Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ vorgestellt: Der lässt es brummen

Mercedes-AMG hat den CLA 45 4MATIC+ vorgestellt, ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug, das einen bedeutenden Schritt in der Elektrifizierungsstrategie der Marke darstellt. Das Modell verfügt über drei Axialstrommotoren, die bis zu 500 kW Leistung liefern können, was es zu einem der leistungsstärksten vollelektrischen Fahrzeuge macht, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Dieses neue Angebot unterstreicht die anhaltende Verschiebung hin zu elektrifizierten Antriebssystemen, da Verbrennungsmotoren weiterhin zugunsten batteriebetriebener Alternativen auslaufen. Der CLA 45 4MATIC+ kann Geschwindigkeiten von bis zu 270 km/h erreichen, mit einer optionalen Funktion, die es Fahrern ermöglicht, diese Grenze um weitere 20 km/h zu überschreiten.

Die Beschleunigungsleistung ist beeindruckend und erreicht 0100100 km/h in nur drei Sekunden. 48 cm Bewegung. 7 Sekunden. Der Antriebsstrang des Fahrzeugs besteht aus drei axialen Durchflussmotoren. Im Gegensatz zu herkömmlichen Elektromotoren haben diese Motoren ihren elektromagnetischen Fluss parallel zur Motorachse ausgerichtet. Der Stator ist zwischen zwei Rotoren auf beiden Seiten eingeschlossen und bildet eine Struktur, die als H-Anordnung bezeichnet wird. Diese Konstruktion ermöglicht eine optimale Übertragung des magnetischen Flusses vom Magnetfeld des Stators auf die Rotoren, wodurch Effizienz und Leistung verbessert werden.

Mercedes hat die Gründe für diese Einschränkung nicht bekannt gegeben, aber es wird spekuliert, dass der Stromversorger bestimmte Einschränkungen auferlegt haben könnte. Die kontinuierliche Leistung des Fahrzeugs beträgt 450 kW, was auf die umfangreichen Bemühungen der Ingenieure hinweist, die thermischen Bedingungen effektiv zu steuern.

Die Verteilung der Leistung zwischen drei Motoren vorne und zwei hinten bietet Mercedes beträchtliche Flexibilität bei der Anwendbarkeit des Drehmoments. Jeder Motor kann unabhängig voneinander gesteuert werden, was eine unterschiedliche Fahrdynamik je nach gewähltem Modus ermöglicht.

Für Enthusiasten, die noch die Eigenschaften traditioneller Verbrennungsmotoren vermissen, bietet die AMGFORCE S+-Funktion simulierte Getriebewechsel und künstliche Vierzylinder-Motorstimmen über die Lautsprecher. Zusätzliche Elemente wie Sitzvibrationen und visuelle Anzeigen von Zahnrädern und RPM verstärken die Illusion eines herkömmlichen Sportwagens. Diese Funktionen zielen darauf ab, potenzielle Wünsche zu erfüllen, bevor sie zu spürbaren Lücken im Fahrerlebnis werden. Aufmerksamkeit wurde auch den akustischen Verbesserungen im Fahrzeug geschenkt. Subtile Basstöne begleiten die Annäherung und das Schließen von Türen, während beim Einstecken des Ladekabels ein tiefes Rauschen zu hören ist.

Während des Ladevorgangs wird ein niedriges Summen emittiert. Weitere Vorschläge sind ein unverwechselbarer, klangvoller Gluckgeräusch während des Ladevorgangs oder ein sehnsüchtiger, rauer Atemzug, wenn der Batteriestand unter fünf Prozent fällt. Es wird gehofft, dass es eine Option geben wird, bei der keiner dieser Geräusche hörbar ist, obwohl der Optimismus hinsichtlich dieser Möglichkeit stark bleibt. Trotz eines größeren Akkus im Vergleich zu anderen Modellen der CLA-Serie bietet der CLA 45 4MATIC+ Berichten zufolge weniger Reichweite als seine Pendants. Dieser Kompromiss unterstreicht die erforderliche Balance zwischen Leistungsfähigkeit und Praktikabilität in Bezug auf Energieverbrauch und Reichweite.

Wie bei anderen CLA-Varianten bleiben die Besonderheiten des Ladevorgangs gleich, was die Zuverlässigkeit und die Benutzerfreundlichkeit in täglichen Anwendungen betont.