Die Beobachtung eines mysteriösen "fliegenden Dreiecks" führt zu einer neuen Regierungsausgabe von UFO-Dokumenten

Die Bundesbehörden enthüllten ein Memo, in dem ein stilles, dreieckiges Objekt beschrieben wird, das in der Lage ist, mit hoher Geschwindigkeit zu fliegen. Das Kriegsministerium veröffentlichte am Freitag die siebte Tranche dieser Aufzeichnungen, die einen detaillierten Bericht über eine Sichtung im Westen der Vereinigten Staaten enthält. Zwei Bundespolizeibeamte beobachteten das Schiff von einem Beobachtungsposten an einem klaren Abend. Das Objekt, dessen Flügelspannweite auf etwa 4 bis 5 Meter und die Rumpfbreite auf etwa 2 bis 3 Meter geschätzt wird, stieg etwa zehn Sekunden lang vertikal empor. Es kletterte ein paar hundert Meter, ohne sich zu neigen, zu schwanken oder zu wackeln, und erzeugte keinen hörbaren Lärm.

Laut dem Memo bemerkten die Agenten das Fehlen von Antriebsvorrichtungen, rotierenden Elementen, Nieten, Paneelen, Fenstern oder Baldachinstrukturen. Nachdem das Flugzeug die Höhe erreicht hatte, schwebte es etwa zwanzig Sekunden lang stabil und behielt seine Position ohne Drift oder Schwingung. Während dieses Zeitraums nutzten die Beobachter Infrarotgeräte, um die thermischen Eigenschaften des Fahrzeugs zu bewerten. Die gesamte Flugzeugzelle zeigte eine räumlich einheitliche thermische Signatur, ohne lokalisierte Hot Spots, Motoren-Wärmesignaturen oder Auspuffschwaden. Wärmeschimmer, Dampfspuren oder Partikelentladung wurden nicht entdeckt. Nach dem Schweben wechselte das Objekt schnell in einen Hochgeschwindigkeits-Horizontalebflug.

Die Verschiebung von einer stationären Position zu einer schnellen Bewegung erfolgte ohne eine beobachtbare Beschleunigungsrampe, ein allmähliches Pitching oder einen Aufbau von Impuls. Das Flugzeug manövrierte mit Geschwindigkeiten, die mit denen eines militärischen Kampfflugzeugs vergleichbar sind, die auf 1.800 Meilen pro Stunde geschätzt werden, obwohl keine instrumentelle Geschwindigkeitsmessung aufgezeichnet wurde. Es führte eine flüssige Kurve und einen steilen, dem Gelände entsprechenden Abstieg in eine nahe gelegene Schlucht durch. Während des Transits schwankte das Objekt nicht, schwankte nicht oder wurde im Wind getrieben. Als er sich zum Canyon-Pfad neigte, veränderte sich sein physisches Profil im Verhältnis zu den Beobachtern.

Die gesamte Sequenz des horizontalen Übergangs, des Umkippens und des Abstiegs dauerte ungefähr zwei bis drei Sekunden, bevor das Fahrzeug hinter dem dazwischenliegenden Gelände verschwand. Bei einer Bodenuntersuchung am nächsten Morgen wurde kein Wrack, keine Schäden an der Vegetation und keine Schäden am Boden des Canyons festgestellt. Der Vorfall soll im Jahr 2026 stattgefunden haben, obwohl die genauen Daten in den öffentlichen Dokumenten noch nicht bekannt sind. Die Beobachter wurden als Bundesagenten identifiziert, wobei in einem Bericht festgestellt wurde, dass zwei über umfangreiche operative Erfahrung und Vertrautheit mit Drohnen verfügten. Ein Agent verwendete ein thermisches Monokular für die Infrarotverfolgung, konnte aber keine diskreten Wärmequellen erkennen, die mit dem Antrieb verbunden sind.

Das FBI-Dokument klassifiziert das Ereignis als einen Bericht über die Beobachtung eines nicht identifizierten Luftobjekts, während der Bericht des Verteidigungsministeriums es als UAP kategorisiert. Das Objekt wird in den Veröffentlichungen in unterschiedlichen Formen beschrieben, von einem matschwarzen Dreieck bis zu einer dunklen, nicht reflektierenden Form, die einer Drohne ähnelt. Diese Offenlegung ist Teil einer breiteren Initiative, die Präsident Trump Anfang des Jahres angeordnet hat, um UAP-Datensätze aus allen Regierungsquellen umgehend offenzulegen. Die aktuelle Charge enthält zehn Dokumente, von denen einige aus den 1940er Jahren stammen und im Nationalen Archiv untergebracht sind. Unter den anderen Materialien ist ein Bericht von 2010 über die Sherman Ranch in Utah, allgemein bekannt als Skinwalker Ranch.

Benannt nach übernatürlichen Gestaltwandler-Hexen in der Navajo-Kultur, war das Grundstück Gegenstand von Zeugenaussagen über unbekannte Lichtbälle, hundähnliche Kreaturen, die auf zwei Beinen laufen, unnatürliches, animalisches Heulen, kleine Menschen, prähistorische Vögel und einen Maden, der acht Fuß lang und zwei bis drei Fuß im Durchmesser ist. Der Bericht stellt fest, daß DNA-Tests an einer Haarprobe, die einem Skinwalker zugeschrieben wurde, darauf hindeuteten, daß sie von einem Waschbär stammte. Die Ranch dient derzeit als Kulisse für eine Netflix-Serie. Weitere historische Aufzeichnungen in der Tranche umfassen einen Bericht eines schwedischen Transair-Piloten aus dem Jahr 1954, der erklärte, er und seine Crew hätten fliegende Untertassen gesehen.

Der Kapitän äußerte sich zuvor skeptisch gegenüber solchen Geschichten, schlug aber vor, die Gruppe habe einen Roboter irgendeiner Art gesehen. Ein weiteres Dokument aus dem Jahr 1957 beschreibt die Sichtung eines unbekannten Flugzeugs über Saudi-Arabien durch einen B-52-Piloten. Berichte von 1949 und 1952 beschreiben UFO-Sichtungen vor der kalifornischen Insel Catalina, einem Ort, der mit frühen amerikanischen Fliegerplattenansprüchen verbunden ist. Die Veröffentlichung enthält auch ein 1963 interagency Koordination Memo skizziert, wie die NASA und das Verteidigungsministerium verwalten und öffentlich Fragmente von Raumfahrzeugen zu diskutieren.

Der pensionierte leitende Angestellte des Verteidigungsgeheimdienstes, Jay Stratton, diskutierte die Untersuchungen der Regierung zu diesen Anomalien und betonte potenzielle Risiken für die nationale Sicherheit. Er verwies auf militärische Begegnungen mit schwarzen Dreiecksflugzeugen und erklärte die Verwendung von Atom-U-Booten als Köder, um solche Anomalien zu verfolgen. Trotz der detaillierten Beschreibungen fortgeschrittener Fähigkeiten bieten die veröffentlichten Aufzeichnungen keine Schlussfolgerungen darüber, ob diese Phänomene außerirdisches Leben darstellen. Sie können auch nicht feststellen, ob UAPs eine Bedrohung für die nationale Sicherheit der Vereinigten Staaten darstellen.

Die Dokumente betonen, dass es keine konventionellen technologischen Erklärungen für die beobachteten Flugcharakteristiken gibt, insbesondere für den leisen Betrieb und die sofortigen Geschwindigkeitsänderungen. Das Rätsel um die Sichtung im Jahr 2026 besteht aufgrund des Fehlens physischer Beweise und der widersprüchlichen Natur der visuellen Daten im Vergleich zu bekannten Grenzen der Luft- und Raumfahrttechnik.