondere durch illegale Nutzung von Smartphones. Experten wie Dr. Michael Praxenthaler vom Allianz Center for Technology sehen diese Systeme als vorteilhaft an, stellen jedoch fest, dass Daten zur Verringerung der Unfälle in der realen Welt noch ausstehen. Datenschutzbefürworber bestätigen, dass die von diesen Systemen erhobenen Daten nicht an Dritte weitergegeben werden können und sofort nach der Verarbeitung gelöscht werden müssen. Aufsichtsbehörden wie der Bundesbeauftragte für Datenschutz und die Einhaltung der Informationsfreiheit, während das Bundesamt für Kraftfahrzeugverkehr (KBA) zufällige Kontrollen durchführt, um technische Standards durchzusetzen.

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Frankfurter Allgemeine (FAZ) logoFrankfurter Allgemeine (FAZ)Unabhängig🔒Mittegestern
Neue EU-Pflicht: Warum Autos jetzt jeden Blick überwachen

Die Europäische Union hat neue Sicherheitsmerkmale in Fahrzeugen vorgeschrieben, um die Zahl der Verkehrstoten zu reduzieren. Ab diesem Monat müssen alle neuen Autos in der EU ein automatisches Aufmerksamkeitsüberwachungssystem namens ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) enthalten. Dieses System verwendet Infrarot-Sensoren, um die Augenbewegungen und die Kopfposition des Fahrers zu überwachen und ihn zu warnen, wenn er abgelenkt wird. Die EU zitiert Forschungen, die darauf hindeuten, dass bis zu 30% der Unfälle durch Fahrerverwirrung verursacht werden, insbesondere durch illegale Nutzung von Smartphones. Experten wie Dr. Michael Praxenthaler vom Allianz Center for Technology sehen diese Systeme als vorteilhaft an, stellen jedoch fest, dass Daten zur Verringerung der Unfälle in der realen Welt noch ausstehen. Datenschutzbefürworber bestätigen, dass die von diesen Systemen erhobenen Daten nicht an Dritte weitergegeben werden können und sofort nach der Verarbeitung gelöscht werden müssen. Aufsichtsbehörden wie der Bundesbeauftragte für Datenschutz und die Einhaltung der Informationsfreiheit, während das Bundesamt für Kraftfahrzeugverkehr (KBA) zufällige Kontrollen durchführt, um technische Standards durchzusetzen.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel präsentiert die EU-Initiative als eine tatsächliche Entwicklung und verweist auf Gutachten von Sachverständigen und auf die Aufsicht durch die Regulierungsbehörden, ohne offen eine der politischen Seiten zu begünstigen.

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