Jeder wusste, dass Wasser auf dieser Straße undicht war, aber niemand tat etwas, bis jemand starb.

Ein Mann starb in einer tragischen Kette von Ereignissen, die mit einem einfachen Wasserleck auf einer Straße in Melbourne, Australien, begann. Der Vorfall, der am 26. Juli 2018 an der M80-Ausfahrt in der Nähe von Laverton North stattfand, ist seitdem Gegenstand einer Untersuchung des Gerichtsmediziners geworden, die systematische Fehler bei der Bewältigung bekannter Gefahren aufgedeckt hat. Bikram Dangol, ein 30-jähriger Schweißer, der kürzlich aus Nepal nach Melbourne gezogen war, verlor sein Leben in einer Kollision mit mehreren Fahrzeugen, die auf eine Reihe von unbeantworteten Sicherheitsbedenken folgte.

Nach den Erkenntnissen des Gerichtsmediziners wurde er von einem Lastwagen angefahren, der nicht rechtzeitig anhielt, was zu einer Kollision führte, bei der er unter dem Fahrzeug gefangen blieb. Der Unfall ereignete sich in den frühen Morgenstunden, wobei Zeugen einen großen nassen Fleck auf der Straßenoberfläche und wassergetränkte Markierungen berichteten, die übermalt waren. Diese Bedingungen, so der Gerichtsmediziner, trugen zur Schwere des Unfalls bei. Der Tragödie gingen mehrere Berichte über ein anhaltendes Wasserleck auf demselben Straßenabschnitt voraus.

Mark Kelly, ein Sicherheitskoordinator für Winslow Construction, bemerkte, dass der Boden in der Nähe des Gebiets mit Wasser durchnässt war. Am 10. Mai warnte er Greater Western Water, damals als City West Water bekannt, über das potenzielle Leck. Ein Arbeiter kam an, stellte jedoch fest, dass das Leck nicht von einem Wasserautoritätseigentum stammte. Trotzdem blieb das Problem ungelöst, und weitere Kommunikationsversuche scheiterten aufgrund unklarer Kanäle innerhalb der lokalen Regierung. Mitte Juli stieß Polizeioffizier Sergeant Timothy Noisette auf denselben nassen Flecken, als er auf seinem Motorrad fuhr. Er meldete den Zustand am 4. Juli an Greater Western Water, erhielt jedoch keine Antwort.

In der Zwischenzeit bemerkten Straßenarbeiter, die an Upgrades entlang des Gebiets beteiligt waren, Schwierigkeiten bei der Anwendung neuer Kennzeichnungen und dem Entfernen veralteter Linien aufgrund des anhaltenden Wasserflusses. Diese Beobachtungen unterstrich die wachsende Besorgnis der Fachleute, die an der Baustelle arbeiteten. Trotz dieser wiederholten Warnungen wurden bis nach der tödlichen Kollision keine sinnvollen Maßnahmen ergriffen, um das Wasserleck zu beheben.

Bina Rajthala, die Witwe von Dangol, lebt weiterhin mit dem Verlust. Sie erinnert sich an ihren Ehemann als einen lebendigen, fürsorglichen Vater, der Abenteuer und Familie liebte. "Wenn die Schritte rechtzeitig unternommen worden wären ... wären die Dinge anders gewesen, und er wäre vielleicht hier bei mir", sagte sie.

Kelly äußerte jedoch Frustration über den Mangel an Rechenschaftspflicht und die offensichtliche Gleichgültigkeit gegenüber der öffentlichen Sicherheit. Der Fall hebt breitere Probleme der bürokratischen Trägheit und Kommunikationsstörungen bei der Bewältigung infrastrukturbezogener Gefahren hervor. Da sechs verschiedene Organisationen Kenntnis von dem Wasserleck haben, aber keine entscheidende Maßnahmen ergriffen haben, dient der Vorfall als Warnung über die Folgen der Vernachlässigung auch scheinbar geringfügiger Gefahren. Während die Gemeinschaft den Verlust von Bikram Dangol betrauert, bleiben Fragen darüber, wie ein solch kritisches Problem so lange unkontrolliert bestehen konnte.