Die weltweiten Treibstoffpreise dürften bis 2027 aufgrund von Refining-Kapazitätsknappheit hoch bleiben, trotz potenzieller Zunahme der Rohölversorgung, wenn die Straße von Hormuz wieder geöffnet wird. Schäden an Raffinerien im Golf und in Russland sowie begrenzte Ersatz-Refining-Kapazitäten an anderen Orten haben eine erhebliche Lücke zwischen den Rohölpreisen und den Kosten für raffinierte Produkte wie Benzin, Diesel und Flugzeugbrennstoff geschaffen. Experten prognostizieren, dass selbst wenn Rohöl reichlicher wird, der Mangel an Refining-Infrastrukturen verhindern wird, dass die Preise kurzfristig deutlich sinken. Schlüssel-Anlagen wie die Bahrain Bapco-Raffinerie und Qatars Pearl-Gas-zu-Flüssigkeiten-Anlage wurden beschädigt oder stillgelegt, was die Raffinerie-Kapazität weiter reduziert.
Tendenz-Einschätzung (Mitte): Der Artikel befasst sich mit wirtschaftlichen Faktoren, die den Kraftstoffpreis beeinflussen, und stellt keine klare ideologische Haltung dar.
