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Migranten haben auf den europäischen Seerouten Schmuggelgebühren in Höhe von bis zu 500 Millionen Dollar gezahlt
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Migranten haben auf den europäischen Seerouten Schmuggelgebühren in Höhe von bis zu 500 Millionen Dollar gezahlt

Ein gemeinsamer Bericht des Amtes der Vereinten Nationen für Drogen- und Kriminalitätsbekämpfung (UNODC) und der Internationalen Organisation für Migration (IOM) zeigt, dass Migranten im Jahr 2025 zwischen 388 und 509 Millionen Dollar an Schmuggelgebühren auf den europäischen Seerouten bezahlt haben. Die Mittelmeerroute wurde als der am häufigsten genutzte Korridor identifiziert, wobei schätzungsweise 84.000 bis 100.400 Personen versuchten, die Grenze zu überqueren, während die Ost-Mittelmeer-, Nordwestafrikanischen Atlantik- und West-Mittelmeer-Routen das verbleibende Volumen von etwa 190.000 bis 209.000 Gesamtreisen ausmachten. Die Kosten variierten je nach Strecke erheblich, von nur 170 US-Dollar pro Person auf der nordwestlichen afrikanischen Atlantikroute bis zu über 7.500 US-Dollar für viele Migranten, die von Nordafrika oder der Türkei nach Italien oder Malta reisten. Die Daten unterstreichen die erheblichen Risiken, die mit diesen Reisen verbunden sind, und weisen darauf hin, dass 3.404 Menschen starben oder vermisst wurden und weitere 104.200 abgefangen und auf See zurückgebracht wurden. Darüber hinaus stellten die Agenturen klar, dass nicht alle irregulären Ankünfte mit Schmuggel verbunden sind, wobei schätzungsweise zwischen 57% und 90% der Abreisen auf bestimmten Strecken von Schmugglern betroffen sind, je nach Korridor.

Migranten, die nach Europa über die See reisen, zahlten Schmugglern im Jahr 2025 zwischen 388 und 509 Millionen Dollar, so ein gemeinsamer Bericht, der am Mittwoch vom Büro der Vereinten Nationen für Drogen und Kriminalität und der Internationalen Organisation für Migration veröffentlicht wurde. Die Agenturen gaben an, dass kriminelle Netzwerke im Laufe des Jahres die Bewegung von etwa 190 000 bis 209 000 Personen über vier Hauptschifffahrtkorridore erleichtert haben. Während die Gesamteinnahmen aus diesen Operationen fast eine halbe Milliarde Dollar erreichten, variierten die Kosten pro Passagier stark je nach der jeweiligen Route.

Der Mittelmeer wurde zum am stärksten befahrenen Korridor, wobei Schätzungen zufolge 84.000 bis 100.400 Menschen versuchten, den Korridor zu überqueren. Diese Strecke, die Nordafrika und die Türkei mit Italien und Malta verbindet, hatte die höchsten Preise. Eine IOM-Umfrage ergab, dass fast die Hälfte der Migranten, die diesen Weg benutzten, mehr als 7.500 Dollar pro Person bezahlten. Im Gegensatz dazu kostet die nordwestliche afrikanische Atlantikroute, die die Küste des nordwestlichen Afrikas mit den Kanarischen Inseln Spaniens verbindet, nur 170 US-Dollar pro Person, obwohl sie als gefährlicher Seeweg mit offenen Booten gilt.

Weitere bedeutende Flüchtlinge kamen über die östliche Mittelmeerroute, wo 48.400 bis 51.300 Menschen aus der Türkei, Libyen und dem Nahen Osten nach Griechenland, Zypern und Bulgarien reisten. Auf der westlichen Mittelmeerroute, die Nord- und Westafrika mit Spanien verbindet, wurden 24.500 Überfahrten verzeichnet. Auf der nordwestlichen afrikanischen Atlantikroute waren 33.000 Bewegungen zu verzeichnen. UNODC-Daten deuten darauf hin, dass die Beteiligung an Schmuggel von 57 Prozent bis 90 Prozent der Abreisen reichte, abhängig von dem Korridor. Insbesondere wurden 72 bis 86 Prozent der Reisenden im Mittelmeerraum geschmuggelt, während die Zahlen für das östliche Mittelmeerraum zwischen 75 und 90 Prozent lagen.

Trotz der erheblichen Zahlungen an die Vermittler war die Ankunft am vorgesehenen Zielort nicht gewährleistet. In den Berichten wurde festgestellt, daß viele Zahler die europäischen Küsten nie erreichten. Im Jahr 2025 kamen auf diesen Reisen 3.404 Personen ums Leben oder wurden als vermisst gemeldet. Darüber hinaus haben die Behörden 104.200 Menschen auf See abgefangen und abgeschoben. UNODC betonte, dass die Täter diese Aktivitäten in erster Linie für finanziellen Gewinn durchführen, obwohl die Agentur klarstellte, dass nicht jeder, der versucht, illegal einzutreten, auf Schmuggler angewiesen ist. Die veröffentlichten Schätzungen umfassen alle Versuche, sowohl erfolgreiche Ankünfte als auch solche, die mit Abfangen oder Tod endeten.

So ist dieser Bericht entstanden. Objektive Nachrichten hat diesen Bericht aus 2 Quellartikeln mit KI-gestützter Synthese nach unserer Methodik verfasst. Es ist unser eigener Text, keine Kopie eines einzelnen Mediums. Unsere Methodik lesen.

Verantwortlicher Redakteur: Matej BašaFehler entdeckt? Melden

Zu den Primärquellen (3)

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2 Berichte

UN News logoUN NewsStaatlich / öffentlichMitteFaktentreue 85Objektivität 95
Migranten haben auf den europäischen Seerouten Schmuggelgebühren in Höhe von bis zu 500 Millionen Dollar gezahlt

Ein gemeinsamer Bericht des Amtes der Vereinten Nationen für Drogen- und Kriminalitätsbekämpfung (UNODC) und der Internationalen Organisation für Migration (IOM) zeigt, dass Migranten im Jahr 2025 zwischen 388 und 509 Millionen Dollar an Schmuggelgebühren auf den europäischen Seerouten bezahlt haben. Die Mittelmeerroute wurde als der am häufigsten genutzte Korridor identifiziert, wobei schätzungsweise 84.000 bis 100.400 Personen versuchten, die Grenze zu überqueren, während die Ost-Mittelmeer-, Nordwestafrikanischen Atlantik- und West-Mittelmeer-Routen das verbleibende Volumen von etwa 190.000 bis 209.000 Gesamtreisen ausmachten. Die Kosten variierten je nach Strecke erheblich, von nur 170 US-Dollar pro Person auf der nordwestlichen afrikanischen Atlantikroute bis zu über 7.500 US-Dollar für viele Migranten, die von Nordafrika oder der Türkei nach Italien oder Malta reisten. Die Daten unterstreichen die erheblichen Risiken, die mit diesen Reisen verbunden sind, und weisen darauf hin, dass 3.404 Menschen starben oder vermisst wurden und weitere 104.200 abgefangen und auf See zurückgebracht wurden. Darüber hinaus stellten die Agenturen klar, dass nicht alle irregulären Ankünfte mit Schmuggel verbunden sind, wobei schätzungsweise zwischen 57% und 90% der Abreisen auf bestimmten Strecken von Schmugglern betroffen sind, je nach Korridor.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel präsentiert einen unkomplizierten, auf Fakten basierenden Bericht, in dem offizielle UN-Agenturen (UNODC und IOM) zitiert werden. Es verwendet eine neutrale Sprache, bietet spezifische statistische Bereiche anstatt einzelner endgültiger Zahlen, um Unsicherheiten zu reflektieren, und enthält direkte Zitate der Organisationen über die Art der Daten, die von den verschiedenen Organisationen übermittelt wurden.

Warum Faktentreue (85): Der Artikel spiegelt das primäre Quellendokument bezüglich der geschätzten Gesamtgebühren (388-509 Millionen US-Dollar) und der spezifischen Aufschlüsselung der Routen und Zahlen (z. B. Central Med 84k-100.4k, NW African Atlantic 33k) genau wider. Die Kommission weist die Gebührenschätzungen korrekt dem UNODC und den einzelnen Zahlungen d

Warum Objektivität (95): Der Ton ist sehr objektiv und journalistisch. Es verwendet neutrale Formulierungen wie 'berichtet', 'gefunden' und 'schätzt', ohne emotionale Sprache oder Vorurteile einzusetzen. Die Struktur trennt Tatsachen und Statistiken klar voneinander und verfolgt dabei eine leidenschaftslose Haltung.

OCCRP logoOCCRPUnabhängigMitteFaktentreue 65Objektivität 90
Schmuggler sammelten bis zu 509 Millionen US-Dollar auf europäischen Routen im Jahr 2025

Neue Untersuchungen des Amtes der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung (UNODC) schätzen, dass Migrantenhändler im Jahr 2025 zwischen 388 und 509 Millionen US-Dollar durch Seereisen nach Europa verdienten. Die Studie weist darauf hin, dass etwa 190.000 bis 209.000 Personen über vier wichtige Mittelmeer- und Atlantische Routen transportiert wurden, wobei kriminelle Netzwerke für 57% bis 90% dieser Abreisen verantwortlich sind. Der zentrale Mittelmeerraum ist der aktivste Korridor mit bis zu 100 400 Personen, gefolgt vom östlichen Mittelmeer, der nordwestlichen afrikanischen Atlantikroute und dem westlichen Mittelmeer. Die finanziellen Kosten für die Migranten variierten je nach Reiseziel erheblich, von 170 US-Dollar für Reisen zu den spanischen Kanarischen Inseln bis zu über 7.500 US-Dollar für Routen nach Italien und Malta. Trotz des hohen Verkehrsaufkommens blieben die Routen gefährlich, was zu 3.404 Toten oder Verschwundenen und dem Abfangen von 104.200 Personen auf See führte.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel enthält einen unkomplizierten Bericht über statistische Erkenntnisse einer angesehenen internationalen Organisation (UNODC) über grenzüberschreitende Kriminalität und Migration. Sie stützt sich ausschließlich auf offizielle Daten und verwendet keine übertriebenen Ausdrücke, nimmt keine Haltung zur Einwanderungspolitik ein oder lässt Gegenperspektiven aus.

Warum Faktentreue (65): Der Artikel zitiert spezifische Zahlen ($388M-$509M, 190k-209k Menschen, Todesfälle), die UNODC und IOM zugeschrieben werden. Während diese Zahlen wahrscheinlich aus dem breiteren Ökosystem der Berichte stammen, das in der Primärquelle erwähnt wird (die IOM-Umfragen abdeckt), erklärt der vorliegende Text des Primärquellen-Dokumentes nicht, warum die

Warum Objektivität (90): Der Ton ist neutral und journalistisch. Sie präsentiert Statistiken ohne emotionale Adjektive oder moralisches Urteil über den Akt der Migration selbst und konzentriert sich ausschließlich auf die wirtschaftlichen und statistischen Aspekte des Schmuggelns.

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