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Adrián Rubalcava schließt nicht aus, dass sich ein chinesisches Unternehmen an der Erneuerung der Metro-Linie L3 beteiligt; Finanzierungen und technische Kapazitäten werden Priorität haben
MX🏛️ PolitikMittevor 6 Std.

Adrián Rubalcava schließt nicht aus, dass sich ein chinesisches Unternehmen an der Erneuerung der Metro-Linie L3 beteiligt; Finanzierungen und technische Kapazitäten werden Priorität haben

Adrián Rubalcava, Direktor des Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, erklärte, dass die chinesische Firma CRRC Zhuzhou Locomotive trotz ihrer 27-monatigen Verzögerung bei der Modernisierung der Linie 1 nicht ausgeschlossen ist, an der Renovierung der Linie 3 des U-Bahn-Systems teilzunehmen.

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2 Berichte

El Universal logoEl UniversalUnabhängigMittevor 6 Std.
Adrián Rubalcava schließt nicht aus, dass sich ein chinesisches Unternehmen an der Erneuerung der Metro-Linie L3 beteiligt; Finanzierungen und technische Kapazitäten werden Priorität haben

Adrián Rubalcava, Direktor des Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, erklärte, dass die chinesische Firma CRRC Zhuzhou Locomotive trotz ihrer 27-monatigen Verzögerung bei der Modernisierung der Linie 1 nicht ausgeschlossen ist, an der Renovierung der Linie 3 des U-Bahn-Systems teilzunehmen.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel präsentiert eine ausgewogene Sicht der Situation, indem er offizielle Erklärungen zitiert, ohne offen eine Seite zu begünstigen. Er erörtert die mögliche Beteiligung eines ausländischen Unternehmens an einem großen Infrastrukturprojekt und hebt sowohl die Möglichkeiten als auch die Bedenken der Behörden hervor.

El Universal logoEl UniversalUnabhängigMittevor 19 Std.
Metro widerruft 60 Genehmigungen von Händlern; es geht um die Neuausrichtung von Räumen in den Stationen

Der Generaldirektor des U-Bahn-Systems von Mexiko-Stadt, Adrián Rubalcava, gab bekannt, dass im Rahmen der Bemühungen um die Rückforderung von gewerblichen Räumen, die für Benutzer als unsicher erachtet wurden, etwa 60 vorübergehend widerrufliche behördliche Genehmigungen (PATR) widerrufen wurden. Die Widerrufe waren in erster Linie mit Modernisierungsarbeiten an der Linie 2 und dem Abriss von Gewerbeständen an Stationen wie Bellas Artes, Zócalo und Universität verbunden. Rubalcava erklärte, dass die U-Bahn ursprünglich für die Mobilität, nicht für den Handel, konzipiert wurde und dass die Ausweitung der Straßenverkäufer die Sättigung erreicht hat. Er betonte, dass der Schritt nicht alle Verkäufer anvisiert, sondern auf betrügerische oder doppelte Genehmigungen abzielt, die zu rechtlichen Schritten geführt haben. Rubalcava hob hervor, dass ein aktualisiertes Inventar vergangener Genehmigungen fehlt, was zu Duplizierung und Verwirrung beit.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): Während die Frage der kommerziellen Aktivitäten innerhalb der U-Bahn mit Regulierungsbehörden und Bedenken der öffentlichen Sicherheit verbunden ist, werden die von den Metro-Behörden getroffenen Maßnahmen in dem Artikel eher als eine Tatsachenaktualisierung dargestellt als als eine klare ideologische Haltung.

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