MRT-Netz läuft seit 9 Monaten ohne Verzögerungen von mehr als 30 Minuten, längste Folge seit 2011

Das Massenverkehrssystem (Mass Rapid Transit, MRT) von Singapur setzte im Juli einen neuen Maßstab für die Zuverlässigkeit und erreichte einen Rekord von neun aufeinanderfolgenden Monaten ohne eine größere Verzögerung von 30 Minuten oder mehr. Dieser Meilenstein markiert die längste ununterbrochene Strecke, seit die Land Transport Authority (LTA) 2011 mit der Verfolgung solcher Daten begann. 37 Millionen Zugkilometer im Juli und überschreitet damit den Schwellenwert von zwei Millionen für den vierten Monat in Folge. Diese Zahl übertrifft Singapurs Ziel für die Zuverlässigkeit von einer Million Zugkilometern für das gesamte MRT-Netzwerk. Die Verbesserung der Zuverlässigkeit erstreckt sich über alle fünf ausgereiften MRT-Linien, wobei einige bemerkenswerte Gewinne verzeichnen. 45 Millionen im Juli. 46 Millionen im Vormonat.

65 Millionen Zugkilometer zwischen Verzögerungen. Die NSL und EWL gehören zu den ältesten MRT-Linien in Singapur. Die LTA schrieb diese Verbesserungen den anhaltenden Bemühungen von Transportarbeitern und Bahnbetreibern sowie der Umsetzung der Empfehlungen der im Februar 2026 eingerichteten Taskforce für Bahnzuverlässigkeit zu. Diese Empfehlungen zielen darauf ab, die Reaktionsfähigkeit von Bahnbetreibern auf Störungen und Vorfälle zu verbessern und zur Gesamtzuverlässigkeit des Netzwerks beizutragen. 29 Prozent. 82 Prozent im Juni. Während die NSL und CCL leichte Verbesserungen in dieser Metrik verzeichneten, verzeichneten die DTL, EWL und NEL leichte Rückgänge.

Die Leistung der DTL wurde besonders durch geplante Systemintegrationsprüfungen beeinträchtigt, die vorübergehend ihre Pünktlichkeit und die Servicelieferungsraten beeinträchtigten. Ausgeschlossen vom Gesamtzuverlässigkeitsbericht ist die Thomson-East Coast Line (TEL), die noch in Bau, Erweiterung und Systemintegrationsarbeiten ist. Im Juli betrug die TEL durchschnittlich 373.000 Zugkilometer zwischen Verzögerungen, gegenüber 355.000 im Juni. Obwohl die Leistung der TEL nicht in den MKBF des gesamten MRT-Netzwerks enthalten ist, stellte die LTA fest, dass ihre Zuverlässigkeit voraussichtlich verbessert wird, sobald die Linie 2026 vollständig geöffnet und der Betrieb stabilisiert ist.

Die fünfte und letzte Etappe der TEL, die die Bahnhöfe Bedok South und Sungei Bedok umfasst, soll später im Jahr eröffnet werden. Neben dem MRT-Netz zeigte auch das Light Rail Transit (LRT) -System im Juli Anzeichen einer Verbesserung. Die Züge im LRT-Netzwerk verzeichneten im Durchschnitt 670.000 Autokilometer zwischen Verzögerungen, gegenüber 533.000 im Vormonat. Die von SBS Transit betriebene Sengkang-Punggol LRT verzeichnete 898.000 Autokilometer zwischen Verzögerungen, was einen bescheidenen Anstieg von 892.000 im Juni widerspiegelt. Die LTA hat auch ihre vorläufigen Zuverlässigkeitszahlen für Juni überarbeitet, um eine Verzögerung der NSL am 11. Juni zu berücksichtigen, die nach Abschluss der Untersuchungen fünf Minuten überschritten hat.

Die LTA betonte, dass die gemeldeten Zahlen bis zur Durchführung der laufenden Vorfalluntersuchungen angepasst werden müssen. Der verlängerte Zeitraum ohne größere Verzögerungen unterstreicht die Wirksamkeit der jüngsten Initiativen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit der Eisenbahn. Die LTA hob die gemeinsamen Bemühungen der Bahnbetreiber und Transportarbeiter bei der Umsetzung der Empfehlungen der Taskforce hervor, die zum aktuellen Zustand des MRT-Netzwerks beigetragen haben.