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Metro CDMX erklärt, dass die Aktivierung von Notbremsen in L1 keine Fehler sind, sondern eine Reaktion auf Benutzervorfälle, sagt er.
MX🏛️ Politikvor 6 Std.

Metro CDMX erklärt, dass die Aktivierung von Notbremsen in L1 keine Fehler sind, sondern eine Reaktion auf Benutzervorfälle, sagt er.

Die Metro erklärte, dass diese Aktivierungen auftreten, wenn Benutzer das Gerät auslösen, um unsichere Situationen in den Zugwagen zu melden, wie Kämpfe, verlorene Gegenstände, Menschen, die auf die Gleise fallen, oder Personen, die Unannehmlichkeiten erfahren. Nach Angaben der Metro werden Stromausfälle auf Linie 1 verwendet, um betriebliche Probleme wie streunende Hunde auf den Gleisen, nicht autorisierte Personen auf den Gleisen und elektrische Störungen durch Metallobjekte zu beheben. Die Metro betonte, dass diese Aktivierungen seit den frühen MP68-Zugmodellen Teil des Systems sind und mit den aktuellen NM22-Zügen fortgesetzt werden, die es Benutzern ermöglichen, über den Hebel mit dem Fahrer verbal zu kommunizieren.

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El Universal logoEl UniversalUnabhängigMittevor 6 Std.
Metro CDMX erklärt, dass die Aktivierung von Notbremsen in L1 keine Fehler sind, sondern eine Reaktion auf Benutzervorfälle, sagt er.

Die Metro erklärte, dass diese Aktivierungen auftreten, wenn Benutzer das Gerät auslösen, um unsichere Situationen in den Zugwagen zu melden, wie Kämpfe, verlorene Gegenstände, Menschen, die auf die Gleise fallen, oder Personen, die Unannehmlichkeiten erfahren. Nach Angaben der Metro werden Stromausfälle auf Linie 1 verwendet, um betriebliche Probleme wie streunende Hunde auf den Gleisen, nicht autorisierte Personen auf den Gleisen und elektrische Störungen durch Metallobjekte zu beheben. Die Metro betonte, dass diese Aktivierungen seit den frühen MP68-Zugmodellen Teil des Systems sind und mit den aktuellen NM22-Zügen fortgesetzt werden, die es Benutzern ermöglichen, über den Hebel mit dem Fahrer verbal zu kommunizieren.

Tendenz-Einschätzung (Mitte): In dem Artikel wird eine neutrale Erklärung der Metro-Behörde zur Funktion der Notrufhebel und ihrer Auswirkungen auf Verzögerungen dargelegt, ohne eine klare Haltung einzunehmen oder eine Seite zu bevorzugen, sondern lediglich Informationen weiterzugeben, die von der für das Metro-System verantwortlichen Organisation zur Verfügung gestellt werden.

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