Die Golfstaaten suchen nach alternativen Routen für ihre Öl-Exporte nach längeren Blockaden der Straße von Hormuz, einer kritischen Wasserstraße zwischen Iran und Oman. Die schmale Passage hat historisch rund 20 Prozent der globalen Öl-Exporte nach Europa, Asien und Nordamerika vor dem Ausbruch des Iran-Konflikts transportiert. Trotz eines unterzeichneten Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran zur Aufhebung der Blockade können Tanker weiterhin nicht frei durch die Straße navigieren.
Die Houthi-Rebellen, unterstützt vom Iran, haben eine Seeblockade gegen Saudi-Arabien verhängt, obwohl ihre anfänglichen Auswirkungen unklar waren. Die bewaffnete Gruppe operiert entlang der Nordseite der Bab al-Mandab-Straße am südlichen Ende des Roten Meeres.
Die Schiiten-Rebellen rechtfertigten den Angriff mit der Begründung, dass das Schiff gegen ihre auferlegten Einschränkungen verstoßen habe. Die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) beabsichtigen, eine zusätzliche Ost-West-Pipeline neben der bestehenden Abu Dhabi-Rohölpipeline (ADCOP) zu bauen, die das Öl- und Gasfeld von Habshan im Persischen Golf mit der Hafenstadt Fujairah am Golf von Oman verbindet. Diese Pipeline verfügt über wichtige Tiefwasseranlagen, die direkt in den Indischen Ozean führen. Obwohl Fujairah außerhalb des Persischen Golfs liegt, bleibt die Stadt nahe dem Iran.
Nach Angaben von IMF PortWatch sank die Umschlagmenge von Gütern in Fujairah im April und Mai um 80 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Es gibt zunehmend Anrufe für regionale Pipeline-Allianzen, die mehrere Länder verbinden, wie eine geplante Pipeline von Basra im Süden des Irak zur jordanischen Hafenstadt Aqaba am Roten Meer. Dieses Projekt würde jedoch nach Angaben des Ökonomen Hassan Mansour bis zu 10 Milliarden US-Dollar kosten und mindestens fünf Jahre in Anspruch nehmen. Eine andere geplante parallele Pipeline, die sich entlang des Persischen Golfs von Basra über Kuwait, die Vereinigten Arabischen Emirate bis Oman am Indischen Ozean erstreckt, würde Berichten zufolge doppelt so viel kosten.
Mansour stellte fest, dass alle Küstenländer aufgrund der Bedrohung durch den Iran stark investieren müssen. Er fügte hinzu, dass diese Projekte das drängende Problem, mit dem der internationale Ölmarkt konfrontiert ist, nicht sofort lösen könnten. Der Politikwissenschaftler Rahman Ghahremanpour in Teheran erklärte, dass Pipelines die Abhängigkeit von der Straße von Hormuz reduzieren können, aber in Kriegszeiten anfällig bleiben.
Die laufende Suche nach alternativen Routen unterstreicht die Bemühungen der Region, Risiken im Zusammenhang mit potenziellen Störungen in einem der wichtigsten Öltransitkorridore der Welt abzumildern.
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