Wird es Tanker- und Service-Einschränkungen geben?

Dies führte dazu, dass das Unternehmen zwei Schadensersatzansprüche gegen die Regierung einreichte. Die Regierung hatte die Annahme, dass die Ölpreise in den USA im Jahr 2012 um etwa 5 Millionen US-Dollar gesunken seien, als sie von der Regierung verboten wurden, die Ölpreise zu senken.

Nach internen Berichten äußerte die Unternehmensleitung Bedenken hinsichtlich des nicht nachhaltigen Geschäftsumfelds, das durch die derzeitigen Preiskontrollen verursacht wird. Sie deuten darauf hin, dass diese Einschränkungen zu Einschränkungen des Betriebs führen könnten, einschließlich der eingeschränkten Verteilung von Kraftstoff oder der Schließung bestimmter Servicepunkte. Anfang des Jahres erlebte Slowenien einen schweren Kraftstoffmangel, der zu langen Warteschlangen an Tankstellen führte. Die Krise war besonders ausgeprägt an den Tankstellen, obwohl das Unternehmen behauptete, dass es fleißig daran arbeite, eine zuverlässige Versorgung zu gewährleisten.

Damals machte die Regierung unter Premierminister Robert Golob Petrol für die Knappheit verantwortlich, aber das Unternehmen leugnete jegliches Fehlverhalten. Stattdessen betonten sie ihre Bemühungen, die Treibstoffversorgung durch eine Krisenkoordinationsgruppe zu stabilisieren und den Kundenbedürfnissen Priorität einzuräumen. Neben den finanziellen Auswirkungen hob Petrol die Herausforderungen hervor, die durch das regulierte Preissystem entstehen. Das Unternehmen stellte fest, dass Slowenien zusammen mit Kroatien das einzige Land in der EU mit kontrollierten Treibstoffpreisen ist, was zu niedrigeren durchschnittlichen Margen im Vergleich zu anderen europäischen Ländern führt.

Sie weisen darauf hin, dass die derzeitige Marge von rund 24 Cent pro Liter deutlich unter dem EU-Durchschnitt liegt, was es den Händlern schwierig macht, die Preise an die volatilen globalen Märkte anzupassen. Das Unternehmen kritisierte auch die mangelnde Transparenz bei der Bestimmung der Handelsmargen und argumentierte, dass die Verordnung nicht alle Kosten für die Aufrechterhaltung der Treibstoffversorgung abdeckt. Darüber hinaus erklärten sie, dass der derzeitige Rahmen die Investitionen in Infrastruktur und Logistik einschränkt, die für die Gewährleistung einer konsistenten Versorgung erforderlich sind. Petrol betonte, dass die einzige praktikable Lösung die Liberalisierung der Treibstoffpreise wäre, die es ihnen ermöglichen würde, effektiv auf schwankende internationale Ölpreise zu reagieren.

Der Vorstandsvorsitzende von Petrol, Saša Berger, bekräftigte die Notwendigkeit einer Regulierungsreform und betonte, dass das derzeitige System die Fähigkeit behindert, die Versorgung in Zeiten hoher Volatilität effizient zu verwalten. Er erwähnte, dass zusätzliche Kosteneinsparungsmaßnahmen umgesetzt wurden, diese jedoch nicht ausreichten, um die negativen Auswirkungen des regulatorischen Umfelds auszugleichen. Das Unternehmen bereitet sich auf mögliche Szenarien vor, die eine eingeschränkte Kraftstoffverteilung oder Stationsschließungen beinhalten, sollte der regulatorische Status quo unverändert bleiben. Der Nationalrat unter Vesna Južnica hat auch die Notwendigkeit der Beseitigung der Kraftstoffpreiskontrollen anerkannt und festgestellt, dass das Unternehmen Kraftstoff nicht unter den Kaufpreisen verkaufen kann.

Ein Entwurf eines Protokolls, der Maßnahmen zur Bewältigung unrentabler Betriebsabläufe beschreibt, wurde erörtert, möglicherweise einschließlich Einschränkungen der Treibstoffverteilung oder Stationsschließungen.