Marušić: Kameras statt Separatoren, die U-Bahn ist eine dauerhafte Lösung für Zagreb

Wie ein Taxi zur neuen klassischen feindlichen Plattform der Stadt wurde, ist ein Thema, das aus dem Konflikt zwischen den lokalen Behörden und den promotenden Fachleuten in Zagreb hervorging. Der Beginn der Ereignisse datiert auf den 29. September 2026, als im Stadtzentrum, in der Savskoj ulici, physische Barrieren errichtet wurden, die physisch den Tramverkehr von den übrigen Kolniken abwehrten. Diese Maßnahme, die von den lokalen Behörden umgesetzt wurde, wurde unter Fachleuten und Bürgern rasprst, und gleichzeitig wurde sie zum Symbol der außerordentlichen Unfähigkeit der Stadt zu regieren.

Nach Angaben der Quelle wurden die Barrieren aus Kunststoffmaterial gefertigt, wodurch sie für die Öffentlichkeit leicht zugänglich sind, und ihre Errichtung war nicht im Einklang mit den geltenden Prometheus-Vorschriften. Diese Aktion wurde als Ausdruck des politischen Einflusses auf Prometheus angesehen, da es klar war, dass sie nicht durch ein Gesetz verursacht wurden, sondern durch ein Premierministerdekret.

Im Zusammenhang mit diesem Ereignis ist es wichtig, dass die Straßen, die für öffentliche Verkehrsmittel, einschließlich Taxis, reserviert sind, mit einer Geldbuße von 30 Euro belegt werden. Stručnjak Željko Marušić, der bei HTV sprach, erklärte, dass das Problem nicht nur in der Strafe besteht, sondern auch in dem, was verursacht wird, was zu einer unkontrollierten Nutzung der Straßen führt.

Daher hielt Marušić die Errichtung von physischen Barrieren für unnötig, und man sollte besser darauf achten, Verstöße durch Radarkameras zu sanktionieren, was viel effektiver wäre.

Diese Situation löste auch eine Rasprust unter den Bürgern aus, insbesondere unter den Taxifahrern, die als "klassische Feinde der Plattform" betrachtet werden. Marušić betonte, dass die Taxifahrer, insbesondere diejenigen, die nur eine Person befördern, mehrere Stücke für alle erzeugen, weil sie ihre Dienste unnötig bezahlen. Er schlug vor, dass andere Maßnahmen ergriffen werden sollten, einschließlich der Einschränkung des Fahrens der Zugmaschine für Taxis, die weniger als zwei Personen befördern. In diesem Zusammenhang äußerte Marušić die Meinung, dass die Barriere eingehalten werden sollte, da sie nicht mehr als Nutznießer sind, und dass Gefahren für die Sicherheit versprochen werden können, insbesondere als Motorradfahrer.

Zweitens schlug Marušić vor, dass das gesamte Verkehrssystem neu definiert werden sollte, so dass die Gesetze gleichermaßen angewendet werden, aber ohne physische Barrieren. Seine Empfehlungen beziehen sich auf die Aufmerksamkeit auf die Überwachung und Sanktionierung von Verkehrsverstößen, was ein besseres Verkehrsmanagement und eine Verringerung der unkontrollierten Nutzung von Zugmaschinen ermöglichen würde. Diese Empfehlungen stehen im Einklang mit der Erfahrung aus den weltweiten Verkehrssystemen, in denen Zugmaschinen auch für Personenfahrzeuge verwendet werden, die drei oder mehr Personen befördern, einschließlich Taxis.

In einer weiteren Perspektive äußert Marušić die Erwartung, dass eine dauerhafte Lösung für den Verkehr in der Innenstadt entstehen wird, wie z. B. Gebäude oder andere stabile Elemente, die die Sicherheit und Effizienz des Verkehrs gewährleisten. Diese Idee ist in Übereinstimmung mit der Tradition in Dalmatien, wo solche Elemente für die Regulierung des Verkehrs verwendet werden. Darüber hinaus betont Marušić, dass eine bessere Ordnung des Verkehrs eingeführt werden sollte, wodurch die unkontrollierten Verhaltens der Taxifahrer verringert und zu einer besseren Organisation des Verkehrs beigetragen wird.