Warum es in Flugzeugen immer so kalt ist: Ein ehemaliger Flugbegleiter hat den Grund herausgefunden und viele überrascht

Im Flugzeug ist es immer so kalt wenigstens wissen die Passagiere, dass sie sich mit langen Flugzeugen schützen, wenn es keine Früchte gibt, und im Inneren dominiert oft die primäre Hunger. Viele haben sich an diese Situation gewöhnt und schließen wieder eine Jacke, eine Duscherei oder sogar eine Winterkomade in ihre Handtasche ein. Wie der ehemalige Stjuard und Leiter der Sendung *The Jet Set* Bobi Loria jedoch sagt, ist der Hunger im Flugzeug kein Zufall, sondern das Ergebnis eines sorgfältig kontrollierten Systems, das den Komfort und die Sicherheit der Passagiere gewährleistet.

Optimale Temperaturen im Flugzeug liegen laut Loriejev zwischen 21 und 24 Grad Celsius. Obwohl es sich um sehr angenehme Temperaturen im Allgemeinen handelt, wirken sie im Flugzeug häufig kälter wegen der extrem niedrigen Luftfeuchtigkeit, die zwischen 10 und 20 Prozent liegt.

Während des Fluges besteht ein erhöhtes Risiko für Hypoxie ein Zustand, in dem der Körper nicht genügend Sauerstoff bekommt, was zu Verzweiflung oder Benommenheit führen kann. Die Kabine eines Flugzeugs ist unter Druck gesetzt, der einer Höhe von etwa 1.800 bis 2.400 Metern über dem Meer entspricht, was ein Kompromiss zwischen den technischen Einschränkungen der Luftfahrt und den Bedürfnissen der Fluggäste ist, die normalerweise von der Erde ausgehen können. Bei dieser Höhe ist etwa 25 Prozent weniger Sauerstoff verfügbar als auf dem Meeresspiegel, so dass bei einigen Fluggästen Symptome wie Desorientierung oder Benommenheit auftreten können, insbesondere bei langen oder nächtlichen Flügen.

Aufgrund der niedrigeren Temperaturen im Flugzeug reduzieren sich die Temperaturen im Flugzeug um ein Vielfaches. Hladnije vazduh pomaže da putnici ostanu budniji i stabilniji, dok toplota može dodatno opteretiti organizam, ubrzati rad srca i povećati potrebu za kiseonikom. Im Gegensatz dazu stabilisiert die niedrigere Temperaturen im Flugzeug das Herz und verringert das Risiko von Schmerzen und Krankheiten.

Die Flugzeugklimatisierung hängt vom Flugzeugtyp ab. In Boeing können die Piloten die Temperatur vom Cockpit aus kontrollieren, während in Airbus die Flugzeugkabinen direkt über ein zentrales System gesteuert werden. Dennoch verwenden alle modernen Flugzeuge ein Umweltkontrollsystem (ECS), das die Temperatur, den Druck und die Luftqualität reguliert. Die Kabine ist in der Regel in mehrere Zonen unterteilt - vordere, mittlere und hintere - die getrennt verwaltet werden können. Um es den Piloten zu ermöglichen, die Temperaturen an verschiedene Teile des Flugzeugs anzupassen, da sie in einigen Zonen natürlich mehr Luft erzeugen.

Aus diesem Grund können Passagiere oft einen Temperaturunterschied spüren, während sie durch das Flugzeug reisen, besonders wenn sie von einem Teil der Kabine in einen anderen übergehen. Schließlich gibt es praktische Lösungen für diejenigen, die während des Sommers besonders an Hunger leiden. Sitzplätze in Ausgangsschränken und an Fenstern sind in der Regel kälter, weil Luft durch die Türen und in der Nähe der äußeren Wände des Flugzeugs gelangt. Außerdem ist der Raum in der Nähe der Küche des Flugzeugs häufig kälter, weil zusätzliche Kühlsysteme zur Speicherung von Lebensmitteln verwendet werden.

Obwohl es den Fluggästen manchmal vorkommt, dass es im Flugzeug zu kalt ist, betonen Experten, dass das Ausgleichen der Temperatur ein schwieriger Kompromiss zwischen Komfort und Sicherheit ist. Laut Lori, einer Gruppe von 150 Fluggästen, ist dies eine äußerst komplexe Aufgabe, die präzise Kontrolle und ständige Übung erfordert.